10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用。该中心位于北京亦庄经济开发区博兴路，总投资达11亿人民币，将聚焦重要技术趋势和本土创新，进一步强化戴姆勒在中国这一全球最大汽车市场的研发布局和技术研发实力。

　　据介绍，研发技术中心的建筑面积5.5万平方米，拥有约1000名研发人员。测试楼可同时容纳超过300台测试车辆，拥有电驱试验室、充电试验室、挥发性有机化合物（VOC）试验室、底盘试验室、噪声振动与声振粗糙度（NVH）试验室、发动机试验室和环境试验室等7个测试试验室，也是戴姆勒在中国首次将研究、工程开发、模拟和道路测试等各领域研发力量聚合一处。测试楼的设计和建造采用集装箱理念，为将来加大技术投资和升级研发能力提供充分保障。此外，戴姆勒中国研发技术中心也是德国之外最系统的研发机构。

　　在仪式现场，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“今年是戴姆勒大中华区投资有限公司在京成立20周年。全新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。面向未来，我十分期待戴姆勒在中国的研发布局实现长久发展，在促进本土创新的同时，为我们在全球市场的成功贡献力量。”

　　戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁研发、平台管理、供应商管理中心负责人安尔翰博士教授（Prof。 Dr。 Hans Georg Engel）表示：“未来，梅赛德斯-奔驰产品在上市前，将在中国进行更加长期和全面的工程开发、测试和验证。全新研发技术中心将工程研发和测试工作与现代化的敏捷型园区环境紧密结合，进一步促进创新协作。”

　　值得一提的是，新中心的电驱试验室也是戴姆勒在德国之外的首个电驱试验室，在两个测试室中可以模拟零下30℃到零上50℃的温度范围。此外，试验室内部配备有两套四轮测功机，适用于车辆、零部件和电池组测试。通过调整测功机动力并借助大数据应用程序，智能测试台架可以模拟真实的驾驶条件，如空气阻力和多样地形。这将确保新一代电动汽车在早期阶段就可以全年开展各种极端条件下的全面测试。在可持续性和节能环保方面，其能将测试车辆的能量回收至电网，从而显著降低总能耗。

　　舒适的驾乘体验和操控性一直是梅赛德斯-奔驰的拿手好戏。在电动汽车时代，掌握底盘研发技术十分关键。全新底盘试验室配备先进的道路模拟台架，能够模拟极端崎岖的道路条件，并可以与戴姆勒全球研发网络中其他地区的测试结果进行100%的参照对比。

　　新中心的成立对于奔驰的电动化和本土化无疑具有非常重要的意义。戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭（Markus Schäfer）在活动现场表示：“梅赛德斯-奔驰全新战略计划是由‘电动为先’提速至‘全面电动’。这需要我们加快研发工作的步伐，加大对纯电车型的投入，同时全力推进纯电车型产品阵容计划。在数字化、人工智能、自动驾驶和尖端算法等前沿科技领域，我们的中国研发团队发挥着越来越重要的作用。这不仅体现在技术开发上，也包括技术采购，特别是在新能源汽车方面。”