近日，宾利品牌举办全新产品私密品鉴会，同一时间，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐接受了新浪汽车在内的媒体专访。今年是宾利品牌进入中国的20周年，为此，宾利品牌推出了一系列纪念举措，并即将在今年特别发布4款20周年限量版车型，包括“The Pall Mall”、“The Guard”、“The Carnaby”和“The Savile Row”，分别基于宾利飞驰(配置|询价)、欧陆GT、欧陆GT敞篷版和添越(配置|询价)车系打造而成。对于中国市场彼夕乐表示，他非常确信中国市场对于超豪华汽车品牌的重要性和独特性，对于宾利品牌更是如此。对于全球汽车品牌向新四化浪潮的转型，宾利也在行动。彼夕乐表示随着插电混动车型和未来纯电动汽车的陆续引入，宾利品牌将在电动化市场占据有利位置。宾利品牌预计在三年内推出宾利首款纯电动车型，自2025年起在5年内每年推出一款纯电动车型。截至2030年，实现全系产品纯电动化。以下为访谈实录：

　　Q：对于宾利品牌而言，中国相较全球其他市场有怎样的独特性及重要性？

　　彼夕乐：我非常热爱中国，自从2005年来到这里，我已经在中国工作和生活了17年的时间，并且还会继续多待几年。这么多年来，我看到中国市场展现出惊人的发展速度。如今，中国已经成为全球最大的汽车市场，同时在超豪华汽车细分市场领域蕴藏着巨大的潜力。此外，中国市场不断涌现出越来越多的高净值人群，他们极为青睐超豪华座驾为其生活赋予的舒适性和奢华质感。2021年，宾利汽车全球的年销量为14，659台，同比增长31%，创下销量历史新高，其中在中国市场的销量为4，033台，并且仍在不断增长中。我非常确信中国市场对于超豪华汽车品牌的重要性和独特性，对于宾利品牌更是如此。

　　Q：宾利未来在中国市场销售的纯电动车型，是否会更多考虑中国消费者的喜好，做出一些更加本土化的设计？

　　彼夕乐：宾利非常重视中国客户的心声和诉求，例如我们去年在上海举办了客户调研会，旨在分享全新设计的宾利概念车型，从中收集客户真实且有价值的反馈，以此确保宾利打造的每款产品都能够符合客户的至高期待。今年，我们预计再次举办客户调研会，也会在未来定期开展类似的客户交流活动，以更好地了解中国客户的多样出行需求。

　　近期宾利公布自2025年起，将在5年内每年推出一款纯电动车型。我们将确保从克鲁总部引入到中国市场的每一款新车，能够充分满足中国客户的需求，同时具备相较其他区域市场的独特性，这在20周年限量版车型上已经有所体现。

　　此外，中国市场面貌日新月异，相比2005年前后备受追捧的深色汽车，如今，在外观和内饰上呈现明亮之态的车型比比皆是。未来，宾利品牌将持续致力于呈现符合中国客户需求的超豪华出行座驾。

　　Q：中国的超豪华汽车市场是否与全球其他区域市场的电动化趋势有所差异？

　　彼夕乐：是的，的确有所不同。中国市场在汽车行业的电气化转型中处于引领地位，同时相较其他区域市场，在电动化车型的市场占比上也更具优势。中国也是世界上最大的汽车市场，尤其在充电设施方面取得了飞速的发展，现已形成完善的充电服务布局。

　　除此之外，大批新兴汽车品牌在中国市场迅速崛起，开始涌进高端、超豪华细分市场。同时，中国本土的电动车品牌也陆续进入欧洲、美国等国外市场。这些变化进一步印证了中国市场在电气化领域的引领地位。

　　我个人认为，我们不仅要关注市场的发展规模，也要着眼于技术的进步，宾利在这方面已经做好充分的准备。随着插电混动车型和未来纯电动汽车的陆续引入，我们将在电动化市场占据有利位置。

　　Q：电动化时代，消费者对于出行座驾的需求正在发生变化，这是否会给宾利品牌带来冲击？

　　彼夕乐：宾利是具有百年历史的超豪华汽车制造商，如今已经迈入第二个非凡百年的征程。随着“Beyond100”商业战略的发布，我们正在全面重塑业务模式，致力于引领符合可持续理念的超豪华出行方式。

　　站在下一个百年的开端，我们首先要观察整个汽车市场发生的变化，包括备受关注的电动化、数字化、无人驾驶等趋势，需要做足准备来迎接可能出现的变化。其次，我们致力于全面实现碳中和目标，覆盖产品、研发、生产制造及经销商等各个层面，这也是“Beyond100”商业战略的重要组成部分。

　　在产品层面，宾利正在加速电动化转型进程。例如，去年已经推出了添越插电混动版和宾利飞驰插电混动版，未来还会带来更多电动化车型。我们预计在2025年推出第一款纯电动车型；截至2030年，实现全系产品纯电动化。

　　在生产运营层面，宾利汽车克鲁总部工厂致力于在2030年全面实现碳中和。举例说明，我们已经在工厂内建成了欧洲最大规模的太阳能发电停车场，为厂区车辆提供绿色能源。

　　宾利对未来充满信心，并且已做好充分的准备，力求在车辆、生产运营及其他流程层面实现全面碳中和。中国政府也为碳中和运营及电动化发展给予了大力支持，宾利会严格遵守当地法律法规来推进各项工作。

　　Q ：在电动化的背景下，宾利应当如何重新定义超豪华，未来发展的重点是什么？

　　彼夕乐：始终满足客户的需求是宾利未来发展的重中之重。我们注意到宾利在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。他们与其他年龄稍大但仍然充满活力的客户一样，对于超豪华出行充满期待。我们把这些客户信息已经反馈给克鲁总部，以展现宾利对客户需求的关注。

　　宾利客户热衷于享受亲自驾驶的乐趣，同时对后排的乘坐舒适性有较高的需求。他们希望通过爱车彰显自己的独特品味和个性化表达，通常也会在购车之后深度参与到车辆的个性化定制过程。在这一方面，宾利会继续强化客户服务和体验。

　　最后我想重申的是，即使在电动化时代，每一款宾利汽车都将一如既往地融合性能与奢华，不会损失掉驾驶乐趣和乘坐舒适性。

　　Q：宾利未来推出的纯电动车型，如何做到既能降低碳排放，又能确保宾利汽车以往的驾驶体验和豪华感？宾利会从哪款车型率先切入纯电动车市场？

　　彼夕乐：电动化时代的难点在于如何平衡车辆的性能和电动车型配置需求，比如配套的充电设施。宾利品牌正在进行相关技术的研发，旨在为客户提供奢华的出行体验和完善的充电服务。同时，电动车型相比传统燃油车拥有更大的空间，例如燃油车需要足够的空间容纳发动机，而电动车则为设计师提供了更大的发挥空间以确保顶级的乘坐舒适性。在未来，我们也会通过技术革新来追求新的平衡。

　　宾利品牌致力于引领符合可持续理念的超豪华出行方式。我们预计在2025年推出首款纯电动车，该车将拥有不输燃油车的驾驶体验和奢华舒适性，由克鲁工匠精心打造，满足客户对于奢华座驾的追求。关于即将推出的多款新车，我们会向大家及时更新品牌的最新资讯。

　　Q：从全球市场和中国市场来看，超豪华品牌的发展现状及未来趋势会是怎样的？

　　彼夕乐：不论是在全球市场还是在中国市场，宾利如今都是超豪华汽车市场中最受欢迎的品牌。继2020年的创纪录销量表现后，我们在2021年的全球年销量为14，659台台，其中在中国市场销售了4，033台，同比增长40%。这展现出中国市场对于宾利的重要性。此外，宾利不断演绎非凡之作，每一台宾利汽车的设计、生产及研发都在位于英国克鲁的总部工厂手工完成，确保了精湛的超豪华座驾水准，以便更好地满足客户需求。

　　Q：超豪华品牌如何在车辆技术和工艺价值方面进行突破？

　　彼夕乐：就宾利品牌而言，以插电混动车型为例，我们不断强调驾驶的乐趣、澎湃的性能表现，同时也关注对于环境的影响。宾利客户调研表明，超过90%的客户几乎每天驾驶其第一代添越插电混动版，多用于城市道路行驶，其中超半数客户的单次行驶里程不超过48公里，可以全程使用电动模式，无需启动燃油引擎。

　　未来随着宾利电动车型的陆续推出，我们会在市场上取得更多创新与突破，其中包括数字化体验、电动化出行及未来的自动驾驶等，这些市场趋势将会给整个汽车行业带来重大变革，同时为客户创造更优质和整合的服务体验。无论如何，宾利已经做好充分准备。

　　Q：您对中国的豪华车市场的增速持怎样的看法？宾利未来是否会推出新的车型？

　　彼夕乐：2021年，中国凭借出色的市场表现成为宾利汽车全球最大单一市场。宾利品牌在中国超豪华细分市场中始终处于领先位置，预计在今年也会继续取得增长，但同时也要考虑市场竞争的情况。例如，我们看到奔驰等品牌正在超豪华细分市场中推出新车型。当然，正如我刚才所说，我们未来会为市场带来更多激动人心的出行座驾，而我们看到客户对于超豪华座驾抱有较高需求，而宾利正好能够契合，因此我对今年抱有十足的信心。

　　Q：2021年存在诸多挑战，包括疫情、芯片短缺和运输等，近期大众汽车集团表示集团整体销量有所下滑，而宾利汽车在2021年取得了出色的市场表现，请问这背后的原因是什么？

　　彼夕乐：宾利汽车的市场成功主要得益于多个方面，首先离不开客户给与品牌的青睐与支持，这推动着宾利持续带来创新的产品组合，并提供个性化定制车辆。

　　全球市场在2021年共同经历了一系列挑战，包括疫情、芯片短缺和运输等层面的挑战，宾利在华仍交付了4，033台汽车，取得了40%的同比增长。这也体现出中国市场的高净值人群正在稳步扩大。更为重要的是，中国市场采取的积极有效的疫情防控措施，促进了市场的经济复苏和正常运转。在克鲁总部，宾利同样实施了严格的防疫举措，并经过不懈努力取得了良好回馈。关于芯片短缺问题，宾利目前暂未受到影响，主要原因在于我们的产量相比其他量产品牌更小。当然，宾利出色的业绩表现也离不开经销商及克鲁总部团队的付出，每一台宾利汽车都蕴藏着精湛的手工匠造水准，堪称独一无二的艺术之作。

　　Q：您对于今年有怎样的市场表现预估？在产品和服务方面有哪些新的举措？

　　彼夕乐：今年是宾利品牌在华20周年，我们为中国客户特别推出了4款限量版车型，极富英伦风尚和纪念意义，我们的经销商也预测这批新车将受到中国客户的极大青睐。其次，宾利预计在今年的北京国际车展全球首发一款重磅新车。该车是我们基于客户心声和需求打造的一款非凡新作，在内部沟通阶段已经收获了一致好评，我非常期待新车取得积极的市场表现。尽管全球局势仍存在一系列不确定性，但我们对于未来的发展还是充满信心。之后若有更多品牌资讯，我们会及时更新给大家。

　　Q：除了现有的宾利飞驰、添越和欧陆GT车系，宾利未来还会有新车型的出现吗？

　　彼夕乐：我们目前还无法给出确切的消息，但可以肯定的是，我们的确将迎来多款令人期待的新车型，包括基于每一个车系推出插电混动版，以及在2025年发布首款纯电动车。至于未来的新车规划，我们今年也在做一些内部测试，如果有更多品牌资讯会及时分享给大家。

　　Q：在新能源方面，目前宾利插混车型销量占比如何？后续是否有更高的目标？

　　彼夕乐：2021年，添越车系是全球最受欢迎的宾利产品。其中，添越插电混动版在全球范围内占添越车系总销量的五分之一，在中国市场占添越车系33.6%。由此可以看出，宾利客户正在积极拥抱电动化趋势。随着宾利飞驰插电混动版的推出，我们也创下了不错的订单表现。

　　Q：我们关注到宾利在2021年的销量和营业利润均创下新高，能否透露下经销商的盈利情况？以及接下来在经销商的拓展层面会有些新布局？

　　彼夕乐：经销商是我们获得市场成功的重要一环，需要跟我们共同前进，并保证不错的盈利表现。在过去的一年中，我们非常荣幸地看到宾利在华经销商实现了创纪录的盈利水平，在宾利全球经销商中是最高的。另外，宾利汽车中国和各区域经销商维持着良好的关系，也了解到他们希望有关继续拓展布局的意愿，我们希望同经销商一起为客户提供实车展示、优质的服务及宾利品牌文化。

　　此外，宾利的一个经销商不会只服务一个地区或者省份，而是整块区域市场。拿幅员辽阔的西北地区举例，我们在西安的经销商能够辐射到西部其他地区。我们与经销商伙伴谨慎探讨开店的可行性，继续完善在华经销商布局。目前，宾利品牌在中国内地及香港、澳门已设立43家授权经销商店，预计在今年底达到46家。我们正在保持稳步拓展经销商的节奏，一方面足以覆盖区域客户的需求，但也不会因盲目扩张造成市场冗余和经销商之间不健康竞争。在整个经销商的运营层面，我们考虑的三个主要因素包括：充分满足客户需求、保障经销商的盈利水平和宾利品牌自身的盈利水平。

　　Q：宾利汽车全球在2021年的营业利润近4个亿，在2020年只有两千万，差距还是挺大的，您觉得2021年宾利在哪些方面做对了，尤其在中国市场，这是否和宾利进入奥迪集团有一定的关系？或者说奥迪集团对于宾利会带来哪些战略上的变化？

　　彼夕乐：我之前主要在做财务方面的工作，所以对数据比较敏感。简单来说，大家看到了近期宾利品牌推出的多款插电混动版本车型，如添越插电混动版和去年推出的宾利飞驰插电混动版，以及我们在电动化领域的工作，而这些都需要投入大量的资金。这可以来解释为什么我们在2020年营业利润数据相对不高。得益于多款新车在市场陆续引入进入，2021年后这些投入已经有所回报。

　　从2020年开始，宾利品牌在全年市场的销售增长非常快，而且创造了销量纪录，这也能解释为什么我们在2021年的营业利润相比上一年大幅增长——这是因为我们在前期的投入产生了回报和收益。针对宾利品牌成为奥迪集团的一部分，长期来看会对我们的利润增长带来一定程度的影响，但对前两年财务表现的影响并不是那么显著。当然，我们非常期待与奥迪集团未来在技术投资等一系列领域的合作，这对于宾利品牌无疑是一个好消息。

　　Q：能否分享下四款20周年限量版车型的预定时间和预计交付时间？

　　彼夕乐：我们预计在今年下半年交付给客户。事实上，我们花费了很长的时间来设计20周年限量版车型，期间和Mulliner部门的英国同事进行了密切合作，来确保车辆的独特和个性化，以及契合中国市场。值宾利品牌在华庆祝20周年的里程碑时刻，我们非常荣幸能为中国客户呈现这一专属的产品组合。在我们和克鲁同事的合作中，总是会迸发出有趣的碰撞和交流。在设计车型的专属定制徽标时，设计师在倾听来自中国市场的反馈后，对座椅靠背处的刺绣图案进行了重新调整。大家都非常享受相互合作和探讨设计的过程。

　　Q：关于四款20周年限量版车型，每一款大概是多少台？

　　彼夕乐：总共是80台，每一款车型生产20台。