第九代大众帕萨特（国内迈腾）正式发布，新车基于MQB Evo平台研发，但这次不会有三厢版车型，只有旅行版车型，并同步推出插电混动版本。新车将于2023慕尼黑车展正式亮相。

　　1、新车长宽高尺寸为：4917mm（+144mm）、1852mm（+20mm），1506mm，轴距2841mm（+50mm），比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。

　　2、从外观上看，全新一代的帕萨特前脸与ID。系列电动车高度类似，未来大众的燃油车与ID。电动车可能会统一设计风格。

　　3、内饰采用全新的数字化设计，搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏，你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是，大众的触控灵敏度不高，一直饱受诟病，而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观，则增加了实体按键数量。

　　4、行李舱的容量增加了40升，达到690升。折叠后排座椅后，其体积将跃升至1，920升，比之前的帕萨特旅行版多出140升。

　　[动力方面]

　　1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机，采用汽缸停用技术，110千瓦 ；

　　2、前驱车型搭载2.0TSI低功率版，150千瓦；

　　3、四驱车型搭载2.0TSI高功率版，195千瓦；

　　4、插电式混合动力“eHybrid”车型：

　　基本型提供201马力（150千瓦）和350牛顿米的扭矩，而更强大的型号则提供268马力（200千瓦）和400牛米的扭矩，这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI，六速DSG和19.7千瓦时的电池组，可提供高达62英里（100公里）的纯电续航里程。

　　支持50千瓦的直流快速充电，可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油（11.9加仑或45升）的情况下，你可以行驶大约621英里（1000公里）而无需加油。

纯燃油版

插电混动版

　　外观上，第九代大众帕萨特将传统的设计带入了现代时代。与之前的作品相比，表面更具雕塑感，线条更具动感，尺寸更大。其特点是轴距现在延长了50毫米达到2，841毫米，从而显著改变了比例。总长度为4，917毫米，增加了144毫米。宽度适度增加了20毫米，达到1852毫米。高度为1，506毫米，基本没变。

　　新的LED大灯有两个模块，上面的窄LED日间行车灯，提供了一个独特的外观，通过散热器格栅中的水平LED条相互连接。视觉上连续的灯带给大众一个宽阔而优雅的外观。

　　新帕萨特的后部的设计更加干净并更具气势，连续的LED尾灯簇首次用于该产品线，强调车身的宽度。在行李箱盖的上部，大面积的车顶扰流板和侧面空气引导元素在D柱上脱颖而出。总的来说，这些空气动力学特征减少了后部的湍流，使其空阻系数只有0.25cd，并有助于低能耗和长距离。

　　内饰上，第九代帕萨特采用重新设计的数字座舱和一个同样新的信息娱乐系统。具体而言，中控信息娱乐系统显示屏的尺寸为285.6 x 160.6毫米（12.9英寸对角线），像素为1，920 x 1，080。可选配 332.07 x 185.79毫米（15英寸），2240 x 1260像素的触控屏。

　　视觉上独立的显示器向驾驶员倾斜，其特点是新开发的图形和菜单结构易于操作，并且不言自明。驾驶员前方的仪表显示对角线为260毫米（10.25英寸），像素为1，280 x 480。由于采用了新的表面涂层来减少反射和眩光。

　　空间上，由于轴距更长，后排最大腿部空间增加了50毫米，达到947毫米。行李舱容量增加了40升，达到690升。当后排座椅向下折叠时，空间增加140升至1920升。

　　动力上，第九代帕萨特将提供七种不同的驱动类型：帕萨特全新的轻度混合动力汽油发动机（eTSI）版本，两种新型插电式混合动力（eHybrid），三种涡轮增压柴油发动机（TDI）版本和两种涡轮增压汽油发动机（TSI）版本。与之搭配的事6速DSG双离合变速箱。

　　入门级车型搭载 eTSI （1.5 TSI evo2）发动机，最大功率为110 kW （150 PS）。中高配车型搭载EA888 evo4发动机，低功率版为150 kW （204 PS），高功率版为195 kW （265 PS）。

　　EA288 evo系列的三款TDI分别为90千瓦（122马力）、110千瓦（150马力）和142千瓦（193马力）。195千瓦的TSI发动机和142千瓦的TDI发动机将在4MOTION车型上采用。

　　两款新型PHEV车型的系统输出功率分别为150千瓦（204马力）和200千瓦（272马力）。支持50千瓦的直流快速充电，可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油（45升）的情况下，你可以行驶大约1000公里而无需加油。