7月28日，在2005北京国际商用车辆及零部件展览会、第二届全国客车大赛、首届中国客车制造商与客流运营商高峰论坛上，福田汽车获得“中国最佳商用车奖”。代表福田最新技术的欧V客车，夺得“中国客车最具发展力产品奖”、“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”三个奖项，使福田汽车成为国际商用车展上最大的赢家。

　　本次展会设置6个展区，总布展面积达两万多平方米，为历届之最。参展商以客车企业为主，包括福田、江淮等在内的国内主要商用车企业以及宇通、金龙等专业客车制造企业悉数参展。据了解，本次车展还邀请了全国长运、公交、旅游客运企业的高管人员，组成300余人的专业观众群体。作为国内商用车第一品牌，福田汽车对此次车展尤为重视，参展面积在众厂商中最大，达到1300平方米，并将旗下全系列商用车车型及欧V客车5款新车型投入车展。

　　中国正在成为世界客车制造和市场的中心。在2003年的全球31万辆客车产量中，有7万辆来自中国，占全球总产量的22.6%。专家预测，今年中国公路客运量将达163万辆，其中中高级客车将超过45%。即将举办的北京奥运和上海世博会，又将直接促进中国客运、旅游、公交客车数量增长。发展到今天，客车行业已进入一个调整的竞争阶段。在这场角逐中，谁能够最终胜出，体现的将是综合实力———技术实力、营销理念以及创新能力、企业的运营机制等。第二届全国客车大赛将成为一块试金石，充分体现国内客车的规格和水平。

　　对于客车大赛，福田倾注全力，携欧V系列8款车型参加了11个奖项的角逐，最终夺得三项大奖。据介绍，第二届全国客车大赛的评委会、专家组由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路学会客车分会、中国旅游车船协会推荐的50位专家组成，具有相当的权威性和代表性。

　　欧V有如此表现，是福田数年磨一剑的结果。为保证欧V客车项目的顺利运行，福田汽车投入大量研发经费，并汇集海内外技术精英组成欧V客车研发小组对产品加强技术研发。同时，福田欧V客车平台化、模块化、系列化的生产模式有效地保证了产品质量。

　　目前，欧V客车旗下有两大产品系列，分别为先锋系列城间客车和新干线系列城市客车等数十个品种。短短一年时间，欧V客车已经成为大中型客车阵营里的一支劲旅，这与福田品牌的成长模式有密切的关系。经过8年多的发展，福田汽车累计产销100余万辆，品牌价值达106亿元，被业界誉为“中国汽车业发展速度最快、成长性最好的企业”。

　　刘世瑜