据悉,ID.5首先以旅行车车身形式于2021年面世,1年后,轿车版也将加入阵容,成为Passat(国内版称迈腾)和Arteon(国内版称CC)的电动替代产品。
大众已经吹响电动车攻势的号角,ID.3已经确认即将开始交付,差不多大小的ID.4也蓄势待发。在此之后,大众ID电动车家族的下一款车型可能便是ID Space Vizzion概念车的量产版ID.5。据悉,ID.5首先以旅行车车身形式于2021年面世,1年后,轿车版也将加入阵容,成为Passat(国内版称迈腾)和Arteon(国内版称CC)的电动替代产品。
从曝光的效果图来看,全新大众ID.5很明显受到了ID Space Vizzion概念车的影响,尤其是前脸设计,同时也延续了ID.3和ID.4的设计元素,LED前大灯形状更扁,但保留了条状LED灯串,显得侵略性十足。尾灯同样用灯条相连,也是我们熟悉的大众感觉。除此之外,拱形车身轮廓以及后部更快速的下降,展示出双门轿跑的典型特征。
而内饰方面,全新大众ID.5无论是旅行版还是轿车版都采用相同的双屏布局,硬件上采用大尺寸数字仪表盘与中央触摸屏,软件则应用VW Play多媒体系统,兼容Android Auto和Apple CarPlay的同时,还可以连接大众官方APP应用程序。值得一提的是,由于长度近4.9米,新车的内部空间将于老版的辉腾相当。
尽管大众并未透露ID.5的相关消息,包括未来的车身形式,但ID.5仍将与ID.3和ID.4享MEB专用电动车平台打造,也就是说,入门车型将采用是后轮驱动。同时,考虑到ID.5比之前的两款车型尺寸更大,大众肯定会提供更高的动力输出。
动力方面,全新大众ID.5将提供3种功率级别,包括200 kW单电机268马力后轮驱动版、前75 kW后150 kW双电机总输出300马力的四轮驱动版以及前75 kW后200 kW双电机总输出370马力四轮驱动版。3种动力总成搭配2种电池组容量选择,分别是77和100 kWh,最终实现590和700公里的续航里程。
全新大众ID.5将于2021年首先发布,推出ID.5 Wagon旅行版,2022年再推出轿车版。大众ID.5的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:motor.es 编译:张季冬)
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