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算算帐,全新第三代奔腾B70比日产轩逸“贵”多少?

算算帐,全新第三代奔腾B70比日产轩逸“贵”多少?
2020-11-27 15:24:31 水滴汽车

对普通消费者而言,我们买车到底买的是什么?在笔者看来,无非是质价比和产品力,一款好车必须要有硬核实力。尤其在A级车细分市场,很多消费者都是首次购车,为了避免踩雷自然会选择口碑好,实用性强的车型。伴随中国汽车工业快速崛起,很多自主品牌也从蹒跚学步的初级阶段,跨入全面赶超的攻坚阶段,甚至部分自主品牌车型的综合实力,已经超越了合资品牌。

将于11月28日上市的全新第三代奔腾B70,就是一台超越合资品质的A级车。这句话并非空口无凭,眼下全球各大车企都拥有专属研发平台,耳熟能详的有大众MQB、丰田TNGA等。而“无限方程FMA架构”正是一汽集团研发的全新架构,拥有最前沿的技术成果。全新第三代奔腾B70作为无线方程FMA架构下的首款产品,不仅具有里程碑意义,更意味着全新研发成果赋能,产品综合实力不同往日而语。今天我们来挑战这个市场的标杆产品,也就是东风日产的轩逸,从价值和质价比的角度看看谁更有优势。

对比车型:

奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型14.99万(预售价)

轩逸 2021款 1.6L TOP CVT 奢享版14.3万

硬核实力Battle,用真实数据说话

既然以家用为主,车内空间自然是消费者关注的重点之一。通过参数对比,全新第三代奔腾B70的优势一目了然。一直以来,由日系、德系领衔A级车市场有个不成文的规矩,轴距都做到2700mm左右,而全新第三代奔腾B70轴距直接达到了2800mm,比日产轩逸长出88mm一跃晋升至B级车标准。同时,新车的宽度和高度分别比日产轩逸大25mm和8mm,为用户带来宽绰的后排空间。这样的尺寸表现,在合资品牌中是绝无仅有的。

说到这里,曾有网友提出过“大,并不一定意味着好”的观点。笔者同样认为,盲目追求空间会使车辆丧失平衡性、协调性,外观上缺乏线条美感。全新第三代奔腾B70在设计之初就考虑到这个问题,于是采用变曲率的溜背设计,既保证头部充裕空间,也使造型完美接洽车身。值得一提的是,大开口的掀背式开口设计和溜背更是绝配,让好看能装成为可能。

空间足够大,动力更不能拖沓。全新第三代奔腾B70搭载1.5T智擎发动机,最大功率124kW,最大扭矩258N·m,匹配了博格华纳7速双离合变速器。反观日产轩逸,换代后依旧是全系搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,匹配的是CVT变速器。两车功率相差25kW,扭矩相差99N·m。在如此悬殊的数据面前,实际驾驶体验不言而喻。

全新第三代奔腾B70采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架结构。很显然,作为无限方程FMA架构下的首款车型,新车拿出了满满的诚意。日产轩逸采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架结构。这一点也是日产轩逸车主感到缺憾的细节。

从实际驾驶感受来看,日产轩逸开起来的质感就是标准的买菜车,不急不躁,十分沉稳,1.6L发动机的表现只能说够用,如果想要榨取更高的动力,不好意思,动力储备有限。整体感受就是顺滑,仅此而已。

全新第三代奔腾B70搭载的1.5T发动机,在1300rpm时即可迸发出最大扭矩,起步很爽快,初段动力来的更加猛烈,伴随速度攀升,发动机依然可以提供源源不断的动力。配合专属调教的底盘设定,在操控感与平衡感之间找到了很好的平衡点。

说来唏嘘,动力技术、超大空间等产品底蕴,都曾是日系车反超德系、美系的主要抓手,但在全新第三代奔腾B70面前,原本的优势通通不复存在。如此来看,在中国消费者更在意的细节上,全新第三代奔腾B70占据了绝对优势。

价格不等于价值,论质价比谁更优?

伴随消费升级和消费群体日趋年轻化,汽车市场正在全面拥抱新四化。其实从内饰设计上,我们就能明显看出,轩逸依然注重舒适感和实用性,配置很传统。而第三代奔腾B70更强调科技感和豪华感的营造。大尺寸双联屏、隐藏式空调出风口、亮色饰板覆盖,与日产轩逸形成了巨大反差。这种感觉就像智能手机与非智能手机的区别。

在智能网联领域,奔腾B70搭载D-life5.0,配有3D全息投影行车伙伴,并结合全息+AI技术,通过各种卡通人物形象,使智能控制变得更加立体,更加拟人化,有一种玩电子游戏的既视感。智能语音识别并不新鲜,奔腾B70可以实现98%的准确率,且响应速度控制在1秒内,强化人机交互顺畅体验。更重要的是,车辆健康管家功能,可以通过用油会计、电池助手、驾驶地图、油耗地图和车辆故障等5大核心功能,协助驾驶员养成良好驾驶习惯。

全新一代轩逸的智能网联配置也不弱,得益于Nissan Connect超智联系统加持,语音交互等功能也已成为标配,不过相比D-life5.0,丰富程度稍显不足,仍有很大提升空间。

全新第三代奔腾B70搭载L2.5+级智能驾驶辅助技术,拥有4级车距可调的全速域ACC自适应巡航和车道偏离预警系统等多达14项ADAS功能。不仅功能多,而且好用,操作起来极易上手。相比之下,轩逸在智能驾驶辅助领域唯一的优势,就只剩下倒车车侧预警系统了。

如此看来,全新第三代奔腾B70更符合一款新四化时代家用轿车的标准,拥有与多项主动安全配置,全面超越轩逸。我们可以简单算一笔账,按照汽车行业标准,全新第三代奔腾B70拥有的主动安全系统、智能网联软/硬件装备、驾驶辅助等功能完胜轩逸,这些配置的价值放在一起,至少比轩逸多了5万元上下的成本。

编辑点评:综合对比下来,全新第三代奔腾B70对比合资品牌销量冠军日产轩逸,拥有更高的质价比,方方面面更到位。论产品硬核实力、越级配置,可以说全新第三代奔腾B70是A级车领域为数不多的优中之选,更是超值之王。

从颜值造型就能够明显看出,依托“光影哲学之性感曲面”打造的全新第三代奔腾B70,更符合年轻人的眼光,符合新国民审美。而轩逸不论外观或内饰,依然没有彻底摆脱“稳中求进”的保守思路,缺乏大刀阔斧的革新勇气。简而言之,“无法顺应时代的人,终将被时代抛弃”。

根据一汽奔腾公布的预售政策,11月28日前,用户在线下购车时,只需交纳2777元订金,就能享受“四免四终身,尝鲜七重礼”的预售政策。四个“免费”:免车损险、免车船税、免交强险、免费加入“奔腾好车主UBI创新险计划”。四个“终身”:终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧。七重礼:舒享礼,最高可享10000元置换补贴;智享礼,最高可享8000元金融补贴;驭享礼,购车即得惊喜礼包支持;悦享礼,购车即成为“全新第三代奔腾B70荣誉代言人”,享受专属管家服务;乐享礼,转介绍成功,新老车主享千元礼包;心享礼,7人拼团,获得抽取“一年免费油补”资格;尊享礼,优先提车权。

笔者预计,11月28日新车上市后,仍将保持一定程度的优惠,但预售政策将正式结束,还没有抢到这一波福利的准车主们,赶紧抓住最后一次机会吧。

本文转自:水滴汽车
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