今日开盘价29.18万元/跌3.2万 买入特斯拉比炒股还刺激

　　在很多电动车用户眼中，特斯拉并不是生产汽车的企业而是一家科技公司，只是顺便打造出特斯拉电动汽车而已。而对于马斯克来说，特斯拉也不过是他科技货架上最底层的“民生”工业，除此之外，他还有X-Space太空公司，甚至已经开始测试星际飞船要把人类带到火星移民，而就在三天前的4月28日，SpaceX 星际飞船终于通过低温压力测试，离月球和火星探索又进了一步。马斯克的商业思维颇为丰满，且不被一般人所理解，这也突出了马斯克强烈的个性——想干就干、干就要干好！真正做到“The Best or Nothing”的不是奔驰，原来是马斯克。

特斯拉国产Model 3 降价前价格

　　特斯拉在国内的风波一直没有断过，从最早的进口特斯拉故障频发、自燃、价格暴跌、做工差、自动驾驶肇事等等，到今年3月初的HW2.5/3.0风波，4月10日长续航版提前上市等，马斯克都是正面直刚消费者：“我的产品就这样，这就是很好的产品”。也正是因为马斯克“成大事者不拘小节”的个性，特斯拉国产Model 3自2019年11月7日正式上市以来，在不到半年的时间内，价格已经浮动了三次，其中两次下调一次上涨。

特斯拉国产Model 3 降价后价格

　　而5月1日当天，价格最终定在了29.18-41.98万元，降价只涉及标准续航升级版，由之前的32.38万元降低至29.18万元，补贴后售价为27.155万元，且配置不会改变仍然包括基础版辅助驾驶功能。另外，长续航版售价不变，为34.405万元。国产Model 3 标准续航升级版补贴前不到30万元的售价，正是迎合了4月23日财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》：将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，整体补贴退坡，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。

　　特斯拉国产Model 3 的补贴后售价经常变化，可能消费者已经习惯了。其中除了特斯拉本身的调价也有国家政策的原因，但是5月1日的调价更多的是为了消费者考虑的，能充分享受国家最新的购车补贴，这对于持币待购的消费者来说是件非常好的事情，但对于那些提前买入国产Model 3 的车主来说，可能又有话要说了。价格变化这么快，等等党和韭菜可能都很捉急，难道买特斯拉比炒股票还刺激？等特斯拉采用无钴锂电池后价格会进一步降低，预计裸车价25万左右，补贴后23万左右，何时下手抄底最划算，还真需要看看K线图。