5月24日，宝马第八代5系正式发布，并首次推出纯电版i5，这是宝马5系家族有史以来第一次发布纯电动版车型。据悉，华晨宝马全新5系Li 将于2024年1月投产。

　　1、车身长宽高尺寸约为：5060mm/1899mm/1514mm，轴距2995mm，比上一代5系大一圈。原文注：长199.2英寸（+3.4英寸），宽74.8英寸（+1.3英寸），高59.6英寸（+1.4英寸）。轴距也增加了0.8英寸，达到117.9英寸；

　　2、全新的外观设计，但是双肾中网的面积有所保留，并不激进。整体外观相比现款5系更偏运动。半隐藏式门把手，C柱与尾箱的过度也更平缓，有利于降低风阻；

　　3、宝马表示，i5提供了与燃油版5系相同的车内空间，i5的电池并不占用内部空间；

　　4、内饰上，12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控屏；iDrive 8.5操作系统，具有新的图形显示，具有零层级菜单，可简单直观的触摸操作。

　　5、中控台采用隐藏式空调出风口，并嵌入水晶样式的多彩氛围灯，与i7风格一致；

　　6、宝马i5采用CLAR灵活平台架构，与内燃机、轻度混合动力和插电式混合动力5系车型共享；

　　7、i5 eDrive40可提供335马力和400牛顿米的扭矩，在启动Sport Boost或Lanch Control功能时可提供429牛米的扭矩。可以在5.7秒内从0加速到60英里每小时，并达到120英里每小时（193公里每小时）的电子限制最高速度。

　　8、i5 M60 xDrive采用前后双电机，可提供590马力和743牛米的扭矩，在启动M Sport Boost或M Launch Control功能时，可提供819牛米的扭矩。从0加速到60英里每小时为3.7秒，配备高性能轮胎后最高时速可达143英里（230公里）。

　　9、i5 eDrive40与i5 M60 xDrive均由可用容量为84.3千瓦时的高压电池供电，直流快速充电高达205千瓦，可以在大约30分钟内将电池从10%充满到80%。

　　10、i5 eDrive40在标准19英寸车轮上的行驶里程为475公里（EPA），i5 M60 xDrive的行驶里程为412公里（EPA）；

　　11、拥有 高、中或低 制动能量回收模式，在“低”模式下，松开油门即开启纯滑行模式；

　　12、i5 M60 xDrive配备了标准的自适应M悬架，包括电子控制阻尼器，后轮转向，并降低了7.6mm（0.3英寸）的车身高度；

　　13、座舱和电池可以通过热泵同时加热，如果需要，也可以使用中央辅助电加热器。

　　宝马全新5系的外观设计摆脱了现款沉稳的风格，更偏于运动与年轻化，引擎盖上凸起的特征线，比较激进，相反双肾中网的尺寸并不夸张。大灯造型也更为犀利，竖向设计的LED日间行车灯与现款有明显的变化，更具辨识度。

　　宝马i5 将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的中网样式更接近燃油车，M60 xDrive则采用封闭式双肾中网。

　　车身侧面，硬朗的上下双腰线设计好像要划破空气，动感十足。半隐藏式的门把手以及过度更平滑的C柱，能带来更低的风阻，增加续航里程。

　　宝马i5的车身长宽高尺寸约为：5060mm/1899mm/1514mm，轴距则增加约20mm达到2995mm，比上一代5系大一圈。

　　内饰上，全新5系/i5搭载12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控屏，以及iDrive 8.5操作系统，具有新的图形显示，具有零层级菜单，可简单直观的触摸操作。中控台采用隐藏式空调出风口，并嵌入水晶样式的多彩氛围灯，与i7风格一致。

　　动力与续航上，i5 M60 xDrive采用前后双电机，可提供590马力和743牛米的扭矩，在启动M Sport Boost或M Launch Control功能时，可提供819牛米的扭矩。从0加速到60英里每小时为3.7秒，配备高性能轮胎后最高时速可达143英里（230公里）。i5 eDrive40在标准19英寸车轮上的行驶里程为475公里（EPA），i5 M60 xDrive的行驶里程为412公里（EPA）。i5 eDrive40与i5 M60 xDrive均由可用容量为84.3千瓦时的高压电池供电，直流快速充电高达205千瓦，可以在大约30分钟内将电池从10%充满到80%。