据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。
据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。
大众集团将直接负责开发大众e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯达Citigo-e iV等入门级电动车开发。这一举措将使MEB平台的工程解决方案和规模经济更大化。
MEB平台支撑着大众汽车集团计划推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID 3、西雅特 El-Born和斯柯达Enyaq。
《欧洲汽车新闻》援引西雅特的一份官方声明称，将西雅特从新款入门级电动汽车开发中撤出的决定，是“在大众集团修订其品牌、生产系统和市场全球战略的框架下做出的”。
入门级电动车平台项目“MEB Entry”原计划由西亚特和大众集团最新的中国合作伙伴江淮汽车共同开发。然而，由于一系列事件的发生，包括西雅特首席执行官卢卡•德•梅奥（Luca de Meo）跳槽到雷诺，以及大众集团中国业务的重组，使该项目处于重新审核之下，并发生了改变。
大众已经与江淮通过双方合资公司江淮大众推出了首款电动车E20X。新车使用全新品牌名思皓（SOL），基于江淮 iEV7S 来打造，在西雅特设计团队的打造下，融入了不少西雅特的品牌元素。E20X定位纯电动A0级SUV车型，电动机最大功率为85kW，最大扭矩为270N·m，并搭载三元锂离子电池组，综合工况续航里程超过300公里。
西亚特最初计划于2021年进入中国市场，并选择江淮汽车作为合资伙伴。但随着捷达（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的计划。
目前尚不清楚大众是否会继续与江淮汽车合作开发其入门级电动汽车项目。不过，大众集团一位发言人称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”，因为“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。（张晶）
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