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特斯拉Model 3销量称第一,却没有其它车型称第二

特斯拉Model 3销量称第一,却没有其它车型称第二
2020-12-07 21:04:15 优视汽车

特斯拉,全球所有车企中市值排名第一;新能源车企中降价频率第一。当然,特斯拉的负面消息、赞美之词在业内也是数一数二。除此之外,特斯拉在纯电动车领域的各项创新也名列前茅。

总之,特斯拉作为新能源汽车车企中的“秀儿”,它有很多第一。可是有一说一,并不是所有的“第一”我都关注,毕竟有些虚无缥缈,有些是为了营销。今天想说的“第一”是特斯拉在销量上所取得的第一。

特斯拉目前在售的主力车型有特斯拉Model S、Model X、Model 3。虽然Model S和Model X很早就进入了中国市场,但是因为它们是进口车,而且价格昂贵,所以无论是知名度还是销量都已经不及后来国产的Model 3。

如今,Model 3的销量在新能源汽车市场早已是一骑绝尘。据乘联会数据显示,今年的1—10月份,Model 3累计销量已经达到92051辆。这个数据有多么恐怖呢?第二名的五菱宏光MINI EV与第三名的埃安(Aion S)“联手”都达不到,还要从第四名的全新秦EV分点销量才行。

数据来自乘联会,仅供参考

行文至此,很多人会站出来为五菱宏光MINI EV正名,它的销量不是已经连续两个月超过Model 3了吗?累计销量超过Model 3也是迟早的事情。

可我想说的是:不同级别的车没有可比性,五菱宏光MIEV在销量上的反超不足以证明它的技术和车就比Model 3好。五菱反而是给其它车企提醒,原来3—4万的微型纯电动车市场“有金可淘”,你们别和特斯拉死磕了,不要高端化一条路走到黑,要学会反其道而行之。

言归正传,继续说特斯拉销量上的事。

特斯拉Model 3的销量一骑绝尘,反映了两项很严重的问题。首先,虽然我国自主品牌的新能源车经过数十年的快速发展,但是新能源车高端化的进程并不顺利,目前看来已被特斯拉截胡。

其次,自主品牌的新能源车与特斯拉Model 3销量差距过于悬殊,尤其是今年以来,自主品牌的主力新能源车累计取得的实际销量都差不多,在它们当中甚至没有产生实际的第二名。如果说自主品牌的SUV和轿车的销量能超过合资车和紧跟合资车,那么到了新能源车单一车型的时候,自主品牌的新能源车则还没有一个能打的。这实在是不应该。

目前,特斯拉旗下车型的销量还在增长,而自主品牌的新能源车也在努力追赶。不过以现阶段的情况看,特斯拉,又或者说是Model 3即便是负面缠身,但还是会在销量的第一梯队,至于第二梯队才是以后的看点,因为自主品牌新能源车还没有第二。(优视汽车向前编辑报道)

本文转自:优视汽车
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