2022年4 月 7 日，奇瑞汽车在北京水立方开启“科技・进化 ——2023 奇瑞汽车新能源之夜”，本次活动中，奇瑞汽车面向未来正式公布新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，现场正式发布集团首个独立新能源电动品牌iCAR，星途汽车推新高端新能源序列，第三代混动科技全面落地。一系列动作全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局。

　　现场，奇瑞公布了2022年的成绩：奇瑞集团2022年累计销售汽车123.27万辆，同比增长28.2%；新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿；出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，创造了4个历史首次记录。

　　奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

　　奇瑞集团宣布旗下品牌全面新能源化，包括“四纵三横”，其中四纵指的是混动、增程、纯电、氢能；三横指的是 电池、电机、电控。

　　人才储备方面，到2025年，奇瑞汽车集团将投资超过1000亿元，打造超过300个的瑶光实验室，将研发团队扩充至2万人以上，其中50%为软件研发人才。

　　奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。活动现场，奇瑞官宣“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

　　新能源全新战略下，奇瑞2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等的新技术。

　　奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险。

　　在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

　　奇瑞电驱技术采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动。

　　此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

　　基于火星架构，奇瑞集团将会推出第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台。

　　第三代超级混动平台将采用全地形适时智控四驱，纯电续航里程可达165km，亏电油耗低至4.2L/100km，混动续航里程可达到1400km以上，支持A-B级的轿车、SUV和MPV车型。

　　E0X高性能平台可以覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，将来还将基于这一平台推出增程版车型。E0X平台支持800V高压超充，具备超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率等特点，0-100km/h小于3秒，提供700+km续航，5分钟可充能150km。首款车型将会在今年第四季度投放市场。

　　奇瑞新品牌iCAR现场正式发布，iCAR覆盖SUV、轿车等产品，提供系统场景智能解决方案。该品牌也成为了奇瑞集团旗下继奇瑞、捷途、星途之后的第四个品牌。奇瑞官方表示，iCAR致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，实现从“人找功能”到“服务找人”的转变，打造场景智能电动汽车引领品牌。

　　奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

　　iCAR将在4月16日上海车展前夕举办发布会，届时将公布更多iCAR的品牌信息，旗下首款车型iCAR S56届时也将迎来首发亮相。

　　EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，现场同步正式发布星途旗下的高端新能源品牌星纪元STERRA。

　　该品牌将围绕“超舒适”品类去打造致力于造20—50万元市场的高端国民车，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV，纯电和增程的全部产品。现场一并带来了两款全新车型，分别是定位中大型纯电轿车的星纪元STERRA ES以及定位纯电中大型SUV的星纪元STERRA ET，双车均基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，具备零百加速3秒级，续航700km+，具备800V高压超充等特点。

　　星纪元STERRA ES此前内部代号为E03，定位超舒适中大型电动轿车，采用轿跑式车身设计，溜背的造型搭配流畅的车顶轮廓，以及无框车门和隐藏式门把手，车身线条简练流畅，勾勒出富有张力的动感造型；

　　星纪元STERRA ES车头造型宽扁而低趴，采用贯穿式前大灯设计，风挡顶部还装备了激光雷达系统；简洁且富有层次感的车尾造型，勾勒出车尾部流动设计风格，后尾灯组与前大灯组遥相呼应，整体风格简洁干练。

　　星纪元STERRA ET定位超舒适中大型纯电SUV，外观上采用了与星纪元ES相似的家族化设计，采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局和贯穿式LED灯组，带来了传统的原生电动车传统的样貌，左右两侧雾灯区域也设计了和星途星纪元STERRA ES相似的网格设计。

　　侧身来看，星纪元STERRA ET的造型并不传统，而是更接近一辆运动型的跨界SUV，后尾窗的倾斜角度很大。配置方面，星纪元STERRA ET或将配备智能生态座舱、高通8295旗舰芯片，我们预计新车的智能驾驶水平也会有质的提高。

　　奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM具备全域高性能，持续高节能的特点，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

　　奇瑞发布第三代混动科技鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成，兼具超强性能与节能。且具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航、超级舒适等特点，其提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。产品规划方面，在2023-2024年，C-DM混动系统将搭载奇瑞集团超过20款车型。

　　第三代混动科技搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m；同时三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m。

　　电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组的组合，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技百公里加速仅需4.2s，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

　　奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM在节能方面表现也十分卓越。电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

　　发布会上也亮相了一组首次搭载第三代混动科技的全新混动车型，它们分别是星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、捷途旅行者，奇瑞的全新紧凑型SUV以奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM车型完成首发亮相，其在奇瑞内部代号为TJ-1，目前已经开始征名。新车定位具有“轻越野”理念的“四驱精致悦野”产品，预计将于后半年正式上市。

　　外观方面，新车采用了全新的设计语言，其最大的设计亮点莫过于其硕大中网格栅处的“CHERY”字母式车标。 进气格栅连接两侧细窄的大灯组形成一体式的设计，有效拉宽了前脸的视觉宽度，使车子的外观看起来更加运动；两侧主灯组灯泡上下分列，大尺寸的格栅装饰条进一步强化野性氛围，辨识度很强。

　　侧身来看，新车采用方盒子一样的造型，用上了尾端略微下坠的悬浮式车顶，隐藏式门把手、黑色塑料轮眉及轮毂，整体线条还是偏运动，腰线上扬、尾窗收窄，车身比例时尚气息十足。

　　而尾部的线条显得非常硬朗饱满，上方配有尾翼，高耸的尾部和保险杠下方更加扁平的矩形排气风格相当硬朗。尾灯部分使用了贯穿式光源设计，红色的灯带镶嵌在黑色底面之上，下方镶嵌有奇瑞车标，而左右两侧则有着棋盘格一样的红白光源，视觉效果非常出众。