“在中国、为中国”，日产解题中国市场-新浪汽车

　　在本届北京车展开幕的第一天（25日），日产汽车就表现得非常活跃，几乎整个日产汽车的高管都来到了中国。日产汽车不仅带来了多款基于中国用户需求打造的新能源概念车型、并全面阐释在中国的战略，还与百度签订了合作谅解备忘录。这一天，似乎可以称为日产汽车进一步战略性融入中国市场的重要里程碑。

　　日产汽车的中国战略，从一开始就和全球战略紧密结合。这本身就是日产汽车变革的一部分，即不孤立地看待中国市场，而将其作为核心市场之一、“创新激发场”、研产中心，以及洞察新一代客户的观察窗。

　　新产品面向电驱化、智能化的未来

　　日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在演讲中表示，（因应中国市场的变化）为中国市场量身定做的、均衡且关注重点的战略，将重点推进更多新能源产品、结合本地优势和全球能力，以及寻求变革运营模式等举措。

　　在车展上，日产汽车带来了一系列车型展示，直面中国市场当前的需求，及面向未来的展望。日产汽车发布了5款新能源概念车，并向外界展示了这些概念车针对不同人群和使用场景的设计和开发思路。这体现了日产汽车对电驱化和智能化独树一帜的理解。日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚先生在发布会上强调，“这些概念车非常接近量产。我们将在此基础上进行车型开发，并将在未来三年内推出。”这些新能源概念车已清晰地表明了日产汽车的意图在于，即关注中国速度，以及为中国市场进行定制化设计，在技术演进的趋势中保持自身优势。

　　其中，日产Epoch 概念车，专为城市和郊区场景穿梭的年轻用户设计。注重人车互联、虚拟助理能够进行更具情感的交流体验，并具备AI扩展的物联网功能，意在追求将汽车嵌入到生活中。

　　与此相比，采用插电混动动力形式的日产Era 概念车则“更商务”，为年轻商务人士提供“第二居所”。全面支持城市场景下的生活方式，配备前后娱乐系统和零重力座椅；先进的e-4ORCE技术和主动式空气悬架。

　　采用纯电动力的日产Epic概念车则宜城宜郊，配备更高级的自动驾驶功能兼顾城市道路和高速，降低长途驾驶的压力，车辆电池的能量输出不仅为露营和野外运动场景提供助力，还能提供轻松互动的情绪价值。

　　而插电混动的日产Evo 概念车，更注重全家互动，凭借先进的驾驶支持和安全功能，为全家出游、购物等使用场景带来美好体验与记忆。

　　此外，作为日产汽车未来的象征，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Hyper Punk纯电动概念车，主打性能和驾趣，也在此次北京车展分别以实体和数字化形式展出。以提供极致驾驶乐趣，并兼具环保特性和日常使用舒适性，日产Hyper Force概念车为竞速爱好者和游戏玩家量身打造，体现了日产对下一代高性能电动车型的探索。后者别出心裁，驾驶舱仿佛一间移动的创意工作室，注重人车互联和自我表达。同时，配备AI和头枕生物传感器，能够检测一系列生理和心理指标，帮助驾驶者提升对自我和驾驶的认知。

　　显然，这些概念车，展现了日产对电驱化和智能化发展的思考。在电驱化潮流中，日产汽车注重观察市场趋势及消费者需求变化，，追求创新、多样化技术路径和生成式AI技术更多样的组合，满足不同细分市场的用户需求。

　　这与日产汽车3月份公布的“The Arc日产电弧计划”一脉相承。新技术方面，后者旨在推进下一代ProPILOT超智驾技术，同时日产汽车多元化的纯电解决方案，也为该计划电驱化提速提供了底气。日产汽车同时部署了增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）的研发和量产计划。

　　无论北京车展上的产品展示，还是下一代产品规划，都透露出日产汽车同时加速电驱化和智能化转型，以更平衡的的产品阵容，满足多样化用户需求。在做这一切的时候，始终不能忘记日产汽车战略资产的全球化全局部署。着眼于全球市场需求的总体趋势变化，量身定制包括中国在内的区域战略，聚焦增强产品阵容，推进电驱化转型，导入全新开发和生产方式，并拓展生态合作伙伴关系，提升企业价值，增强综合竞争力，是日产汽车“The Arc日产电弧计划”的目的所在。

　　新品牌主张连接中国新时代消费者

　　鉴于中国市场前所未有的电动化、智能化浪潮和冲击，以及在此基础上形成的全兴生活与移动出行方式，日产汽车在中国市场推出了全新品牌主张“尽兴由NI”。

　　“尽兴”不仅由产品和技术带来的驾控体验产生，更由用户定义的新生活方式推动。即用户（“NI”）决定，如何将“日产创新”（Nissan Innovation），以何种方式嵌入到生活当中。

　　日产希望以全新品牌主张吸引中国新时代的人群——他们把握当下，积极面对多变的环境，主动拥抱变化，关注自我感受和需求，追求更新鲜的体验。这一全新的品牌主张不仅代表了日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，也代表了日产汽车对每一位消费者多样化需求的承诺。

　　日产相信，这些举措有助于实现日产汽车“在中国、为中国”的承诺。

　　“在中国，为中国”，关乎速度

　　日产汽车全球战略与中国战略深度捆绑，有独属于自己的特征。

　　日产汽车在华合资业务开始于20多年前，但进入中国市场却已超过了50年。对中国市场的变迁，有着比其他品牌更深入的理解。

　　正如内田诚所言，在中国，速度至关重要。并且在企业转型过程中，保持企业步伐和产品阵容同样非常重要

　　五年前，大家还无法预测形势将发展的这么快。客户需求发生了巨大的变化，消费者的价值理念已经转向对电驱化和智能化的诉求。和过去单纯将汽车视为代步工具不同，新技术、新理念、新的开发工具，让汽车在生活中扮演更重要的角色。

　　日产汽车公司高级副总裁、首席企划官艾思诺，将智驾和座舱的商业化进程，描述为“翻天覆地的变化”。中国市场的变化，要求日产汽车更深入地利用数字化信息和电驱化技术，整合到为中国市场开发的产品上。实现这个要求的过程，就促使了日产汽车研发和运营思路的变革。

　　自去年7月起，日产就在中国采取了新的定制化策略。其中的重点，也是优先关注速度。内田诚表示，对于日产，可以实现新车型24个月开发周期，而且也必须做到。

　　日产汽车在华研发中心--东风日产技术中心框架内，更高效地利用中国智慧、运用东风日产的技术积累和新增技术能力，达成日产汽车在中国的目标。日产汽车高管强调了与东风集团强化合作的态度。在这个过程中，日产汽车要确保自己的优势和变革深度。

　　过去的20多年中，日产汽车在中国已建立起了包含设计、研发、供应链、本地人才培养等在内的强大的本地生态圈。而日产汽车在华合资公司东风有限去年11月的新战略“启DNA+”，明确提出用“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势，将卓越的本地优势带给本地用户。这意味着单纯从总部拿车型这种产品链路，将代之以更彻底的本地化方式。

　　拥抱AI 智能科技为未来赋能

　　同一天，日产（中国）与百度签署了技术合作谅解备忘录，拉开了与中国智能领域公司合作，推进生成式AI智驾和人机交互方式重构方案的大幕。归根结底，这些技术都将上车，实现真正意义上学习用户、服务用户、理解用户的能力。到那时，汽车的定义和以往，将截然不同。这恰恰呼应了刚才提到的日产“尽兴由NI”的品牌新主张。