2021年9月7日，慕尼黑。为了解决最后一公里运输的解决方案，试图重塑城市中货物运送的场景。极星发布Re：Move电动运输平板车。

Re：Move原型车右视角

　　Re：Move多功能电动运输车的车身仅有750毫米宽，完美契合自行车道的宽度，最大载重量达180公斤。低碳材质的铝制底盘带有电子倾斜机制，在车辆转弯时会主动“内倾”，提升稳定性和操控性，并将转弯半径减少至7米以内。盘式制动增强了这辆电动车的动态稳定性，带减震功能的后摇臂则可提升驾驶者的舒适度，缓解疲劳。全天候灯光系统增强了驾驶者的可见度，刹车灯、可选装的转向灯和喇叭则确保这辆运输车在行人视野和车流中的存在感。

Re：Move原型车正面视角

　　Re：Move多功能电动运输车最高限速25公里/小时（和电动自行车一致），标配2.2千瓦时的电池，因此，它也可以完美替代小货车，在城市里可以显著改善交通状况，在基础设施不完善的农村地区也可承担送货的功能。载货的车厢采用特殊复合材料制成，替代了塑料和亚麻合成材料。

Re：Move原型车俯视角

　　“Re：Move项目旨在激励零排放，它开创了一个新的车型类别。我们很高兴能够为Re：Move贡献我们的大容量电池、轮毂电机和智能科技，” CAKE公司的创始人兼CEO斯特凡·伊特伯恩（Stefan Ytterborn）如是说道。

　　由于全球的疫情，这个项目的合作各方在整个过程中都没有召开一次线下会议。然而，事实证明并不需要。线上工具的充分运用让项目组可以定期开会、开展虚拟协作，保障了项目的如期开发。

　　海德鲁公司可持续性负责人比约恩·凯蒂尔·毛里岑（Bjørn Kjetil Mauritzen）表示：“要实现《巴黎协定》中将气温上升控制在1.5度的目标，我们就要减少马路上燃油车的数量。但同时，我们还要努力降低碳排放和有害颗粒物的排放。Re：Move不仅是一辆低保养和维护需求的电动车，同时，它还是完全可回收的，使用的低碳排放铝材甚至也是用可再生能源生产的。”

Re：Move原型车右视角

　　Re：Move项目以激发关于城市基础设施和出行的新思路为目标。同时，它也证明了，线上远程合作并不会影响创造力，而这种协作方式将会解锁更加可持续的未来。