东风标致307自上市以来，凭着优异的操控表现、丰富的配置和卓越的安全性逐渐得到了市场和消费者的认可，成为“精三样”的领头羊，市场保有量已突破20000辆，并凭借出色的产品和服务质量培养了极好的口碑。与此同时，也形成了非常具有“307”特色的用户群体：他们对汽车的理解相对来说比较专业，更注重品牌的价值和产品的品质，具有较高的素质，不张扬，但乐于沟通和分享，可以说， 307的销量持续升温，很大一部分是得益于用户的口碑宣传。在调查中发现，307的安全性在用户中有可以说有口皆碑，本篇特选取了307论坛中网友反应小狮子安全性能的行车故事，以飨读者。(由于时间关系，事前未及和作者沟通，在此表示歉意，但相信307的拥趸们是不会介意的。)

　　4S店里的“碰撞试验”：网友：top307,发表于2005年1月17日

　　2005年1月15日下午3：10偶在武汉4S店亲眼所见的惊心动魄的一幕。有五个因买车认识的307爱好者到这家4S店挑了一辆水晶银的XT2.0手动小狮子，先由两位GG试驾了一圈，然后由一位有两年驾年(不过一直很少有机会开车，只是驾照有两年)MM试车，漂亮的JSMM坐在副驾驶位置上(车内只有她们俩)，都没系安全带，在车拐弯后，就看着那车直向围墙撞去，只听见清脆的爆炸声从车内传出(当时偶还以为是发动机爆炸，后来才知是安全气囊)，一股浓烟从发动机引擎盖上冒出，接着又向前撞向墙脚，又是一声爆炸声传来，才停下，这时看见JSmm打开车门哭喊着冲出车来，嘴里不停地说着：这可这怎么办啊。JSMM已吓得魂不附体了，那个试车的MM被其同伴从驾驶室内拖出来的，但没有人员受伤(万幸！！！)。我们也对4S店的工作人员狂叫着：赶快拿灭火器。工作人员迅速拿来灭火器也是一阵狂喷。整个试车、撞击的过程，偶都在场。结果：墙体出现一个大洞、裂开、倾斜。小狮子左边的前脚的轮毂和转向轴报废，左边的翼子板破碎，左灯报废，操控台报废，安全气囊报废，前保险杠报废，其他完好无损。后来才知是试车的MM把油门当刹车给踩了。在场的人直夸307的安全性能。

　　保险公司赞307设计合理 网友：月光下的狮子 发表于2005年5月11日

　　上个月，我的小狮子惨遭处女撞，车祸后的车子从外观上看一点也没什么，所以保险公司拒绝理赔安全芯片(3500元)。后来,通过售后服务部各位朋友几天的协调，保险公司的部门经理带着3个同事大家一起看车。卸下保险杠，终于真相大白：前防撞梁竟然已经弯了！保险公司立即表示理赔，同时直赞小狮子防撞梁和水箱的距离设计合理。如果距离小，水箱就报废了。前保险杠毫发无损，这让我终于认识到高分子材料和普通塑料的不同，也为保险公司节约了不少钱哦。

　　车祸后当场定下两辆307网友：kuivo，发表于2005年7月16日

　　这是偶在4s店亲眼看到的一场车祸。车主以120左右速度行驶至某高速路岔路口，犹豫之中撞向设置在交叉口之间的三角形的隔离带，相撞的瞬间速度应该超过90。车主为一新手。结果：1、车主系安全带，无恙2、车主LD在副驾驶位置，没有系安全带，除头部轻微碰伤，一点事情也没有。3、车主送故障车来4S店时候，带来两同事，当场定下两辆307。他们的结论是：307安全性真是不错！

　　车受重伤人无大碍

　　这件事发生在五一期间。那天早晨开车去郊区珍珠湖，同行的人都是第一次去，大家不认识路。开了150公里左右，无数的山路、急转弯！去时精神比较集中，一路无事。回来途中，可能是有点累了，精神不够集中，我下坡高速出了一个急弯后，突然前面出现一座桥(漫水桥)，心一慌，强左打轮，从左边冲出去了！车冲下桥后，左前头直接撞到水泥台子上，然后向后弹，卡住后面，车悬空了！车子重伤，人却没有大事情。车上四人，前排都系了安全带，后座两人没系，驾驶位后面的兄弟大腿骨折，其他人毫发无伤。这是不幸中的万幸，小狮子对驾乘者的安全保护还真不是吹的。