11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。汽车市场进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。本届广州车展继续以“新科技 新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与全球汽车产业同行携手开创新时代。本次车展将有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。共同展示新时代下的新科技，新技术。

　　对此，不同高管发表看法。东风风神营销高级总监李威表示：东风风神从传统燃油车向新能源汽车在做转型。现在东风风神电混是东风最新的电混技术，明年还会继续对它进行技术迭代。产品上也会进行进一步更新，今年推出插混、纯电，明年会将共创版上市，同时还会推出一款全新插混SUV新车型，未来我们会在2年内再推出5款全新车型回馈用户。

东风风神营销高级总监李威

　　以下为专访实录：

　　李威：新浪的网友大家好，我是东风风神李威。

　　新浪汽车：今年我们看到东风风神展台阵容非常强大，您先介绍一下我们网友介绍一下今年的参展阵容吧。

　　李威：像刚才所讲，这是一次东风风神的大展台，东风风神作为转型和发展的新品牌，燃油车和新能源汽车两套阵容都来到了广州车展的现场。在这个阵容中，我们还做了一些新的尝试和体验。新能源车带来的是东风风神L7插混版、纯电版，我们还带来了L7用户共创版。燃油车有皓极(配置|询价)和皓瀚，我们也带来了一个小小的惊喜，就是征战CTCC和CEC，拿了无数个年度总冠军的风神奕炫赛车改装版，这辆车能给广大喜欢运动，追求时尚刺激的广大网友带来更多更好的体验。

　　新浪汽车：您刚才也提到东风风神L7共创版亮相了，这对于东风风神意味着什么？东风风神多次提到和用户玩在一起，那么东风风神将如何落实这一理念？

　　李威：这是一个深刻思考的过程，东风风神从传统燃油车向新能源汽车在做转型，这个转型中，我们应该转的是什么？我们觉得转变的是对用户的态度和用户的距离。我们可以从奕炫说起，奕炫带来的是赛道改装版，大家不知道的是，东风风神是中国赛车拿到驾照时的考试用车，所有的广大网友在拿到充满激情的赛道驾照时，你在赛道上的体验和教学用车是由东风风神奕炫提供的。我们在几年前就开始凸显运动基因，希望能够和喜欢运动的朋友有更多深刻的交流。

　　L7共创版也是基于这样的主导思想，不仅是基于外观做了造型的共创，在内饰，甚至是游戏上我们也和腾讯先锋游戏合作，带来更多好玩的新鲜的东西，这也是用户的声音。后面还会继续深化共创计划，包括颜色、命名，甚至更大胆的想法是在定价方面和用户进行共创。

　　本质上来讲，风神是东风的主流品牌，我们一直都在考虑我们有很好的东风马赫电混技术、东风马赫动力以及冠军级底盘调校，如何让用户体验到冰冷的技术成为我们思考的问题，无论是让用户拿到赛车驾照，与用户共创，都是慢慢地让我们和用户玩在一起，有更多体验和更多交互。未来会把共创的概念扩展到奕炫以及其他车型当中去，争取能够做到共创一版就能够马上上市一版。

　　新浪汽车：您刚才提到东风马赫，我们也想替网友问一个问题，刚才提到东风马赫E“最强电动”强在哪里？

　　李威：东风马赫是比较大的技术体系，我们目前主打两套，一套是东风马赫电混PHREV可纯电、可插混、可增程，我们用在了L7的插混上车型。东风马赫E动力更多的是用在电驱上，我们匹配在东风风神L7纯电(配置|询价)版本上，能够带来更强的动力，同时通过动能回收以及加速度、速率的控制，让用户不仅加速有力，而且能够实现高速超车当中的不晕车。这个细节非常重要。

　　新浪汽车：东风风神L7有超长续航版，我们都运用了哪些前瞻的技术呢？

　　李威：这样一款L7插混版本，我们的标准续航是1500公里，但不信邪的老师通过实测干到2100公里，得益于东风马赫非常领先一代的电混技术，这样的技术不仅能够代表三位一体的体验，同时在构型上、电驱上、安全性、智能化上都达到了行业最好的水平。这样一个技术的搭载才能让我们的L7车型不仅在城市行驶时是一款加速有力，行驶方便的电动车，还能当我们需要在急加速、在高速上、需要转弯提速的时候，会变成一款插混车，不仅有动力，而且效率更高。当我们觉得亏电的状态下，它又会变成一款非常有效率的增程车，让你行驶没有负担。所以东风马赫电混PHREV这样的技术才是让我们实现这么长行驶里程，同时兼顾安全、智能化最大的利器。

　　新浪汽车：您刚才提到有些媒体老师把这款车的续航里程干到2100公里，用户对于这款车的反馈是怎样的？

　　李威：很多网友或者用户也在说，2000公里是很好，但我很难开到这样的极限，我们从L7插混版上市之后马上发起用户共测的挑战，205公里纯电续航，用户都能开到260-280公里，已经实现妥妥的反向虚标。到了冬季，电池受到技术的限制，一定会有衰减，所以在10月份欢迎用户做纯电续航的真挑战，“真续航，不打折”，让大家感受到我们更低的续航衰减一定是行业里最有优势的。

　　新浪汽车：我们已经问了李总很多关于车型很多的问题，接下来问一个品牌的问题，今年是东风风神15周年，也有了焕新的形象，新风神为我们带来哪些新价值？接下来还有哪些新的目标和举措？

　　李威：从东风风神转型过程中来讲，我们坚持了新技术的发布和新技术的更新迭代，现在东风风神电混是东风最新的电混技术，明年还会继续对它进行技术迭代。产品上也会进行进一步更新，今年推出插混、纯电、共创，明年会将共创版上市，同时还会推出一款全新插混SUV新车型，未来我们会在2年内再推出5款全新车型回馈用户。终端方面，会有更多店面会做品牌体验的刷新，10-11月份已经有很多新开的店用上东风风神全新品牌旗舰设计形象，更加通透，更加具有新能源的风格，让用户到店之后会对产品体验过程感受到更好的氛围。明年还会将全体系的店铺向新能源转型的装修，让这样的装修覆盖更多店铺，我们内部也会做新能源用户体验的销售流程管理、服务流程管理、内部人员能力提升等，从上到下，一体改变东风风神燃油车到新能源的形象转变。

　　新浪汽车：当前新能源汽车市场竞争越来越白热化，东风风神向新能源市场和电动化的转型技术优势和底气在哪里？

　　李威：最大的底气来自于东风风神是东风汽车旗下的主流智慧平台，这样一款主流平台占据了整个行业最中间的价格带以及产品布局。在这样的价格带和未来的销量规划之下，以东风55年造车技术底蕴，风神会用上东风未来最新、最尖端的技术、标准，包括东风马赫电混2.0的升级，也会在新款车进行应用。周治平总在一次发布会提到，技术是东风最大的底气，这也是东风风神未来转型过程中最大的底牌。

　　新浪汽车：跟李总聊得非常尽兴，我们也能感受到作为老牌国有车企，东风对于技术的追求非常执着，在今年也能看到东风对于线上网友的运营，对于用户的反馈有了更多的气象，在这里祝东风L7越来越好，销量长红！