11月10日，中国正式加入世界贸易组织。经历了十五年漫漫长途，中国终于打开了WTO的大门。

　　十五年来，中国的汽车市场也发生了巨大的变化。1986年，当中国正式申请"复关"时，那一年的汽车产量37万辆，其中轿车不过1万多辆。到今年年底，预计汽车产量将超过235万辆，轿车产量将超过70万辆。更根本的变化是从计划经济转变为市场经济。

　　十五年前，中国汽车市场处于严重的供不应求，汽车简直卖疯了，只要四个轮子能转就有人要，国内汽车工业苦于生产能力不足，原材料供应紧缺，无法满足市场的需要。而到了90年代中期，汽车市场发生了根本性的变化，由卖方市场变成买方市场，汽车生产能力出现过剩。

　　十五年前，中国汽车工业是国有企业的一统天下，当时国内只有三家整车合资企业。到了今天，从资产构成看，国有企业在汽车工业中的比重下降到53.15%，外商合资企业占到25.42%；从汽车工业产值构成看，国有企业占54.18%，外资企业占37.97%；从利润总额、所得税、增值税这三项指标所占比重看，国有企业分别为10.20%、24.26%、33.14，而外资企业分别占82.55%、54.15%、49.92%。应该说合资企业已经在汽车工业占有举足轻重的作用，中国的汽车工业已经不是"纯粹"中国的，而是由国内外的汽车工业联合组成的。

　　十五年前，研究"复关"的主题是：如何顶住国外汽车工业的进攻。到了中国"入世"的这一刻，人们会突然发现，形势发生了根本性的变化，现在的局面已经不是国内汽车工业与国外汽车工业的竞争，而是跨国公司间的全球竞争在中国这块市场上展开。占有85%全球市场的8大汽车工业集团已经有七个在中国建立了生产基地和销售网络，最后一个集团也很快在中国抢滩。中国汽车工业已经被纳入全球化的体系，入世将使中国汽车市场同国际车市逐渐连成一片。因此，现在应该讨论的不再是汽车工业"御敌于国门之外"，而是能否同强者联手在全球舞台上创造辉煌。

　　十五年来，我们经历了两次进口汽车的狂潮。1950-1979年，我国总共进口汽车385126辆，平均年进口12838辆，最高年份的1979年也不过32226辆。而1985年，中国进口了汽车353992辆，还不算走私的汽车，那一年国内汽车的产量不过44万多辆。1986年，汽车进口仍有15万辆，进口的冲击是国内汽车生产大幅度下降，1986年减少到37万辆。1992年到1994年，汽车进口再次剧增，三年分别进口了21万辆、31万辆、28万辆。在进口总量剧增的同时，走私汽车也非常猖獗。据《中国汽车贸易年鉴》的资料，在1993年和1994年进口汽车最多的时候，同时存在10万辆以上的走私车。人们担心，进口汽车的狂潮会不会第三次涌向中国的海岸。现在看来，由于许可证逐渐放开，关税逐渐下降，汽车进口不会形成狂浪。即使汽车进口增加到30万辆以上，也不过占市场比重的10%以下。

　　十五年前，中国汽车工业处于高度计划经济体制下，谁可以生产汽车，谁可以生产什么汽车，生产多少，卖多少钱都要听国家指令。现在生产多少和卖多少钱国家是不管了，但是对汽车厂还是计划生育。尽管曾经是中国最大的工业部机械部已经载入历史，但是行政垄断的武器还没有入库，不知还要挥舞多久。

　　十五年前，中国刚刚允许私人购买汽车，至于轿车进入家庭的话头连提都不敢提。现在私人购买汽车已经超过50%，中等收入的家庭已经敢做汽车梦了。对消费者来说，加入WTO讲意味着关税的减少，价格的下降，选择的增加。

　　长期以来，由于我国汽车工业发展水平比较低，需要各种保护政策，包括高关税保护，这是许多国家在汽车工业发展初期都实行过的政策。中国汽车进口关税曾经高达230%，目前也有80%左右，在进口车的售价中，近三分之一是关税。高关税的积极作用就是保护了国内的汽车工业，国家获得了大量的关税收入。而关税保护最大的负面作用就是损害了消费者权益，因为关税的最终是由消费者来负担的，而不是进口厂商。从经济学角度看，高关税保护实际上也保护不了国内汽车工业，因为保护只能降低效率，而绝对保护不出竞争能力，同时又削弱了国内购买力，造成市场萎缩。中国加入WTO以后，汽车关税将从目前的水平逐步降低，到2006年平均降到25%，进口汽车价格将降低20%以上(不考虑其它因素)。关税的降低不但会降低进口汽车价格，也会压低国内产品的价格。

　　在计划经济下，国内汽车产品品种单调，式样落后，几十年一贯制。入世后，不但汽车的进口数量会逐渐增加，市场上的汽车品种、品牌、款式也会越来越丰富，价格档次更为多样化，可以更好地满足人们消费多样化的需求。并且消费者将会得到更好的服务。但是另一方面，中国的城市管理者对汽车时代没有足够的精神和物质准备，因此对潮水奔涌向街头的私人汽车感到恐惧，制定了各种各样的限制措施，试图延缓这个冲击。加入WTO以后，卖车的人增多，车和路的矛盾将会更加尖锐，考验着中国城市管理者的水平。

　　十五年来，中国的汽车市场规模增加了4倍，今后15年还会以这样的速度增加吗？稍微想一想就会吓得不敢再往下想。十五年前谁也没有料到今天这样的世界，现在又如何说清15年后的中国呢？但是有一点是可以肯定的，就是中国的明天会更美好，中国的汽车市场明天会更美好，中国人会开上更多更好的汽车。(贾新光)

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