搭载上汽π系列发动机 百公里油耗仅6L 上汽大通宽体轻客体验

2020年11月1日，上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛在江苏无锡正式开赛。由来自全国各地经过预选赛选拔而出的20名宽体轻客节油高手展开角逐，经过激烈的比拼，最后由来自浙江的丁晓光以百公里仅为6升的综合油耗夺得冠军，成为本届比赛名副其实的“节油王”而位列第二名和第三名的选手也做出了百公里油耗仅为6.1升和6.4升的优异成绩。上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛不同于以往其他厂商举办的同类比赛，本届比赛融入了上汽“蜘蛛智联”系统，并通过模拟用户实际用车场景，使得本届赛事更加真实、可靠、直观。

本届比赛的比赛路段全长约36公里，均为无锡市内的开放道路，可最大程度的模拟出用户实际用车场景，得出更符合用户实际用车的油耗水平。此外，此次的参赛车辆上汽大通MAXUS V90运杰版都没有采用以往同类比赛中常见的外挂式油箱，而是与普通车型一样，通过仪表盘显示的油耗作为比赛的油耗成绩，这样的做法显然与实际情况更加贴近，更能真实的体现出上汽大通MAXUS宽体轻客的低油耗表现。

场地操控赛体验

除了节油挑战赛，现场还举办了场地操控赛，在比赛场地内设置了直线加速、360度绕圆、蛇形绕桩、倒车入库等项目，通过这些项目可使参赛者直观的感受到参赛车辆上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的优秀操控表现。我也有幸参与到操控赛当中，首先在直线加速部分，我在踩下地板油后，V80 PLUS城市版的反应十分迅速，车速立刻开始攀升起来，再来到360度绕圆环节前，我大力踩下刹车，V80 PLUS城市版同样十分迅速的就将车速降了下来，刹车力度十分到位。

而在接下来的360度绕圆、蛇形绕桩和倒车入库环节，则使我对于V80 PLUS城市版有了新的认识，它驾驶起来完全不像是一辆宽体轻客，与普通的乘用车如SUV和MPV等车型，开起来的感觉大体相同，整车操控十分灵活，方向盘转向力度适中，驾驶起来比较轻松，虽然在转弯时方向盘打的圈数有点多，但是并不费力，可以做到指哪打哪，车头指向十分清晰。并且车身和车尾在转向时，感觉上并不拖沓，与整车的随动性匹配程度很高，远超同级别其他车型的操控表现。

最后，通过数十位选手的角逐，最后来自重庆的饶程锦以49.376秒的最短用时赢得本次场地操控赛的“操控王”称号。

上汽大通MAXUS V90运杰版

上汽大通MAXUS V90运杰版作为本届节油挑战赛的比赛用车，其整车采用乘用车标准打造，无论是设计方面还是品质方面都有着不错的表现。其中，上汽大通MAXUS V90运杰版在外观设计上全面向乘用车靠拢。首先，V90运杰版的前脸采用家族式的“智聚八方”进气格栅，内部采用镀铬材质多辐条造型，搭配上两侧造型锐利的自动感应LED大灯组，以及前保险杠两侧竖向布置的进气口，使得前脸视觉上具有十足的设计感。

V90运杰版的车侧设计同样亮点十足，其采用双层腰线设计，上部腰线从前部贯穿至后部，下部腰线着重刻画了前后翼子板，再与车侧下部的黑色塑料饰条搭配在一起，使得车身侧面视觉上具有很好的层次感。此外，V90运杰版的后车门采用推拉式开启方式，开门过程不费力，并且开启面积较为可观，能使乘客轻松的进出车厢。

V90运杰版的车尾采用对开门式设计，后尾门开启角度范围较大，再加上车内空间较为方正，使得V90运杰版不论是从后尾门装货的便利度，还是可装载货物的数量都十分突出，对于不同用户的需求，它都能很好的满足需求。

在内饰的设计上，V90运杰版同样看齐乘用车型。其中，中控台采用环抱式设计，并向驾驶员一侧略微倾斜，再以黑色和米色相搭配的内饰颜色，使得车内的品质感在同级别中较为突出。并且，车内还配备了10.1英寸高清触控中控屏、4.2英寸液晶仪表以及蜘蛛智联系统，使得车内的科技感同样有着很好的表现，甚至比有些乘用车还要突出。总体来看，V90运杰版的内饰可以说是品质感与科技感完美的融合。

V90运杰版的动力上搭载上汽π系列2.0T柴油发动机，并符合国六标准。而得益于采用了2000bar、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术，使得该款发动机可输出最大功率110千瓦，峰值扭矩375牛·米。传动系统更是匹配同级别唯一的6速自动变速箱。使得整车的动力性和燃油经济性都表现得十分优秀。

上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版

而作为场地操控赛的参赛车辆，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版也很受现场观众的瞩目。 V80 PLUS城市版的外观设计也向乘用车靠拢。其中，前脸采用大尺寸多边形前进气格栅，内部采用镀铬材质装饰，搭配上两侧造型上扬的前大灯，以及三段式设计的前保险杠，使得前脸的时尚感十分突出。

此外， V80 PLUS城市版的车身采用金属漆车身涂装，并采用车身同色外观件设计，使得整车外观视觉上具有很好的品质感。而得益于仅有2070mm的车身高度，使得 V80 PLUS城市版可以进出地库或通过城市内的限高区域，使其可使用环境更加丰富。并且， V80 PLUS城市版低车身地板设计，以及侧滑式侧车门、对开式后车门设计，可使用户在装卸货物时更加便利。

V80 PLUS城市版在动力上搭载上汽π系列2.0T柴油发动机，最大功率为102千瓦，峰值扭矩为330牛·米。传动系统匹配6速手动或6速AMT变速箱， V80 PLUS城市版很好的将动力性和舒适性进行有机结合，使整车驾驶起来更加轻松。

写在最后

作为商用车型，以往大部分汽车厂商都将车辆的设计方向与实用、装载空间、成本等方面连接在一起，而对于用户使用过程中的舒适度、便利度往往不能很好的满足。而上汽大通MAXUS的新一代宽体轻客产品，不光在动力性、燃油经济性等方面表现十分突出，并且还能为用户提供更加舒适的使用环境，这无疑能够使用户更加青睐。我想，如果上汽大通MAXUS能够继续推出更多以用户为中心的产品，并且在动力性、燃油经济性上稳中有升，那么它还会收获更多消费者的认可。