2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相
2023-09-04 17:05:14 新浪汽车原创
2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  梅赛德斯-奔驰全新换代的W214(第十一代) E级车在2023慕尼黑车展上正式亮相,新车基于MRA平台研发,与目前的奔驰C级、S级同平台。北京奔驰 长轴距版全新E级将于今年年底发布。

新车划重点

  1、全新标准轴距E级车长4,949毫米、宽1,880毫米、高1,468毫米。2,961毫米的轴距较上一代增加22毫米;

  2、延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计;

  3、车头采用了满天星中网、大灯底部增加了两个小LED灯,格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板,与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰,体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

  4、源自S级轿车的隐藏式车门把手,C柱与后备箱盖的过度更圆滑,以减少风阻系数,更好的燃油经济性,整车风阻系数低至0.23;

  5、全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽;

  6、全新E级车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,采用了MBUX三联屏;

  7、全新升级的中央处理器和5G通信模块赋能第三代MBUX智能人机交互系统;

  8、中央扶手处更加干净整洁,取消了上一代车型上的触控板;

  9、更纤细的弧形通风口,连接到主要的中央通风口,给仪表盘带来更时尚、更简约的外观。一排常用的实体按钮已经从中央扶手的前面移到了主屏幕的下面;

  10、另一个变化是在中控台的上部区域,增加了自拍/摄像机,它是MBUX超联幕的一部分,该摄像头只有在汽车静止不动时才能工作,可以用来拍照和拍视频,也可以通过Zoom或Webex进行视频会议;

  11、可以监测驾驶员的眼球运动,以检测他们是否在看乘客屏幕。当这种情况发生时,副驾驶屏幕的亮度可以降低,使司机看不见,从而减少分心。即使屏幕变暗,前排乘客仍然可以观看内容;

  12、MBUX中还会嵌入TikTok 等社交应用APP,以及愤怒的小鸟等休闲游戏和Vivaldi网络浏览器;

  13、继续提供Burmester(柏林之声)环绕音响系统,该系统包含17个扬声器和4个声音传感器;

  14、全新E级车首次搭载“随音悦动”功能,让音乐从此也能被看见。流光溢彩的主动式环境氛围灯会随车内声场精妙变化;

  15、E200搭载代号为M254的2.0T低功率发动机,最大输出功率达150kW,E300搭载高功率发动机,最大功率为187kW,高低功率发动机都拥有ISG智能电机系统,能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩;

  16、插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术,其电池容量达25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里,通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

  17、配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统,后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度,使转弯直径低至10.8米。

新车介绍
2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相
2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  外观方面,全新E级车外观设计仍旧豪华大气,更流畅的车身以及隐藏式门把手,令整车看上去更符合当前审美趋势。全新标准轴距E级车长4,949毫米、宽1,880毫米、高1,468毫米。2,961毫米的轴距较上一代增加22毫米,带来更加宽敞的车内空间。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相
运动轿车(大标)前脸运动轿车(大标)前脸

  延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时,全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅,并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板,与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰,体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  全新E级车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计,勾勒出和谐的车身比例。车身侧面两条筋线为优雅格调注入动感活力。源自S级轿车的隐藏式车门把手,进一步优化空气动力学,带来低至0.23的整车风阻系数。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相
运动轿车(大标)尾部运动轿车(大标)尾部

  全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽,令人过目难忘,极具辨识度。左右尾灯由一条饰板相连,延展了车尾的视觉宽度。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相
2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  内饰上,全新E级车搭载全新MBUX超级屏(MBUX Superscreen)以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏,采用0层级界面,简洁的应用图标与智能手机的观感接近,更符合当下用户的使用习惯。

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  贯穿式空调出风口悬浮于屏幕上方,拥有多区域智能空调(THERMOTRONIC)的空调风向数字调节功能,可自动调节出风口上下和左右摆动。独立的全液晶仪表屏让驾驶者可以更专注驾驶,并提供“经典”和“运动”两种显示风格。主动式环境氛围灯贯穿仪表台经车门向后自然延伸,以流畅的整体设计营造出环抱式的感官沉浸氛围。

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  第三代MBUX智能人机交互系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。同时,搭载了更多第三方车载应用,实现更丰富的内容生态,如:刷抖音、玩游戏,或是利用车内摄像头进入视频会议等,进一步拓展车内使用场景。全新E级车支持数字汽车钥匙,车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  全新E级车首次搭载“随音悦动”功能,让音乐从此也能被看见。流光溢彩的主动式环境氛围灯会随车内声场精妙变化,以视觉解读声音之美。再结合杜比全景声®(Dolby Atmos®)技术打造浑然天成的听觉声场,Burmester® 4D环绕立体声音响系统的高达21个扬声器与振荡器随音乐律动,带来融合视、听、触三重感官体验的盛宴。乘客尽情享受车载娱乐内容的同时,也不用担心驾驶员分心,乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰。

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  全新E级车上应用了皮革、金属、木饰等多种材料,其诸多部件还应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。比如,内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成,座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成,座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料,其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。

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  在智能座舱方面,基于AI强大的学习能力,全新E级车率先引入“场景”功能,通过预设的标准化模板或自定义编程,当满足触发条件时将自动执行一系列功能,从而将复杂的调整过程留给车机,只把享受留给客户。比如,客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”,当车辆监测到环境温度低于触发值时,则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。

  在人工智能的辅助下,全新E级车“读心语音助理”再次进化。车辆可支持免唤醒功能,客户无需说出“你好,奔驰”便可以直接启用智能声控系统,并语音操控车辆各项功能,真正体验到“说到做到”的高效语音交互。

  此外,全新E级车配备诸多驾驶辅助系统,包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中,注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态,还可监测其是否分心。如果驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上,系统将发出警告,从而确保出行安全。

2023慕尼黑车展:奔驰全新E级亮相

  全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元,实现了动力系统的全面电气化。E200搭载代号为M254的2.0T低功率发动机,最大输出功率达150kW,最大扭矩320N·m,E300搭载高功率发动机,最大功率为187kW,最大扭矩400N·m,高低功率发动机都拥有ISG智能电机系统,能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩,动力与油耗兼得,同时动力输出也更平顺,与之搭配的是奔驰自己的9速自动变速箱。

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  插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术,其电池容量达25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里,通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%,完全具备日常纯电通勤的高效实用性。

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  全新E级车还可选配带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统,兼顾驾乘舒适与敏捷操控。

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  全新E级车的后桥转向和配套的更直接的前桥转向比,尤其灵活和稳定。后轮的转向角度可达4.5度。在配备4MATIC的E级车型中,转弯半径从12.0米减少到11.1米,而在后轮驱动版本中,转弯半径从11.6米减少到10.8米。当低车速后桥转向时,方向盘的转数由约2.4圈变为约2.2圈。

  在车速低于60公里/小时的情况下,后轮转向方向与前轮相反,在停车时与前轮的转向角度相差4.5°,使车辆更灵活,轻便和敏捷。当车速超过60公里/小时时,后轮与前轮的转向方向相同,可达2.5°,在高速行驶、快速变道或突然避让时,操控稳定性和安全性都有所提高。

(责编:王子祺)
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