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国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦最近在谈论中国汽车业的发展模式时说，中国汽车业应该在WTO的框架下逐步融入国际分工体系，在开放中充分利用、培育自身的优势，最重要的是将比较优势转化为竞争优势。而在这一过程中，竞争不可避免。
刘世锦说：“在开放中确立大国竞争优势”是新形势下中国汽车业发展模式的选择。而新模式的首要一点即为创造积极而充分的国内竞争环境。
刘世锦认为，中国汽车业有必要和可能，而且无法避免经历一个竞争过程。当务之急是培育积极而充分竞争的国内市场环境，包括大幅度放宽行业进入限制，允许各类负责任的投资者特别是中国有投资者的进入，进一步打破部门和地区的行政性垄断，形成开放、统一的国内市场，并规范竞争秩序，通过制度建设约束种种限制和扭曲积极竞争的行为，等等。
关于开放，刘世锦认为，应该支持跨国公司将中国作为其全球战略的组成部分。而不仅仅是销售市场；适时放松或取消对外商投资在股权、国产化率等方面的限制，使其按照全球战略考虑决定在中国的产业配置，避免大规模的整车进口；鼓励踞国公司之间的积极竞争；鼓励内资或内资为主企业加快培育其核心竞争力；支持这些企业与外资开展多种形式的合作。
刘世锦说，我们应该合理利用国内国际两个市场、两种资源；在整车上有进有出，集中力量发展具有市场和资源优势的部分，产品；力争实现汽车产业在开放度相当高水平上的净出口。总之，要在开放中逐步融入汽车产业全球分工体系，将提高国际竞争力、实现净出口作为中长期目标。(一桐)
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