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吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆
2020-01-06 17:39:07 新浪汽车

1月6日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年12月及全年销量数据:12月销量130,036辆,同比增长39.3%。

  1月6日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年12月及全年销量数据:12月销量130,036辆,同比增长39.3%;2019年累计销量1,361,560辆,市场占有率稳健增长,位居中国品牌乘用车销量第一。

  2020年,吉利汽车继续践行“稳”字当头的高质量发展战略,将销量目标定为141万辆,同比增长3.6%。

  2019年吉利新能源及电气化车型销量大幅提升,全年销量113,067辆,同比增长66.5%,成为吉利高质量增长的新动能。2019年出口量累计57,991辆,同比增长110.6%,海外市场拓展提速,吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

  在全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力下,2019年国内乘用车市场出现大幅下滑。吉利汽车保持战略定力,积极应对市场变化,强化全球化体系竞争力建设,持续推进产品结构调整,引领高质量发展,品牌价值持续提升,超额完成全年136万辆销量目标。自2017年以来,吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一,持续引领中国品牌自信向上。

  2019年,自“高端纯电品牌”几何发布后,吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局,产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级,推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型,覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场,近9款车型月销过万。

  尤其是吉利SUV阵营2019年总销达到709,841辆,占吉利全年总销量比52.1%。

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

  新时代高端品牌领克12月销量达10,807辆,创下2019年单月销量新高。2019年领克汽车市场销量持续攀升、连续5个月突破万辆大关,累计销量达128,066辆、同比增长6.4%,以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。

  不仅产品力持续提升,在体系力的赋能下,2019年吉利汽车实现全方位的高质量发展。

  这一年,吉利汽车成为杭州2022年第十九届亚运会官方合作伙伴,用科技赋能亚运,未来将带来更多人性化、前瞻性的出行生活解决方案。

  领克代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军,实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破,为中国汽车运动的发展掀开了崭新一页。

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

  吉利博越正从中国“爆款”SUV迈向全球经典SUV,成为中国首款全球技术输出车型。

  基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军,实现了在马来西亚本地化下线,并带动了宝腾整体产品技术升级。

  白俄合资工厂2019年实现第两万辆吉利汽车下线,标志着BELGEE的产量真正达到了工厂的设计产能,吉利的国际化进程又走出了坚定的一步。

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

  科技创新是企业进步与发展的手段,吉利“十年千亿”的研发投入已见成效。

  2019年,吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破,新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一;GKUI吉客智能生态系统,引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。新能源领域多线并举,为用户带来绿色、智能、个性的品质出行体验。

  上一个五年,吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年,吉利汽车要实现“品牌和技术”全面领先,技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。

  2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年,也是吉利的架构之年和产品大年。

  2020年,吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品,以及多款改款车型,持续优化产品结构。

吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆
吉利汽车2019年总销量超136万辆 2020销量目标为141万辆

  2020年,领克还将正式进军欧洲,领克车型将在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技,迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

  吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局,挑战与机遇并存。吉利汽车将以市场为原点、以用户需求为导向,以产品为核心,以市场占有率提升为目标,坚持走高质量发展路线,保持战略定力不放松,打好技术品牌升级战,加速海外市场开拓,推动中国制造迈向全球价值链中高端,助力中国汽车品牌持续向上。”

(责编:李硕)
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