2025年2月19日，2025年款梅赛德斯-奔驰S级轿车上市，共推出5款车型，厂商建议零售价格区间为人民币962，600元至2，042，600元。相比老款车型，最重要的变化在于全系标配L2+导航辅助驾驶系统及动态星徽迎宾灯。

　　2025年款S级轿车智驾升级，全系标配L2+导航辅助驾驶系统，可在高速与城市快速路段，实现自动变道、自动超越慢车、自动远离大车，让客户的长途出行更舒适、更高效。基于S级轿车70余年的积淀以及近40年的智驾开发经验，L2+导航辅助驾驶系统能实时根据道路情况加减速，即使面对加塞等特殊情况也能平稳丝滑地完成变道，不会出现“摇摇车”的顿挫感，以“老司机”般的横向控制确保乘客畅享舒适、不晕车。当驾驶者需要介入驾驶的时候，“以驾驶者为主导”的L2+导航辅助驾驶系统，不会跟驾驶者抢方向盘，通过操作切换丝滑流畅的“人机共驾”带来从容、舒适的“奔驰范儿”豪华智驾感受。此外，S级轿车还配备超40项的丰富智能驾驶辅助系统，与L2+导航辅助驾驶一同满足了高端出行的智能化需求。

　　掌控全局的智能交互体验：2025年款S级轿车提供多种超感交互方式，带来心有灵犀的人机交互体验。其配备7英寸MBUX后排智能平板电脑和双11.6英寸的MBUX高端后排娱乐系统，可与带实景穿越的平视显示系统、12.3英寸裸眼3D数字仪表屏、12.8英寸OLED中央显示屏，实现六屏交互。基于多座互联娱乐系统，后排乘客可以隔空分享娱乐内容或导航目的地等信息，随心掌控MBUX智能人机交互系统与出行安排。多区识别的“读心语音助理”支持后排语音指令；通过车内摄像头识别，MBUX智能感应助理能够分析解读驾乘者的头部方向、手部动作和肢体语言，无需用户主动操作便可预判并执行20多项功能，例如当驾驶者转头向后窗看去时，MBUX智能感应助理会自动打开后遮阳板。

　　2025年款S级轿车升级为全系标配的动态星徽迎宾灯，以璀璨闪耀的星徽光毯为客户照亮车侧地面，充满仪式感。在豪华游艇般的内饰氛围中，采用悬浮式设计的屏幕与大面积精美木饰浑然天成，展现了数字科技与豪华质感的和谐相融。主动式环境氛围灯包含263个多色渐变的LED光源，“浮岛”设计更让氛围灯构建起立体光影空间，结合驾驶辅助系统，主动式环境氛围灯还能以视觉提醒强化警示功能，让驾驶更安全。

　　Burmester®高端4D环绕立体声音响系统由“柏林之声”音响师与声学专家特别打造，总输出功率达1，750瓦，拥有31个高端扬声器，前后4个座椅中的8个振荡器，令乘客能够直接通过座椅靠背感受音符的震撼；集成在前排座椅的耳部音箱进一步优化电话功能；“VIP座椅功能”还可针对各个座椅进行声效优化，更可个性化设定音乐风格；配合杜比全景声®以及车辆噪声补偿，打造出空间感、清晰度和层次感丰富立体的殿堂级音乐尊享，营造声入人心的沉浸式聆听享受。同时，为了检测车内环境的静谧性，S级轿车需要在试验室中经受1648个喷嘴制造的暴雨洗礼，从而确保无论真实的车外环境如何，S级轿车内的乘客都能安享宁静。

　　S级轿车的每一个座椅从材质、工艺，到科技、配置，都堪称汽车工业的典范。其采用超家用水压20，000倍的“水刀”以2，000帕压力切割皮革，并以毫米级的精度准确切割出各种精细图案并保证切割边缘的整齐光滑，实现座椅皮革纹理的精准拼接。奔驰还采用带有至少16，000根针的专用工具进行打孔，最大限度地保证座椅每个孔隙的精准统一。每个座椅需要58块皮革缝制39，000针，针脚数量是定制西装的2倍，密集的针脚不仅可以提升皮革衔接处的强度和耐用性，更以精美缝线展现了S级轿车传承豪华的匠心工艺。除了极致的工艺，奔驰还开发了特殊保护层用于防止浅色皮革被深色衣物染色，而深色座椅在热反射层和冷却涂层的作用下，也可以在炎热夏天有效降低表面温度。同时，S级轿车座椅也获得“健康乘坐”（Healthy Seating）认证，让每一寸肌肤的接触都既舒适又健康。

　　S级轿车的座椅最多配备19台电机，其中5台电机用于通风，每秒可产生12.6升的通风量，以快速的空气流动带走闷热；4台电机用于按摩功能，可提供10种不同按摩方式。8台用于座椅调整，后排行政座椅的座椅靠背最大角度可达43.5度，小腿托架的调整范围也在前代车型的基础上延长了近50毫米，以舒适坐姿充分缓解旅途疲惫。S级轿车的软枕内部设置了多个空气囊，包裹在超柔软绒布袋中的再生纤维球具有良好的弹性和蓬松度，贴合头部，带来如云朵般的头部支撑感。座椅加热功能进一步扩展至后排舒适头枕、中央控制台扶手、车门门板以及方向盘；加热系统通过测量和控制能量的输出，令座椅表面始终保持最佳温度，从而避免产生灼热感。为了确保座椅的耐久性，S级轿车的座椅在量产前都经历了15，000次的机器人乘坐测试，相当于日常使用14年的数量。

　　S级轿车标配空气悬挂系统，均衡的底盘将各类振动频率都保持在人体的舒适区间，从低至1赫兹的低频振动到接缝、井盖引发的中高频振动，确保了驾乘舒适性。“软硬兼施”的平衡调校让S级轿车在高速过弯、紧急并线、飞坡等各种驾驶路况下，均能实现绝佳的运动性和操控的精准性。

　　梅赛德斯-奔驰从20世纪60年代便开始了对气囊的研究，并在1981年就将驾驶员安全气囊和预紧式安全带率先应用在量产车型。除了常规的前排座椅中部气囊、正面气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊之外，S级轿车还配备全球首款后排正向安全气囊，其安装在前排座椅靠背上，为后排乘客提供与前排乘客同等级的防撞保护；同时，后排行政座椅带有座垫式安全气囊，搭配安全带气囊能有效防止后排乘客在后仰坐姿时，因碰撞冲击发生下潜受伤。