姜海程

　　慈禧御用汽车10大“谜团”破了

　　这辆车不是奔驰

　　“老佛爷”曾坐这辆车玩了好几天

　　本报10月9日刊出的“慈禧太后御用汽车留下的‘谜’”一文，引来不少读者的关注和兴趣。现就文中所谈及的10个谜团，给予回答、破解。

　　谜一，此车是什么品牌？

　　这是慈禧太后御用汽车所有谜团的核心和关键所在。但是品牌之谜，究竟“谜”在了哪里呢？

　　诚如“慈禧太后御用汽车留下的‘谜’”一文所提，王华鹏1999年为了编写《中国大百科全书》中的“汽车史”部分，曾特地去了颐和园考察慈禧太后的这辆御用汽车。在他观察之后，出于个人猜测，对在场的人脱口而出：会不会是奔驰汽车的第二代产品？不料话一出口，即招来报刊上、颐和园展览说明牌上接踵而来的“响应”。为此，王华鹏已表歉意，并在此再次表示：予以更正。至此“关于奔驰二代的说法”已有了澄清。

　　再有，王华鹏在赴德参观了斯图加特奔驰汽车博物馆后，也未曾见到款式、型号与此车相同的车，说明在奔驰家族早年成员中不曾有它。

　　至于说，曾有奔驰汽车公司的工程师到颐和园德和园前去察看该车，并且断定它是奔驰汽车第二代产品，而且愿意以10辆新奔驰汽车进行交换的说法，经向颐和园文物部高大伟主任了解，答复是：曾有口信传给颐和园，将有奔驰汽车公司工程师来园了解该车，并表示若是该公司产品，愿以3辆新车交换。

　　另也得知，约在1996年奔驰公司总裁偕翻译看过车后说：第一，它不是我们奔驰车。第二，我个人断定是图利亚车。

　　据察，在上车脚踏板上，有清晰的英文字样：“DURYEA”(“图利亚”)。

　　在福特汽车(中国)公司帮助下，我们从电脑获得现存于美国底特律福特汽车博特馆有关“DURYEA”(“图利亚”)汽车的材料。

　　美国第一辆装汽油发动机的汽车，于1893年在马萨诸塞州柴可比(Chiccpee)制造，自此美国的汽车制造业诞生了。全美第一辆装汽油发动机的汽车是由E·查理斯和J·法兰克兄弟合作制成的。目前，这辆图利亚汽车仍保存在美国国立博物馆。1895年又诞生了第二辆图利亚汽车，它则完全出于弟弟J·法兰克之手。同年，哥哥E·查理斯在马萨诸塞州组建了图利亚汽车与弹簧公司。1896年，E·查理斯采用手工方式生产制造了13辆以汽油为动力的图利亚汽车。之后，弟弟J·法兰克继续留在马萨诸塞州、参加了吏蒂文军械与工具公司，生产制造史蒂文·图利亚汽车。该款车生产一直维持到1927年。

　　那么，慈禧太后御用汽车到底是什么品牌？

　　经考证，它是由设在美国马萨诸塞州的图利亚汽车与弹簧公司制造的产品。因而，目前可以“证据确凿”、理由充分地宣布：现保存在北京颐和园德和园“满清帝后用品展览”中的慈禧太后御用汽车是：“图利亚”(“DURYEA”)牌汽车。

　　谜二，此车是哪个国家的产品？

　　正如前一问题中所说，慈禧太后御用汽车已经确认为“图利亚”牌汽车。当然是美国产品。

　　谜三，此车产于何时？

　　根据目前的考证，以及所掌握的材料，王华鹏工程师考证的结果是确实可信的。美国马萨诸塞州的图利亚弹簧公司于1896年以手工方式组装了13辆“图利亚”牌汽车。这13辆汽车被公认为美国汽车界的第一个系列产品，就机械性能而言，此系列车在当年诸多同水平汽车中，性能超群。

　　在当年所生产的这13辆汽车中，我国现存于颐和园中的这种，即昔日慈禧太后御用汽车，已是当今惟一的幸存者。

　　谜四，此车何时来到中国？

　　根据目前的资料看，此车系袁世凯是作为向慈禧太后祝寿贡品之用。关于这一点应是确认无疑的。

　　由于这一年--光绪27年是慈禧的66岁寿辰。如若是为了向66岁生日祝寿献贡品；应该说，这一年即是公历1901年。这就是说，此车是于1901年运到中国的。

　　谜五，此车袁世凯是怎样弄到手的？

　　应该说，关于这一问题，至今还没有令人满意的回答，所以仍可说是个“谜”。

　　其中的一种说法是，袁世凯为了准备贡品，召集谋士商讨办法。一位新军统领提议，为了博得“老佛爷”的开心，不如到“洋人”那里看看有何新鲜的玩艺儿。于是，一天袁世凯带着侍从、乘着轿车到了德国驻天津领事馆。经说明来意后，德国领事即把袁世凯及随从带到了领事馆的后院。德国领事勒迈在两辆汽车前对袁世凯说：这是两辆不用马拉的车。它只需脚踩油门，手握方向盘，即可以把车开动起来。袁世凯听后，很是中意，就了花一万两白银买下这辆车。

　　谜六，此车慈禧太后乘坐过吗？

　　当慈禧太后寿辰来到的这一天，在太和殿，文武百官们纷纷献上一件贡品。当轮到直隶总督袁世凯时，他特献上一辆轿车，作为华诞贡礼。这对于平素坐惯了轿子的慈禧太后来说，当然要享受一下。当她听说这车不用马拉也能动起来，很是不解。于是，那位随来的德国司机立即将车开动，绕场一周。慈禧含笑点头说：“不用马拉，省事多了！”随后吩咐太监李莲英端出珠宝，赏赐了袁世凯。

　　这之后，一连几天慈禧太后兴致大发，乘着这辆轿车消遣。先是在故宫里各处游看，后来，干脆把车放到了颐和园里欣赏风景了。因此，可以肯定慈禧太后乘坐过此车。

　　谜七、司机开车是坐着？跪着？

　　据资料考证，这辆车在慈禧太后面前表演时，是由洋人驾驶。待太后收下礼品后，就着手选派国人驾驶该车。开始，在皇宫院内以及到颐和园时，司机都是坐在慈禧太后前面驾驶。到后来，慈禧太后发现司机坐在她前面不体面，就命令司机跪着开。司机跪着开，脚踩不上油门。汽车动不了，吓得司机谎称车坏了，就此顺坡下驴——逃跑了。

　　谜八，此车系奔驰汽车第二代产品的说法从何而来？

　　王华鹏1999年为了编写《中国大百科全书》中的汽车史部分，曾专门去颐和园专察慈禧御用汽车。当时出于猜测，对当时在场的人说出了“会不会足奔驰汽车的第饿二代产品”？不料，他这一猜测，经媒体宣传出去后，竟变成了正式、正规的说法了，这绝非其本意。

　　谜九，此车所用汽油如何解决？

　　应该说，作为泊来品的汽车，既然是首次进入到中国，可以想像在当时的中国，不会有现成的、合格的汽油供这辆车使用。可以推断：此车所用汽油是与汽车一起带来的美孚汽油的说法是可信的。

　　谜十，目前此车能否行驶？

　　今年6月，笔者为此曾特地前往颐和园“满清帝后用品展览室”察看此车的现状。去之前曾主观臆想将车保养修复，使它再动起来，以使这百岁汽车再展风采，亦使游人、观众增添一份思古情怀。

　　然而，当将车厢后部乘客席的座位掀起，察看汽车的发动机时，结果令人大失所望，将它“再动起来”的想法亦随之彻底破失了！因为经过百年沧桑，发动机、传动齿轮，以及所有金属传动部位都已严重锈蚀，根本无望再动起来。而且在发动机上还厚厚地积满尘土，简直成了“出土文物”，令人惨不忍睹。

　　另外，据颐和园管理处文物部陈先生在现场介绍说：车子上原安装了三只脚踏板(一边一只，一边两只)。但是，1976年修复时只有一只。因而另外两只是后配的，若细看，两只大小还不相同。并且找来6根车篷竖杆、调直，在车篷四周缀上黄色丝穗，挂上白色纱帘，好像帐子一样，显得好看。

　　陈先生指着车上铺的垫子说：“这也不是原来车上的，而是从慈禧当年铺地用的地毯上剪了一块，搁在这儿了。”

　　既然慈禧没有怎么乘坐此车，为什么车子的轮胎磨损得这么严重？陈先生透露了其中的秘密。他笑着说：“原来的轮胎早完了，现在看到的，也是后配的。当时的轮胎上有一白色的边圈，就像现在的礼宾车一样。但由于年代久远，手一碰，轮胎的胶就掉。为换这四只轮胎跑遍了整个北京城，让一老师博热补接的。”

　　总之，可以豪不夸张地告诉关心此车的人，这的的确确已是一辆老态龙钟、动弹不得、名副其实的“老爷车”了！

　　《中国汽车报》(2001年10月30日第四版)

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