全新飞度/两厢思域/新GLA 粤港澳大湾区车展重点不少

　　历经半年时间，全国人民在抗击新冠肺炎疫情的道路上走得愈发坚定，各行各业陆续进行了有序的复产复工，中国在这次疫情中成为了全球的榜样。回到车圈的话题，2020年的各大车展也已陆续开启，比如上周末开展的重庆车展，以及今天我们将要说的，将于本周末开展的粤港澳大湾区车展，虽然其重要程度与北上广车展比不了，但此次也不乏一些重点新车的全球首秀或中国首发将要进行。比如全新一代飞度、探岳X、保时捷911 Targa等等，还是值得让人期待。本篇我们就来盘点一下本届粤港澳车展上将要出场的这些选手，提前带大家看车展。

　　保时捷911 Targa

　　车展动向：全球首发

　　全新保时捷911 Targa将会在粤港澳大湾区车展进行全球首发。此前，这款车已公布了售价，其中911 Targa 4 售价为149.9万元，而911 Targa 4S售价为169.5万元。

　　Targa系列是为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，从而结合了两个领域乐趣的综合车型。全新911 Targa的车身借鉴了992车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。

　　内饰方面，其与 911 Carrera车型相同，灵感源于1970年代的911车型。除了保时捷特有的中央转速表之外，两个超薄无边框的多边形显示屏可为驾驶者提供更多信息。保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸中央显示屏下方布置了紧凑的开关装置，上面的五个按钮用于直接操控主要的车辆功能。标配的PCM 包含基于群数据的在线导航功能以及支持Apple CarPlay的智慧互联模组升级版（Connect Plus）。另外新车将首次配备Smartlift功能（前桥自动抬升功能），它可以保存车辆曾去过的位置，并在下一次经过该位置时自动将车辆前桥升高。

　　动力方面，全新911 Targa 4/4S系列将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，911 Targa 4的最大功率为385Ps，峰值扭矩为450Nm；而911 Targa 4S的最大功率为450Ps，峰值扭矩为530Nm。传动系统，将匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，在选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从静止加速至100km/h仅需4.2s，比前代车型快了0.1s；911 Targa 4S仅需3.6s，比前代车型快了0.4s。并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

　　两厢思域

　　车展动向：中国首发

　　从前脸来看，东风本田思域两厢版车头亮黑色涂装进气格栅很具有视觉冲击力，同时全新的下保险杠两侧加入大面积黑色面板，且内部嵌有圆形雾灯与车身相同配色的装饰条。新车侧面线条立体感较强，侧裙处及轮圈均进行了熏黑处理，整体彰显的运动感要比三厢版强不少。

　　尾部方面，东风本田思域两厢版依旧保持时尚运动的设计风格，尾部两侧LED光源尾灯与中间大尺寸黑色扰流板相连，且中间还带有高位刹车灯。新车下保险杠造型较为夸张，两侧黑色面板采用空气动力学设计，同时底部带有扰流装置。另外，这款车尾部排气采用了与Type R相似的中置圆形尾排。

　　动力方面，东风本田思域两厢版搭载型号为L15B8 1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配的依旧是CVT变速箱，百公里综合油耗为5.9L。

　　全新一代飞度

　　车展动向：中国首发

潮跑Pro（SPORT）

潮越Max（CROSSTAR）

　　外观画风突变，似乎回归了前两代车型圆润的设计风格。前大灯尺寸更大，配合小巧的车身，这一代的飞度显得更加精致。四轮四角的经典设计依旧是飞度多年的传统，能让它拥有最大化的车内空间。此外，极细的A柱设计和超大尺寸的前后三角窗也极大的扩展了视野。

双色内饰

　　内饰的变化应该是飞度四代车型里变化最大的，整体风格变得更加简洁，中控台不再像驾驶员一侧倾斜。更简洁的中控台配合双辐方向盘和液晶仪表，让它显得更有科技感。同时，双色的内饰、真皮包裹的座椅以及方向盘让内饰也更有质感。

　　配置上，其搭载了最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。动力方面，日本本土车型将会提供1.3L自然吸气发动机和1.5L混动系统两种动力，而国产版本将继续使用现款车型的1.5L四缸自然吸气发动机。

　　兰博基尼Huracan Evo RWD 

　　车展动向：中国首发

　　外观方面，其与众不同的前后保险杠明显让人感受到设计师的良苦用心，同时新车还配备了全新的前分离器，垂直鲨鱼鳍，硕大的进气格栅以及一个黑色的尾部后扩散器。车的两侧是一组19英寸（也可以选择20英寸）的“Kari”合金轮毂和特制的倍耐力P zero轮胎，前部尺寸为245/35，后部尺寸为305/35，这使整车看起来更加的霸气。

　　该车搭载了5.2L V10自然吸气发动机，最大功率610Ps，峰值扭矩558Nm，并且采用后轮驱动，Huracan Evo RWD还采用了经过特殊校准的新牵引力控制系统，相比常规牵引力控制系统，即使是在车辆漂移或发生侧滑之后调整方向的过程中，同样也能传递扭矩，这将极大增加驾驶乐趣。Huracán EVO RWD的重量仅为1389公斤，最高时速为325公里，在3.3秒内即可从0加速至100公里/小时。所以说这不是一台专注于直线速度或圈速记录的车型，而是将性能变成人与机器之间的交流，一般人最好不要轻易驾驭。

　　一汽-大众探岳X

　　车展动向：全球首发

　　新车采用运动化设计风格，Coupe设计带来了年轻化特质，R-line更增添了运动化细节。新车的溜背风格设计源自豪华轿跑设计理念，从B柱开始变化的车顶曲线，是其标志性的造型特征。此外，新车的内外饰设计由大众汽车R系列高性能车专属设计部门操刀，运动前格栅、车身侧面、车门迎宾条等处均有全新“R”徽标元素。

　　尺寸方面，探岳X长宽高分别为4626×1860×1662mm，轴距为2730mm。尾部设计相比普通版车型也因为溜背式造型而发生了改变，两侧尾灯加入了“X”形的光源，让车辆更具辨识度，排气装饰口的位置也有所上移，整体给人的视觉效果就是“屁股”更翘了。

　　动力方面，探岳X将搭载1.4T与2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。2.0T发动机的最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm，均匹配7速双离合变速箱。

　　奔驰新款GLA、CLA

　　车展动向：中国首发

　　新车外观上延续了海外版车型设计，整体外形更加接近GLC，三角形大灯成为其标志性的最新设计语言。而针对不同版本车型，其在外观设计上也进行了差异调整，例如前后包围造型、中网样式、后视镜壳颜色、门把手颜色等。

　　新车长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距增加了30mm，达到2729mm。车尾部分，全新GLA同样加入了奔驰SUV家族最新的设计元素。上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。同时新车尾部造型对比老款车型更为圆润、饱满。而运动版车型在后保险杠两侧加入了出风口的设计，进一步提升了尾部的动感。

　　新车内饰申报图暂未曝光，我们推测将依然延续海外版设计，高配车型将采用双10.25英寸仪表的联屏设计。而圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘、MBUX车机系统等也将不会缺席。

　　新车将推出1.3T高低功率版本车型，GLA 180车型为低功率版本，最大功率为100kW，最大扭矩200Nm；而GLA 200为高功率版本，最大功率为120kW，最大扭矩250Nm。传动方面将匹配7速双离合变速箱。据悉，GLA 200还将配备四驱系统。

　　外观方面，新一代CLA依旧是我们熟悉的四门轿跑车设计风格，前脸部分则延续了奔驰A级的设计思路，采用了三角形的大灯组、点阵式前格栅以及前保险缸导流唇等等。整体彰显出了不错的运动小车特质。

　　参考海外版CLA官图，新车继续采用了溜背式尾部设计，并配双边共两处排气口。尺寸方面，长宽高分别为4693/1830/1413mm，轴距为2699mm。相比现款车型其分别在长度和宽度上增加了48mm和53mm。

　　内饰依旧是我们熟悉的“奔驰风”，空调出风口、三辐式方向盘、换挡拨片等都喜闻乐见，由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏极具辨识度，同时融入MBUX车机系统。

　　先期上市的CLA 200车型将搭载有可变缸技术的1.3T发动机，其代号为M282，是奔驰和雷诺合作开发的产物，最大功率163Ps，峰值扭矩250Nm。传动系统方面，与发动机匹配的大概率依旧是7速双离合变速箱，综合工况油耗为6.1L/100km。

　　奔驰EQC350

　　车展动向：新车亮相

　　在本届粤港澳车展上，奔驰还将在新能源车型上有所动作。EQC350，我们从名字上就能看到这是一款更加入门版本的EQC车型，相较于在售的EQC 400 4MATIC，其将通过减少续航里程的方式来进一步控制价格。预计新车将保持在售车型的外观，并针对车内的部分配置进行调整优化。

　　外观方面，新车将延续奔驰EQC400车型的外观设计，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，第一印象还是非常深刻的。与EQC400车型一样，新车并没有采用时下电动车流行的封闭式格栅，而是真实格栅，可以在需要的时候开启，提供更强的散热能力。

　　新车的内饰预计与奔驰EQC400车型共用设计，比如双10.25英寸的全液晶屏。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距长度为2873mm。此外，根据申报图，奔驰EQC350车型将提供隐私玻璃、散热格栅、星徽标志、带摄像头后视镜以及八种不同风格的轮圈以供选择。

　　动力方面，新车将搭载异步双电机，具备四驱功能。其中，前轴电动机最大功率148kW（201Ps），最大扭矩375Nm。后轴电动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩355Nm，总输出功率达到300kW（408Ps），最大扭矩达到765Nm。续航方面，我们预测奔驰EQC350车型续航将稍短于400车型，而后者提供408km以及415km两个版本的续航。

　　广汽新能源 ENO.146

　　车展动向：新车亮相

　　ENO.146于去年的广州车展正式亮相。首先这款车被命名为ENO.146，是因为它的风阻系数仅为0.146。设计上来看，整车极富未来感，“风塑前脸”的设计语言，让它充满了力量感。而近乎全透明的车顶设计，让其又多了一个被人记住的特点。

　　车尾的设计非常与众不同，体现出了概念车的天马行空，最值得让人品味的要数尾灯处的设计，一体式贯穿灯带充满霸气，而下方采用了雕刻感很强的设计，足以令人印象深刻。

　　内饰方面，由于是概念车的身份，因此内部的设计也相当科幻，类似赛车的方形方向盘颇具动感，中间处有类似触控的功能键，同时配有一体贯穿式的仪表盘和中控屏。内饰中除了概念设计之外，最大的亮点要数独特的6座设计了，其正常座位为2+2+1布局，且新车第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅，所以实现了6座设计。

　　荣威 MARVEL-R

　　车展动向：新车亮相

　　MARVEL-R是荣威启用全新R标的首款量产车型。外观给人印象最深的地方是车头贯穿式的日行灯，灯组内部还集成了矩阵光源阵列。由于矩阵光源的结构十分紧凑，因此灯组体积得以缩减，设计自由度更高，与车身设计更加融为一体。另外，MARVEL-R车尾也采用箭翎贯穿式尾灯，与车头相呼应。

　　荣威对于MARVEL-R的技术发力点，除了三电系统之外，还会在车联网和自动驾驶上钻钻“牛角尖”。官方宣称，MARVEL-R将支持5G通信技术，并利用其特点帮助车辆实现L3级别自动辅助驾驶，并进一步提升智能车载系统和人机交互体验。

　　MARVEL-R的内饰、动力系统等信息尚未完全公布，或许在本届粤港澳车展上官方能够为我们展现其更多信息，我们拭目以待。

　　总结：本届粤港澳大湾区车展虽然规模比不了北上广，但有着全新一代飞度、思域两厢版、全新一代GLA的参加，以及保时捷911 Targa、兰博基尼Huracan Evo RWD这样的超跑嘉宾，整体来看还是非常吸引人的。这其中，我最期待的要数全新一代飞度的正式首秀，看看官方将要怎么介绍神车GK5的进化产品。那你最关注的的车型又是哪款呢？