五菱可以说是一个善于制造“神车”的品牌，也是一个充分满足群众需求，“群众需要什么 我们就造什么的品牌”。想当年一句开着五菱宏光征战秋名山，和遇强则强的网络梗，也让五菱宏光一战成名。那在如今新能源车型大行其道的今天，以及小型个体商户和年轻玩家对于车辆拓展性需求的当下，上汽通用五菱又一款红标新能源转型的又一款力作——新时代纯电多用途车五菱之光EV正式亮相。全车配备20处可拓展区域，以超高拓展性，满足新时代下人群的拓展自由、空间自由、装载自由、出行自由的需求。

　　五菱之光EV本次预售一共推出了2款车型，官方指导价区间为4.78-5.08万元。该车定位于新时代纯电多用途车，五菱之光EV具有极大的拓展属性，除了全车配备20处可拓展区域外，还提供了灵活的座椅布局以及最大1117升的后备厢拓展空间。并在充电用车经济性、安全和用车便捷性上也做出了有针对性的设计。

　　在外观方面，五菱之光EV使用了一个很常规的方正的外观设计，这类设计多半使用在小型车多用途车型上，很具代表性。3685/1530/1765mm的长宽高和2600mm的轴距数据，尺寸较为小巧，这也让它在穿梭在城市中，或者应付一些狭小的街道，能做到游刃有余。

　　除了小之外，五菱之光EV看上去也是非常的时尚，造型设计完全脱离了“小面包”工具车的范畴，年轻用户开上它只要稍加改装，就能呈现出与众不同的个性表达。别看造型方正，它的风阻系数仅为0.354cd。车辆配备了双侧滑门，和车顶行李架，方便拓展。另外，车身还预留了20处标准M6螺纹安装孔位，可拓展尾厢侧围储物格、尾厢侧围货架、顶棚空间安装货架等等。尾厢14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装。

　　车辆双侧滑门，门槛高度440毫米，门洞宽度595毫米，方便上下车的同时，也便于装载货物，车尾呈现出方正的造型，车尾门可以89.5°开启，高度1823毫米，翻折座椅后行李舱空间可达1117升。车顶还配备了行李架，并提供2.4㎡车顶拓展空间。

　　内饰部分，五菱之光EV的设计就比较简约，属于务实派的代表。分层的座舱设计，功能按键布局较为合理，除了视觉观感较为整洁以外，日常操作起来也比较方便。方向盘前方的液晶仪表盘，也相应提升了座舱的科技感。副驾仪表板可根据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供无限可能。

　　配置方面，像主驾驶座安全气囊、ABS、EBD以及胎压监测、EPS转向助力等安全实用配置都有搭载，由此可以看出五菱之光EV的诚意之足。如果你是个有想法人，可以对内饰稍加改造，也能呈现出不错的效果。

　　动力方面，新车采用三合一的电驱系统，后置永磁同步电机的最大功率为30kW，极速可到100km/h，标配蠕行功能。在满载的用车场景下，这款五菱之光EV可以冲25°的坡度，动力输出够用了。续航方面，五菱之光EV装备国轩电芯/赛克PACK出品的电池组，容量达到17.7kWh，CLTC工况下纯电续航里程为201km。一体化电芯结构，电池可换可修，从30%-80%充电时间为35分钟。另外除了常规的慢充之外，五菱之光EV还提供快充以及预约充电功能，便捷性得以进一步增强。

　　五菱之光EV还提供了3.3kW/220V交流慢充外放电，12V/120W尾厢放电功能，方便接驳一些电器设备。同时该车还使用了电池云管家+电子安全系统，并拥有销售200万零自然的成绩。除此之外，2800+的销售网点，也能让您在任何时候任何地点享受到周到的服务。

　　既然五菱之光EV被称为百变魔方，就说明它拥有强大的空间拓展和实用性。在这个全民地摊经济的年代，如果能开上这样一台车，打造一个可移动的花店、咖啡馆或者是杂货摊，不仅能增加工作之余的额外收入，还能拓展自己的交际圈，并展现自己的个性，一举多得何乐而不为呢？

　　总结：五菱之光EV是上汽通用五菱继缤果和红光MINI之后，再次推出面向年轻人的KCar车型。它不仅在外观造型、配置上不输同级别产品，在拓展功能和改装潜力甚至超越了同级别产品。目前这台车已开启预售，如果你想买一台KCar车型来玩玩改装，或者你是个准备从一个小个体经营者白手起家的话，你会考虑这台车吗？