11月17日，第二十一届广州国际车展正式开幕。智能汽车与新能源汽车的发展，不仅是交通工具的革命，也是生活观念和方式的改变。随着新能源汽车竞争不断升级，更多新产品，新技术将出现在世人面前。本届广州车展将以“新科技 新生活”为主题，展现智能汽车的发展带来的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。

　　对此，不同高管发表看法。EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信实现品牌价值的全面输出，最终实现走出去，走进去，留下来的目的。星途在海外也有一个专门负责星途品牌的事业部。星途自2019年品牌成立就面向全球市场。目前已进入东欧、南美、中东等重点市场，星途品牌全球用户已超过180000。

　　以下为专访实录：

　　新浪汽车：金总，您好！8月份的时候去了武汉星纪元的活动，我觉得当时尹总说好像下了一个挺大的目标？

　　金新：对。

　　新浪汽车：50万，挺吓人的。

　　金新：对，它其实背后是有逻辑的，我们后来也跟尹总沟通了一下，他其实是希望构造一个整个星途的品牌集群，包括了国内，包括了国际，也包括了在整个平台上面的其他衍生，大概是这样的一个构思。

　　新浪汽车：所以这个算KPI吗？

　　金新：一个蓝图。

　　新浪汽车：其实星纪元也算正式上市。

　　金新：预售。

　　新浪汽车：抱歉，不严谨了。我就简单给您提两句，那天陈瑶老师提到了一个观念叫用户留存，其实以这个用户可能泛指的更聚焦在这些自媒体以及媒体这些朋友身上，他又提了一个概念，基于留存的的概念，有一个有1个T+2和T+5，什么叫T+2呢？就是上市活动前2个月，T+5，是指上市之后的5个月，我们以留存的概念怎么看？在上市前一直关注我们的KOL，在上市当天有没有也关注到这个内容，也就是说在之前帮我们做预热信息的那部分人，在上市的时候，有没有把这个事件的延续性做下去，这个占比有多少？这个数值是很重要的，因为你在T+2铺排的内容够多，帮助我们做预热的内容那个人更多，我们上市会积累一个很好的效应，因为我们通过一些数据会发现，预热期的博主数和上市当天的博主数是呈一个指数级增长，大概是这么的一个趋势，融合度大概能达到60%多。

　　T+5是什么概念？ T+5就上市当天我们可能有多少个KOL，可能假设100个，那未来上市之后的一个月，这100个KOL还有多少人在持续关注？第二个月还在还有多少人在关注我们的内容？我们现在星纪元是一个预售阶段，相当于我认为它现在是T的概念，它在未来的5个月，咱们这边有没有对于它这个产品的持续性传播有一个计划或者规划？

　　金新：我觉得陈瑶老师这个思路是蛮好的一个思路，因为以往都是用nps这样一个指标，包括对于用户的联谊模型，为什么过去几年一直叫盲小大定大交，大概是这样的一个动作拆解，就是在盲定开始，就一些围绕着这个品牌和产品的一些意见领袖，做一个long term，用一段时间做一个持续的沟通，甚至不惜拿出一些APP的积分、礼品来保持用户粘性和参与感。

　　到产品上市以后，这些前期的意向用户的koc到后面是不是变成车主？和koc是不是继续发挥着这种作用，我觉得陈瑶老师提的比这个概念可能又高了一层，它是从T+2、T-2前面就开始注重整体的转化和关注度，这里面也包括媒体一些意见领袖，到T+5，T+5，我认为是一个相对比较理性的概念，因为实际上三个月左右就能看出来，一个产品上市以后，在市场的热度和营销的手段如何，T+5基本上足够做差不多两次复盘，在这个过程当中是可以检验我们所有的的营销动作。这套指标和背后一套整体的逻辑和体系，我觉得是值得学习的。

　　对星纪元来说，我们现在还处于T的阶段，也就是从预售到正式上市，我们会把这个时间做得很短，我预计应该是在一个月内，可能快20天左右完成这个动作。这样把预热到上市的关注度，再拉高一个PK峰值。往后，通常就会快速的爬到巅峰，之后就会快速的下来，那这个时候应该有几种做法，一种做法实际上是媒介投放跟上，一种是线下的区域上市和区域试驾等等跟上。所以我们现在是按照基本的动作都做到位的，也就是构造一个围绕着用户体验，包括超级APP来打造的核心，进行线上的持续的传播，包括一些媒介的一些传播；线下我们会做更多的围绕产品的试驾和围绕着渠道流量场的一些体验。

　　这个里面，我们自己预想的一个大概转化的比率，尤其是像nps这种预定用户的转化率，我预计能做到30%左右；有一些犹豫的用户，我也希望在3—5个月内能够完成转化，这样把整个的比例提高到50%。同时，在我们产品正式上市以后，购车这些用户群体，它的 nps转介绍率，我也希望差不多5个月就能够做到30%左右。我不知道我这么说是不是明白？

　　新浪汽车：我大概明白，但也不明白，这个其实是我提纲之外的问题，大概的探讨一下。您有没有觉得我们现在可能做传播是基于一个车型产品，单它一个生命周期的这么一个状态，新车上市的一个链路的这么一个是节点式的传播，会不会有其他的内容方面的，比如说我这个月主要传播安全，下个月主要传播技术，第三个月我传播大模型类似于这一种的？

　　金新：我们现在其实就在这么做，您刚才说的对，我们8月份其实在智能化，在AI大模型上面传播，9月份，我们在做整个内饰和外饰的设计，再往前一段时间，其实我们在传播星纪元平台它自己的这种优势。11月份我们预售以后马上在安全方面再做一轮很重要的一个传播，基本上把产品的核心卖点拆解，到上市的时候会做一个相对比较完整的、结合场景的产品解读，这是我们的节奏。

　　在汽车市场中，产品力引爆品牌力，驱动品牌向上已经成为一种新的发展趋势。产品遥遥领先的核心在于产品力和品牌力。产品强趋势和品牌大趋势是车企跨越发展的关键。星纪元作为星途布局高端市场，品牌进阶向上的主要基石，当前处于产品力跑在了品牌力前面情况，产品力和品牌力尚未完全同频共振，需要进行品牌力快速提升。

　　由于星途还是个年轻品牌，品牌影响力偏弱，这在一定程度上制约了星途产品力效应发挥。因此，这就需要包括各位媒体朋友在内大家一起呵护和帮助星途品牌快速成长，只有星途的品牌力和产品力同频共振，星途品牌才能迎来真正的成功，成为汽车“高端局”真正的王者。

　　新浪汽车：明白。其实奇瑞还有一个最主要的特点，现在大家一说奇瑞，它的海外销量非常好，可能是国内做的最好的。

　　金新：对。

　　新浪汽车：其实星途这块在海外是怎么规划的？

　　金新：星途的全球化战略，核心是以科技自信和文化自信实现品牌价值的全面输出，最终实现走出去，走进去，留下来的目的。星途在海外也有一个专门负责星途品牌的事业部。星途自2019年品牌成立就面向全球市场。目前已进入东欧、南美、中东等重点市场，星途品牌全球用户已超过180000。

　　从协同上面来说，十一的时候我们参加了日内瓦车展，就是星途国内和海外一起联手。我们当时把星途星纪元ES和ET两款车都拿过去了，同时做了这个区域的瑶光车型上市。在分工上面，我认为大家做到了尽量共享。

　　新技术革命浪潮下，星途将以全球化视野，面向全球市场用国际高品质标准打造旗下产品，让中国“质”造行销全球。我们将用持续不断的技术进化、价值跃升，引领中国汽车高端品牌持续向上，走向世界舞台中心。

　　新浪汽车：金总，我们就最后一个问题，其实现在汽车已经跟手机越来越数码化了，越来越像手机的第三空间或者说算是我们身体延伸出来的一部分，手机手延伸出来，车可能就变成脚延出来的。我觉得这种状态下，我们为之付出的可能我觉得具象我们的产品就是AI的大模型的介入，整个AI的东西赋能到车上以后，咱们对于这款车能为人们的生活带来什么改变？有没有一个期望？

　　金新：这个问题还蛮深刻的。在星途，我们叫LION AI大模型，是我们自己在做，这里面包括一部分科大讯飞的星火大模型，它更多是在语音识别方面和多模这块，但是我们构造了整体的大模型。

　　我在8月17日科大讯飞发布会之前，对这个理解并没有太深，但那次发布会的时候跟好多博士，包括我们内部的智能化的博士，包括科大讯飞很多专家交流还是很受启发。对于未来车的发展，刚才您说的手和脚、手机和车，我感觉AI在未来有可能会成为一个影子或者一个伙伴。

　　我举一个小的场景，就拿我自己来说，我家的小女儿是上小学，她在这个阶段如果有了 LION AI，LION AI也是个一个小朋友的阶段；随着沟通交流越来越多，LION AI可能初期背背唐诗、学学英文这种简单的一些对话。但是随着理解更深，那它会比爸爸或者妈妈更了解孩子；将来这个车硬件换掉，但是这个伙伴会陪着他，在孩子十几岁上大学的时候、要交男朋友的时候，是这个朋友帮她出谋划策，帮他分析。

　　这只是一个小小的例子，让我对于LION AI的理解不一样，它懂你，它所见即所知，它多模的生成可能更具象，可能未来最大的一个颠覆是你多了一个比父母更了解你的朋友。总之，新能源汽车市场崛起为我们自主品牌高端化之路打开了前所未有的机遇窗口。在这个市场中，我们的自主品牌车企是技术创新的引领者，我们拥有技术领跑优势，是新技术变革的倡导者和发起者，发力高端市场我们具备技术优势。

　　新浪汽车：这个我觉得太可怕了，如果说我跟我的车成了一个朋友，我要换车的情况下，我如果换其他品牌的车，我可能就是失去了一个朋友。

　　金新：是的，有这种可能。我记得有一次一个海外的媒体采访马斯克，提到了AI取代人这个话题，马斯克差不多得有五十几秒或者一分钟他都没有回答，他觉得这个有没有可能？有可能。但是这不是他最开始大力推广AI的初衷，我认为只要它是有利的一个手段，给我们更有价值的帮助，它就是有价值的。

　　新浪汽车：还挺好的，您刚才说的场景，因为我一直在思考 AI到底是怎么赋能汽车的您刚才这么一说，我觉得还挺期待未来会发展成什么样。

　　金新：就像我一直用苹果，用了好多年了，全家人都用苹果，我不是说华为不好，我也有用了一段时间华为，还是换回苹果，我觉得无论是iPhone11还是到iPhone15这种update，我对它的依赖和粘性是非常高的，而且带动了整个全家，因为我相信，它会非常了解我的习惯。

　　新浪汽车：一样的，我也是。

　　金新：新能源时代给了中国自主高端后来居上的机会。华为其实也在构造这方面的这种优势，我相信可能未来会用这种形式做生态，很厉害，蛮可怕，做生态才能把你真的黏住了。

　　新浪汽车：好的。我们今天就聊到这里。谢谢您！