北京时间6月24日晚，法拉利全新车型——296 GTB发布，该车型将搭载V6插电式混动动力系统。综合最大功率将达到830匹，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒。此外，其纯电续航里程为25公里。新车名称296代表发动机排量2.9升和6个气缸。

　　外观方面，新车的设计与Roma、SF90等车型均有相似之处，但整体风格似乎更加内敛，车头部分更加简洁，锋利的前保险杠下沿在线条上显得干练、干脆。两侧开口均设有风道，对应刹车系统、冷却系统以及主动空力装置。

　　车身侧面，依旧是法拉利超跑车型经典的比例造型，低到极限的车头起点和座舱后巨大的发动机舱构成了视觉上的显著特征。力量感十足的侧翼线条沿车门延伸，并于大型进气口汇合，也是出于空气动力学的考虑。进气口的圆柱造型与富有张力的尾翼设计相辅相成。

　　车尾中的上半部分设计更加简约，同时层次感也更加鲜明，横向元素众多，匹配高耸的肩部线条，令超跑的力量感得到充分彰显。尾部造型上端还包括一个水平设计元素，由尾灯和可折叠扰流板组成。当尾灯关闭时，一条细长的“黑屏”线水平贯穿整个尾部。而当尾灯打开时，尾部两侧会分别出现两条灯带。

　　内饰部分，新车搭载了一套全数字化交互界面，采用了全液晶仪表盘，而界面UI设计依旧是熟悉的法拉利传统风格。方向盘融入了触控面板，同时两侧出风口处也分别加入了触控区域。而乘客一侧可以看到专属显示屏得到保留。在内饰用料方面，新车将采用了大量的碳纤维与皮质材料，进一步增强运动感与豪华感。此外，法拉利296 GTB可选配Assetto Fiorano套件，在轻量化及运动性能方面将得到进一步提升。

　　动力方面，新车将搭载全新120° V6（2992ml）发动机，这也是法拉利第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的发动机。其最大输出功率达663马力，电动机最大输出功率167马力，综合功率高大830马力。在eDrive纯电模式下可达25公里的续航里程。传动方面，将匹配8速双离合变速箱。此外，新车还将配备电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。离合器位于内燃发动机和电动机之间，以便在eDrive纯电模式下，令二者脱离连接。

　　总结：作为超跑界的标杆品牌，法拉利的新车亦在证明汽车行业的风向转变，气缸数和排量数字降低的同时，性能反而得到提升，这无疑是电动化所做的贡献。此外，座舱内部的数字化转变同样值得关注，智能对于超跑的意义，丝毫不弱与普通车型。