6月13日，2021中国汽车重庆论坛进入大咖云集的一天，上午传统势力李书福、王传福、尹同跃、王俊等为2030年的产业格局畅想，下午造车新生代李斌、何小鹏等共议新能源汽车发展的痛点和解决之道。

吉利控股集团董事长李书福

　　面对目前汽车行业存在的科技无限畅想、产业自由跨界和商业的灵活变革，在13号的拾级而上高端访谈上，吉利控股集团董事长李书福表示，对于碳达峰、碳中和从概念已经变为实践。沃尔沃在早期提出了2040年环境计划、极星品牌作为以设计驱动的高性能电动汽车品牌，是以领军高性能电动汽车品牌为决心，吉利提出了两个蓝色行动计划。

　　另外，李书福董事长特别对于人才培养体系以及竞争关系做了浓墨重彩的分享，以汽车企业为例，在不断的提倡提升效率的同时，他认为应该提升一线员工的尊重、搭建人才培养森林来，来为一线劳动者实现属于他们自己的职业价值，

　　对于目前跨界汽车风起云涌的状况，李书福有几点思考。

　　1、汽车产业转型发展、高质量发展还有很长的要走，在很多领域仍然有待于寻求突破，千万不能过度自信。

　　2、打基础、练内功、要形成核心能力，所有的竞争都离不开一条道，就是正道。

　　3、尊重知识产权，提高创新的软环境竞争力，全面要依法治国应该落到实处。

　　4、如何把二氧化碳变成绿色甲醇为汽车提供绿色能源。

　　5、实现从效率优先向公平优先转变，让千千万万的一线劳动者工作有奔头。

　　6、在国内外双循环的作用下，要开放包容、合纵连横、融入全球。

　　吉利控股集团董事长李书福除了对汽车变革，碳达峰、碳中和做了演讲，罕见的对于公平和劳动者尊严话题重点讲述。

　　1、中国汽车企业应该要实现从效率优先向公平优先转变。这样才可以与世界接轨。过去几十年的改革开放提倡的都是效率优先，因此中国积累了大量的物质财富，到处高楼林立，看上去很有钱。而今天的中国更需要公平，如何实现从效率优先向公平优先的转变，这个问题举国上下都需要思考，我认为这是一个非常重要的课题。

　　2、种种迹象表明，中国当前一线劳动者缺乏职业尊严，比如洗厕所、扫地、做保姆、一线产业工人总觉得自己缺乏职业尊严，因为相对收入太低了，而且被重视的程度不够。没有职业尊严就不可能形成职业精神，没有职业精神就造不出高质量的产品，他对自己这个职业觉得不受尊重，所以要想把自己的工作做好是很难的。

　　3、我们一定要为一线劳动者的职业生涯创造更好的职业条件，加大培训投资的力度，提升职业能力，让千千万万的一线劳动者工作有奔头、生活有保障、家庭是小康，让他们能够集中精力沿着自己的专业方向安心稳定的工作，不断实践和探索，不断提高能力水平，在产业链上创造出属于他们自己的职业价值，从而收获尊严、成就梦想、成就幸福。

　　3、作为企业要积极构建与员工命运共同体的关系，为员工打造理想家园，只有员工心情舒畅了，产品才有质量的保证，企业才有生机活力，才有光辉的明天。

　　尊敬的王侠会长，各位领导、各位嘉宾：

　　大家好！

　　在端午佳节前夕，在重庆见到各位新老朋友，看上去大家都精神抖擞，满怀期待，我很高兴。借此机会，谈谈我对中国汽车工业发展的一些想法。

　　今天的世界已经进入艰难的调整期，全球经济一体化、投资贸易自由化遇到了困难，世界各国都在重新定位自己所扮演的角色，中国也面临新的挑战。有挑战就有机会，我们面对的是科技无限畅想，产业自由跨界，商业灵活变革的巨大商机。我们所在的行业正在进行一场前所未有的变革，很精彩、很热闹！

　　刚才各位的发言，我都在认真的倾听、反复的思考，启发很大。同跃同志讲得很好，汽车还是汽车。现在全球也都在推进碳达峰、碳中和，中国表现尤其积极，当然有其原因，各位在发言当中也讲到了。传福兄弟讲到碳达峰、电动汽车的重要性，都非常好，确实讲到点子上。

　　碳达峰、碳中和已经从概念变成了行动，从概念变成了直接的货币交易、单位核算，所以对于能源体系来说，这就是一场革命，对汽车产业的发展来说就是一个很好的机会。沃尔沃汽车公司是最早在联合国大会提出环保理念的汽车企业，并且已经发布了“2040环境计划”，力求在2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业。极星开发了一套“生命周期评估法”，着力于在全生命周期各个环节降低碳排放。

　　根据碳达峰、碳中和时间表，吉利汽车集团制定了两个蓝色行动计划。既保留在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电动汽车新局面。吉利全新的纯电智能进化体验架构--浩瀚SEA已经上线，全新纯电品牌极氪聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈。

　　当前跨界造车风起云涌，我有几点思考与大家分享：

　　第一、汽车产业转型升级、高质量发展还有很长的路要走，在很多领域仍然有待于寻求突破，千万不能过度自信。中国汽车工业面临的挑战依然非常严峻，我们必须坚持打基础、练内功，只有形成核心能力，才能确保企业可持续发展，无论是“弯道超车”还是“换道超车”，都不可能一帆风顺。我认为所有的竞争都离不开一条道，那就是正道，汽车行业百年发展史告诉我们，只有走正道，才能赢天下。天外有天、人上有人、山外有山，任何事物的发展都有其客观的规律。研究规律、认识规律、尊重规律，这就是我刚才所说的“正道”。

　　第二，要尊重知识产权，提高创新的软环境竞争力，全面依法治国应该落到实处。如何把全面依法治国落到实处？中国汽车工业如何实现受人尊重，就要看中国汽车行业是否尊重知识产权，是否真正依法竞争，否则发展起来也被人瞧不起。

　　第三，把二氧化碳变成绿色甲醇为汽车提供绿色能源。现在都在讲碳排放，如何把二氧化碳变成绿色能源？我们多年来一直在探讨甲醇汽车的发展，二氧化碳+氢气就是甲醇，中国在能源多样化战略方面一定要走出一表自己的发展道路。现在有很多太阳能发电、风力发电，各种循环能源，可是浪费很多，原因不展开讲了。现在氢气用于氢能量电池还存在一些障碍，最终氢气和二氧化碳合成就是甲醇，这可能是一条绿色能源的发展道路。甲醇是最简单的含氧碳型化合物，可以常温、常压保存运输使用，对环境是非常友好的，可以降解，而且降解速度很快，比汽油、柴油快很多。从甲醇的分子结构来看主要是氢，一个碳、一个氧，所以甲醇实际上就是业态的氢气，而且可以循环利用。

　　吉利在七八年前就入股了冰岛国际碳循环公司，冰岛地下是热能和二氧化碳，所以就把地下的二氧化碳取出来以后生产甲醇，效果非常好。这种甲醇在欧洲是有国家补贴的。现在中国中科院大连化物所李灿院士带领团队在兰州进行太阳能发电，对电进行分解，产生氢气，把各种二氧化碳的合成变成甲醇，这叫液态阳光能源，非常有意思。所以发展甲醇汽车，是不是也是作为中国汽车工业发展其中一条选项，我们在努力，将近20年了，这条路我们一直在探索，当然最后可能以失败告终，但是我们现在还在坚持。

　　第四，中国汽车企业应该要实现从效率优先向公平优先转变。这样才可以与世界接轨。过去几十年的改革开放提倡的都是效率优先，因此中国积累了大量的物质财富，到处高楼林立，看上去很有钱。而今天的中国更需要公平，如何实现从效率优先向公平优先的转变，这个问题举国上下都需要思考，我认为这是一个非常重要的课题。种种迹象表明，中国当前一线劳动者缺乏职业尊严，比如洗厕所、扫地、做保姆、一线产业工人总觉得自己缺乏职业尊严，因为相对收入太低了，而且被重视的程度不够。没有职业尊严就不可能形成职业精神，没有职业精神就造不出高质量的产品，他对自己这个职业觉得不受尊重，所以要想把自己的工作做好是很难的。我们一定要为一线劳动者的职业生涯创造更好的职业条件，加大培训投资的力度，提升职业能力，让千千万万的一线劳动者工作有奔头、生活有保障、家庭是小康，让他们能够集中精力沿着自己的专业方向安心稳定的工作，不断实践和探索，不断提高能力水平，在产业链上创造出属于他们自己的职业价值，从而收获尊严、成就梦想、成就幸福。作为企业要积极构建与员工命运共同体的关系，为员工打造理想家园，只有员工心情舒畅了，产品才有质量的保证，企业才有生机活力，才有光辉的明天。

　　五、开放包容，合纵连横，融入全球。在国内国际双循环战略指引下，吉利在全球市场开拓力度将继续加大，融入世界的梦想依然坚定。我们必须要有自我否定的勇气，自我超越的能力，开放包容，合纵连横，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友。在遵守世界各国法律及全球合规的前提下，抢抓新发展机遇，携手上下游产业链，与行业伙伴一起为中国汽车产业转型升级、高质量发展大胆实践和探索。

　　最后，祝大家端午安康，快乐人生，吉利相伴！谢谢大家！

　　尊敬的王侠会长，各位领导，各位嘉宾，大家好！