说到荣威汽车，不知道大家首先能想到的是哪款车型。而今天我们则是要为大家带来一款全新的荣威车型，也就是荣威全新新能源战略“D家族”序列的首款车型——荣威D7 EV。这款车将会搭载2款全新的魔方电池，CLTC续航里程分别为510km和610km。接下来我们就直接走进荣威4S店，去近距离感受一下这款全新车型的优雅之处。

　　因为是新能源车型的原因，所以荣威D7 EV的车头采用了全封闭式的设计，这样可以有效降低风阻系数。同时整个车头也是使用了前探的设计，并且利用灯组和前杠的造型，在视觉上拉宽了车辆，也让整台车看起来更加优雅和流畅。

　　灯组采用了分体式的设计，向上扬起的日行灯不仅让这台车看起来更加精神，也让整个车头有了更多的层次感和自己的设计语言。下方的主灯区域则是展现了车企做工的精细，整个主灯区域的匹配面差做到了2mm左右的距离，从而提升车辆的匹配度，最大程度降低风阻系数。

　　全封闭式的前杠可以有效降低风阻系数，并且配合日行灯和前机盖造型，勾勒出了等位的线条感，也在一定程度上增加了车辆的层次感。下方使用了高亮黑的装饰配色，极简的通风口造型可有效确保车辆的进风量，确保电机等能时刻保持一个正常的工作温度。

　　荣威D7 EV的长宽高分别为4890x1872x1510mm，轴距为2810mm。该车将采用溜背式的造型设计，这样的设计不仅可以降低风阻系数，还能让整台车看起来更加优雅和从容，并且提升了车辆的空间利用率。

　　新车将会搭载18英寸的双五辐驭风轮毂，整体造型还是非常运动和时尚的，与之搭配的225/50 R18的轮胎，可有效兼顾车辆的通过性和舒适性。门把手采用了隐藏式的设计，可在一定程度上降低风阻系数。

　　车尾造型则是彰显了大气与尊贵，并没有使用当下流行的贯穿式尾灯组，而是充分利用车身造型和车尾线条，打造了更加扁平化的电感展翼尾灯。整个灯组使用了熏黑式的设计，点亮后灯带的辨识度还是非常高的。

　　在后备箱上还自带了一个小的鸭尾设计，它不仅降低了风阻，也让整个车尾具有更强的整体感。后杠也是加入了高亮黑的点缀，不仅和车头形成了呼应，也提升了车尾的层次感，并与扁平化的尾灯一同在视觉上拉宽了车辆宽度。

　　来到车内，荣威D7 EV采用了环抱式座舱的设计理念，整个仪表台使用了贯穿式的造型，这里面也是融入了双12.3英寸的屏幕，在确保科技感的同时也提升了车辆的豪华感。在用料上面，车内采用了大量的环保材质，手能触及到的地方基本都用了软包处理，为驾乘者提供了更加舒适的出行环境与体验。

　　平底运动方向盘也是现在绝大部分车都会使用的配置，这不仅提升了车辆运动属性，更是有效增加了车内空间。方向盘使用了双拼配色，手感很不错的，上面的多功能按键也是非常齐全，操作起来更是简单易懂。

　　荣威D7 EV使用了12.3英寸的液晶仪表盘，里面可以显示车辆的众多行驶信息，包括剩余电量、续航里程、当前挡位、驾驶速度、娱乐信息、智驾显示、导航信息等。与此同时，仪表盘还有地图模式可以选择，并且显示信息也是可以自定义的。

　　中控屏幕也是采用了12.3英寸的设计，别看尺寸不是很大，但是功能却非常全面。使用了全新斑马智行车机系统，不仅支持在线导航、在线娱乐、手机互联、APP下载、OTA升级等，还能支持语音交互，语音交互更是支持导航、多媒体、空调、车辆控制等核心功能的控制。

　　此外，该车的导航系统也是做到了与手机的无缝连接，就比如我们在车内使用手机上的高德地图时，就可以直接无缝流转到车机地图上，从而来解放手机。除了可以对接手机导航外，车机系统也是可以实现微信互联，将对话中的地址直接流转到车机地图中。

　　而在屏幕的下方则是保留了一些实体按键，这里可以对空调系统等进行快捷操作。该车的中央通道设计也是很有新意的，并没有采用对称式的设计，而是更加注重驾驶者的使用需求，主驾驶一侧为开放式的通道设计，可以更加方便拿取中间的物品。

　　新车将会使用怀挡设计，所以这也是解放出了更多的空间，并且中央通道采用了双层设计，下方的储物空间还是非常充裕的，即便放女士背包都是绰绰有余的。更重要的一点是，下方的储物空间开口还是非常大的，拿取物品会更加方便和优雅。

　　荣威D7 EV的座椅大面积使用了高级麂皮进行包覆，柔软度非常不错，而且腰部侧翼和腿部侧翼的支撑也是非常到位的。座椅的配置也是足够丰富，不仅支持10向电动调节，还有座椅记忆、通风、加热配置，可以满足我们日常出行的使用需求。

　　后排座椅更是采用了环抱沙发式设计，做到了270°的软包环抱，犹如家居沙发一样的感觉。座椅的用料也是和前排座椅一样，并且加入了波浪纹的点缀，整体的豪华氛围得到了不小提升。

　　在储物空间上，荣威D7 EV不仅提供了一个超大的后备箱，而且通过合理的布局设计，在前机盖下也是提供了一个巨大的储物盒，拿取物品更加方便，而且同样做了减震和静音处理，最大程度提升了车辆的实用性。

　　在动力方面，荣威D7 EV将采用VGA六合一电机，最大输出功率155kW，零百加速时间6.3s。新车将会使用后轮驱动，这样的优势就是操控性能更好、静谧性得到提升且车辆的重心更加稳定。

　　新车将会使用前麦弗逊+后五连杆独立悬架系统，再搭配上后驱电机，使得车辆可以拥有更好的行驶品质，即便在通过弯路或者紧急制动时，车辆也能充分保证整车姿态，从而更加从容和优雅的应对路面的各种情况。

　　总结：

　　荣威D7 EV是荣威“D家族”的首款后驱纯电云感座驾，这款车的面世也是开启了荣威全新的新能源车型计划，在未来的3年中，荣威将陆续推出包括荣威D7 EV和荣威D7 DMH在内的8款新能源车型，将全面涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。

　　俗话说得好，万事开头难，不过也正是因为有了荣威多年来在新能源赛道上积累的经验，我们有理由相信，荣威D7 EV的未来前景将会是一片美好的，也希望这台车可以早日进入到大家的生活中，去发挥它的光与热。