1月5日，Stellantis集团旗下克莱斯勒品牌表示，该公司计划在2028年前转向纯电动阵容。

（图片来源：菲亚特）

　　克莱斯勒首席执行官Chris Feuell在接受采访时表示，该公司计划在CES展上展示一款名为“Airflow”的概念车，这将让人们看到克莱斯勒新的设计方向，当前该品牌正试图重塑自身并提振销量。

　　克莱斯勒计划在2025年前推出第一款电动车，后续将推出更多的电动汽车以取代现有的燃油车产品阵容。Feuell坦言，“我们将在2025年至2028年及以后彻底改变克莱斯勒的投资组合。”

　　去年7月，Stellantis曾表示，该公司计划在2025年前投资逾300亿欧元（合338.7亿美元）用于汽车产品线的电气化。阿尔法罗密欧计划在2027年成为Stellantis在北美的第一个纯电动品牌。

　　Stellantis的目标是到2030年，使其欧洲70%的销量以及美国逾40%的销量都来自低排放汽车（纯电动或混合动力汽车）。Stellantis还曾称，该公司包括克莱斯勒在内的所有14个汽车品牌都将提供纯电动汽车。

　　这家汽车制造商还表示，其电动汽车将建立在四个电动平台上，一次充电的行驶里程为500至800公里（300至500英里）。Feuell表示，克莱斯勒品牌的大部分新车将在大型电动汽车平台上生产。

　　去年5月，Stellantis的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该公司每个品牌都将在未来10年获得资金，以证明自己的实力。Feuell于去年9月加入克莱斯勒，他拒绝透露克莱斯勒品牌将获得多少投资，但表示该品牌产品线将扩大到逾300辆轿车和Pacifica小型货车。

　　2021年，克莱斯勒在美国的销量超过11.5万辆，主要来自300和Pacifica车型。这与2005年近65万辆的销量相距甚远，当时该公司的产品线还包括Crossfire跑车、PT Cruiser紧凑型轿车和Sebring轿车。

　　根据研究公司AutoForecast Solutions的信息，克莱斯勒将于2023年12月停止生产300轿车，并于2024年7月在其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的工厂开始生产Airflow。克莱斯勒尚未证实这些计划。

　　此外，Feuell表示，克莱斯勒现有车型将进行改造，包括更换座椅配置，整合空中软件更新等技术，以及导航、语音辅助、电子商务和支付服务等基于人工智能的应用，以改善消费者体验。未来，量身定制将是关键的因素。

　　“过去10年，克莱斯勒一直不是一个值得投资的品牌。” Feuell 说道，“恢复和振兴品牌的一部分是关于产品，但同时也是关于客户体验。”

　　（本文来自于盖世汽车网）