8月16日，宝马M5旅行版亮相美国圆石滩车展。这是继备受推崇的E34和E61之后，宝马推出的第三代宝马M5 Touring。而且这是M5 Touring首次在美国市场正式上市销售，是宝马品牌在全球战略中的重要举措。

宝马M5旅行版将空间、实用和超跑级别的发动机融为一体。外观方面，高性能汽车标志性M设计，赛车风格、肌肉感十足的运动外观，与5系旅行版有着明显区分。

虽然是一个拥有着500升最大1630升的大空间后备箱的旅行车，但M5 Touring骨子里是M Power。动力方面，使用M5同款M Steptronic 8速变速箱，4.4TV8混动发动机，内燃机585匹峰值扭矩750牛·米，电动机197匹280牛·米，综合功率717匹，零百加速低于3.6秒，M驾驶套件下极速305公里/小时。这套插混动力使用了可用容量18.6度的电池，不过仅支持11kW的交流充电。

宝马M5 Touring外形相当帅气，动力也非常强劲，但它暴露了两点问题，贵重。贵，它计划于2024年的第四季度在全球范围内上市，现在美国市场的起售价为121500美元（约折合人民币87.2万元）。重，据报道该车比标准版M5轿车还重63公斤，重量高达2508公斤。

正是由于重量影响，M5 Touring的纯电续航里程仅有WLTP标准下61～67公里，不过M Power的心让它在纯电模式下极速140公里/小时，同时还拥有BMW IconicSounds Electric提供的声浪模拟。

底盘方面，M5 Touring使用前双叉臂后五连杆，自适应M悬架和整体主动转向系统。配合M xDrive全轮驱动和后轴主动限滑M差速器，可以在四驱和后驱之间切换，为车主提供最纯粹的后驱驾驶乐趣。

不止是外观，内饰方面也处处体现出M的身份，全新设计的M皮革方向盘、多功能座椅，智能化的车机里有着M车型独有的设置调整功能。

智能化方面，宝马为M5 Touring提供了基础的前向碰撞预警、自适应巡航、车道偏离辅助等功能，同时提供选配的专业驾驶辅助系统，可以实现变道的主动巡航功能以及通过手机控制的泊车辅助功能。为这辆文质彬彬的西装暴徒增添了聪明的头脑，相信可以大大缓解驾驶疲劳。

毕竟开这款车的人，很难控制住自己的兴奋之情吧。