继新一代大红旗概念车在上海车展上大放光芒以后，红旗明年即将上市的豪华车HQ3长春在本次车展上，再次成为人们关注的焦点。在国内汽车产业还集中关注经济型轿车领域的时候，红旗率先抢滩豪华车阵营，直接挑战奔驰、宝马，这一举措非常值得回味。应该说，红旗发展其豪华车，有其合理性和必要性，也有其他自主品牌无法比拟的背景优势。

　　自主品牌的发展是持久战，也是一场阵地战

　　首先，未来几年形势很清楚：自主品牌将迎来一个前所未有的发展机遇。

　　我国的轿车产业，尤其是家庭轿车，能够成为一个被人瞩目的行业，大约只用了10年时间。尤其近几年，几乎是在用一种爆炸性的方式在发展，这对于自主品牌的发展而言，是一个难得的机会。一方面我们可以利用自己对本土市场的熟悉，利用政策资源等多种手段，壮大自己在研发、生产和营销等方面的力量。但另一方面，我们终究有一个无法回避的问题，那就是自主开发的实践经验太少，这个问题只能由时间来解决，这是一场持久战。

　　其次，自主品牌的发展也是一场阵地战。我们有经济型车的阵地、中高档车的阵地，也应该有高档车、豪华车，甚至于顶级车的阵地，它们形态各异，都有自身内在的发展规则。但如果我们纵观国内市场，却只能遗憾的发现，自主品牌的战线被自然限定在了中档以下的区间内，阵线的狭小，竞争的残酷，客观上不可避免的造成了自主品牌的相互搏杀，这对中国幼稚的汽车工业来说，无疑是非常不利的。另一方面，在高档车阵营里，却是洋品牌的饕餮盛宴，缺乏具有中国特色的豪华车型，让人不免感到有些失望。道理很清楚，我们必须进军豪华车阵营，甚至于顶级车阵营，这也是自主品牌车型体系全面发展的必然要求。

　　豪门游戏壁垒森严，自主品牌需量力而为

　　前面讲到的是发展豪华车的必要性问题，但如果涉及到可行性问题，恐怕就要细加斟酌了。因为一般对豪华车而言，新材料、新技术的应用更多一点，生产技术难度大，营销技术难度就更大。尤其是豪华车市场的消费特点是对品牌价值要求非常高，并不是每个品牌造的豪华车都能卖出去的。所以，到底自主品牌该如何发展豪华车产品，还需要各自量力而为。

　　一般来说，国内外汽车产业内的各种合作，无非有两个基本的合作意图，既有对短期市场的考量，也有长期的技术借鉴准备。如果单纯的从技术研发的角度来讲，豪华车的研发要比经济型轿车的研发面临更多的实践问题，因为豪华车的研发需要在尖端技术领域内，做大量的实验测试。据业内技术专家讲，轿车开发中的大量问题是无法在设计阶段预测得到的，所以就必须“多做”，也就是反复实践。这样，技术数据才能得到经验数据的证明。国外成功的汽车巨头，都有一个非常庞大的测试经验数据库，这个数据库是技术人员长期进行实现测试的经验记录资料，它是这些汽车企业核心竞争力的的重要组成部分。但对自主品牌来讲，在豪华车的技术研发方面，目前经验数据接近于零，没有任何积累。怎么办？我们恐怕只能在打仗中学会打仗，先技术合作，再自主发展，怕是无可回避的选择。所以据说除红旗以外，上汽正在考虑引进卡迪拉克，福特也准备把林肯搬进来，但那毕竟还是洋品牌。

　　困难虽大，但终究我们不能废步而止，有资格、有实力的企业率先走上一步，应该是一件好事。所以，我们应该欣赏红旗涉足豪华车项目的勇气和决心，当然论技术，比品牌，它也是目前最有资格具备发展豪华车的自主品牌，毕竟红旗还有一个2000多人的汽车研究所，而且历史上，红旗轿车业一直是高起点的思路，有一定的经验积累和品牌价值积累，这是其他品牌都无法比拟的。

　　总之，笔者认为，红旗涉足豪华车，是自主品牌全面发展的一种尝试。我比较赞成红旗低调进入，在学习中发展。只有这样，自主品牌的发展才不至于全部局限在一个狭窄的车型领域，并早日进入一种平衡发展的良性状态。