1999年4、5月间，美国吉姆·罗杰斯夫妇曾开着自己花巨资改装的梅塞德斯·奔驰牌越野车从我国新疆入境，途经西安、北京、天津、上海等城市，继续前往其他国家，打算开着这辆改装车，走遍世界六大洲。自从1999年元旦出发时算起，目前他们的车辙已经印在印度尼西亚的土地上，今年最后一天，他们将回到自己的出发地美国纽约，结束为期三年的万里自助旅行之旅。

　　这对夫妇所乘的是一辆造型古怪的车子，车的上半身为双门双座位开蓬跑车SLK230，下半身为G-Wagon越野跑车的底盘，后面还挂着一个拖车。三辆车都是由奔驰公司北美分公司免费捐赠的，由美国Prisma Design国际公司进行改装，是世界上仅有的一辆。因为行程跨越新的千年，他们把车子称为"新千年奔驰车"。该车配备5前速自动排档和全天候4轮全时驱动系统，有一台3升6汽缸20活门涡轮增压柴油发动机，压缩比为22:1，最大输出动力为177马力/ 4400转，最大扭力为330纳米/ 3600转。车子的外壳系亮黄色，系SLK230跑车，用复合玻璃纤维制造，最外层用钢材加固，驾驶舱内部用黑色真皮装饰。底盘彻底更换，配上了奔驰越野车G300的短轴距(160英寸)底盘和悬挂系统。为了提高越野性能，离地间隙增加了一英尺。车轮换上了G500 V8型越野车所配备的7.5英寸宽，18英寸高的"石桥"轮胎，改装过后比原本的SLK高出了许多，看起来非常粗犷。特别订作的两轮拖车也用了相同的轮胎，共有两个行李储藏空间。据估计，仅改装一项，罗杰斯夫妇就花了大约100万美元。此外，摩托罗拉公司还特意为罗杰斯夫妇配备了"铱星"卫星电话系统，以方便他们同家人和有关方面联系。著名的汽车配件生产厂家阿尔派公司为他们准备了导航系统。

　　车子总共有三个行李箱，一个用来装电脑和其他电子配备，另一个用来装汽油和水，最后一个是日常用品。日常用品方面，因为两人的旅程长达3年，因此随身行李越简便越好，他们只带了绝对需要的用品上路，除了日常用品，就只是工作上需要的，如笔记本电脑、数码相机、导航系统、数码摄像机、录音机、旅游指南、地图、随身马桶，以及一些从家乡美国带出来的小礼物。车子的3个小小行李箱刚刚好摆得下所有的东西。至于沿途买的纪念品，他们都在当地邮寄回国，以免增加汽车的负担。

　　目前，罗杰斯夫妇开车环游世界至今已经有27个月，印度尼西亚是的第91个国家。到目前为止，车子已经跋涉了15万公里，从零下摄氏度的冰岛到摄氏44度的沙哈拉大沙漠，从热带森林到大城市，车子虽然没有出过重大问题，但在这般操劳之下，也耗损过一些配件。

　　共有6个车轮的"千年奔驰"在非洲时竟然有两个轮胎同时漏风。罗杰斯说："除了那次的轮胎小意外，就没有其他类似事件。但为了防范，所以我们总在轮胎真正耗损之前，就先更换轮胎。"他们在抵达新加坡时，总共换了4次全套的轮胎，车上随时备有4个备胎。在空调系统方面，始终没有出过故障，直到经过酷热的沙特阿拉伯时，终于被热坏，结果从那里开始，一直到新加坡，车子都没有冷气！直到抵达新加坡时，罗杰斯才在当地技师的帮助下，更换了全套的空调系统。由于路途实在过于"坎坷"。拖尾车箱的悬挂系统弹簧到目前为止总共更换了11次，拖尾车箱的行李箱弹簧锁在一路颠簸的情况下也被震得"面目全非"，总共换了15次。不过，令罗杰斯难以置信的是，SLK是一辆硬蓬开顶跑车，但在各种气候，又开又关的情况下，这个电动操控的硬顶依然运作自如，是车子最"皮实"的一个部分。

　　不过，罗杰斯夫妇此次周游列国并非单枪匹马，两名负责后勤保障的技师坐在另一辆载满各种修车工具的奔驰G-Wagon越野车在后面寸步不离，他们除了修车之外，还负责为整个行程进行录像，并每天把行程和所拍的照片上载到网页上。(完)