9月26日，车质网、凯睿赛驰咨询联合在上海举办2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼。主办方围绕“智能新时代 体验即未来”主题，发布中国汽车产品质量表现研究（AQR）的新发现，以及智能座舱质量现状及趋势专项研究结果；邀请行业专家解读市场热点，为细分领域排名第一车型颁奖。企业代表还分享了产品质量响应用户需求方式改变的实践。

　　车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁 唐卫国

　　车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在致辞中表示，汽车电动化、智能化加速推进，造车的底层逻辑发生改变，用户体验正在成为改进产品质量的硬约束。中国汽车产品质量表现研究（AQR）从5年前创立伊始，目标就是希望通过突破业内现有评价模型、构建更全面和精准的研究框架，挖掘用户对汽车产品质量的认知和期待，助力企业打造消费者需求驱动型产品。

　　乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提到，8月促消费政策声势较大，促销仍处最高位，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期，不仅是“淡季不淡”，而是“淡季火爆”。他还强调，汽车的定位正在从机械工具转变为耐用电子消费品，汽车使用周期将大幅缩短，加速更新，未来中国汽车保有量仍有提升空间，“4000万辆的产销量将是必然。”

　　哪吒汽车质量中心副总经理 闫晓东

　　哪吒汽车质量中心副总经理闫晓东认为，现代质量管理在“减少错误”上已经有相对成熟的技术和方法，但在“创造价值”上还需要探索和总结，如何将产品需求与产品质量更有力的结合，值得每个质量人深思。哪吒汽车以人、车、环境三要素组成的场景，搭建“场景库评价表”，聚焦用户体验，面向用户需求持续提高产品与服务满意度。今年是车质网和凯睿赛驰咨询连续第五年开展中国汽车产品质量表现研究（AQR）。研究以市场质量表现等消费者感知视角为主线，表征消费者对质量问题的认知和态度（市场质量表现=问题数X抱怨度，得分与质量表现负相关）。2023年的研究进一步增加新能源品牌，特别扩大插电混合动力车型范围，覆盖51个主流品牌、20个细分市场、139款车型。

　　《2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》发现，单车问题数较去年增加28%；感知类问题数整体呈上升趋势；智能车机故障多发成共性问题；燃油车的动力系统，新能源车的三电系统问题数显著减少。

　　研究还显示：

• 感知类质量问题数增长量高于故障类，单车问题数较2022年增加1.23个；
• 新势力品牌整体表现好于传统品牌新能源车，在功能配置、座椅、智能车机、驾驶系统、空调、驾驶辅助表现更突出，仅在外观、内饰和三电系统模块不及后者；
• 车机卡顿、死机多发导致车机系统问题数多；自动泊车、车道保持、AEB自动刹车、ACC自适应巡航极易引发用户抱怨；
• 用户对产品功能的需求逐渐明确，车机系统自带软件覆盖面、装配工艺，以及女性用户的操作力问题反馈集中。

　　凯睿赛驰咨询高级副总裁 张越

　　凯睿赛驰咨询高级副总裁张越认为，近三年来，问题数持续增加，抱怨度呈现波动，小问题引发大抱怨，继而引发负面舆情的案例层出不穷，新技术的应用与消费者体验的关系问题在未来一段时间更值得企业关注。

　　主办方还发布了《2023年智能座舱质量现状及趋势研究》的最新发现：

• 智能座舱是目前及未来一段时间汽车企业发力整车智能化的重点领域；
• 产品主要呈现7大特性：基础功能及设计趋同、屏幕操作方式创新、影音娱乐沉浸式体验、健康新主题打造、座舱个性化编程、硬件种类和数量丰富拓展、多模融合交互的精准控制；
• 用户对智能座舱产品的需求除功能外，社交、个性化、自我实现等精神需求是企业实现差异化竞争的发力点。

　　车质网高级副总裁 张炤虎

　　车质网高级副总裁张炤虎建议企业从两方面改进智能座舱的用户满意度。一是解决基础功能体验不佳的问题，如车机系统死机、卡顿，语音交互识别率低、误唤醒等；二是明确目标用户在自我实现、尊重、社交、安全方面的核心需求，以此开发和迭代功能，做“更懂”消费者的品牌。