销量破百万的SUV不止一款，但十万级标配1.8TD的仅此一家

作者陈曦

前些日子，乔丹的纪录片《Last Dacne》将篮球爱好者的思绪拉回了90年代的NBA，一小伙伴也突发奇想与我讨论，如果像NBA名人堂那样，从销量、知名度、贡献度等等维度，也给国内SUV们评一个“名车堂”，会有哪些车型入选呢？

个人以为，吉利博越必然会名列其中。理由如下：开创了吉利3.0时代的辉煌，帮助其攀上了年销150万辆的高峰；一声“你好，博越”开启了智能互联SUV的先河，拉开了新一轮智能SUV竞赛潮；市场口碑出色，销量表现出彩，上市仅4年多累计销量就突破百万辆，创造了令人侧目的“博越速度”；海外市场成绩不俗，已经成功立足马来西亚、俄罗斯、白俄罗斯等地。

如今跨越百万销量的博越已不是一款车在战斗了。在8-15万元这个紧凑型SUV的攻坚重地中，一个上有博越PRO，下有博越，能够满足消费者日益多元化用车需求的家族产品矩阵已然形成。而为了感恩百万用户的信赖与热爱，9月17日的时候，吉利发布了博越百万款车型，售价8.88-11.68万元，通过针对性的升级进一步强化了博越的市场地位。

更好看也更智能

早在2016年博越初次登场时，融入了水滴涟漪、西湖拱桥等中国元素的国际化设计，就为博越赚足了吆喝。而简单至极的“好看”二字，不仅是形容博越优秀的设计，更成为了博越的人设之一。

在博越百万款的外观上，我们同样能看到“好看”二字的延续，尤其是那一身全新的星河紫车漆，为原本大气稳重的外观增添了一层贵气，同时全新的酷黑车标加上新配色的两侧进气口，以及由水滴涟漪格栅进化而来的动态水纹格栅，更是为博越百万款增添了不少的运动感。

内饰的变化要比外观更加明显。除去全新的三幅式运动方向盘，以及全新设计乘坐感更加舒适的新座椅之外，在著名的西湖拱桥仪表台上，以前的嵌入式中控屏也升级为了支持5点触控的10.25英寸高分辨率悬浮式触控屏，并且副仪表台上标志性的金属拉丝装饰板还升级成了钢琴烤漆装饰板，为车内平添了几分不错的品质感。

中控屏自然也不是简单的升级，在其背后是行业首款真车规级E01芯片，以及非常实用、好用的GKUI 19吉客智能生态系统。这套组合的出现不仅让博越百万款的语音交互能力和速度得到了大幅度的提升，同时因为支持AI语义引擎，所以也会越使用越聪明越懂你，让原本就“好智能”的博越在百万款上变得“更智能”。

1.8T＋路特斯底盘=更好开

相比“好看”和“好智能”，博越百万款最吸引人的地方应该是“好开”，而“好开”的底气则是全系标配吉利第三代1.8TD涡轮增压发动机。目前这款发动机也不仅仅只搭载到博越百万款之上，同样也被用于博越PRO、豪越等明星车型之上。而据4S店的小伙伴透露，博越PRO的主销车型就是1.8TD车型，所以说完全值得信赖。

另外一点，虽说在2.0T都已经普及的年代，1.8T似乎并不怎么特别，但纵观十万元级别的紧凑型SUV市场，能够在此价格段内配备1.8T涡轮增压发动机的，也仅有博越百万款一款产品，其他竞品大多都是采用1.5T发动机甚至2.0自吸发动机。

更重要的是，吉利这台1.8TD发动机的最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩达300N·m，匹配了一台由吉利和沃尔沃共同研发，传统效率（97%）和换挡速度（0.2s）均名列行业前茅的7速湿式双离合变速器，因此整套动力组合的性能实力也明显优于同级的1.5T竞品们。

不仅如此，在如此充沛的动力之外，博越百万款还采用了由高强度钢打造而成全新副车架。相比之前，该副车架的重量更轻，结构也更强，由此可以提高车身的刚性与韧性，配合由路特斯负责调校的运动化底盘，让博越百万款的驾控性能相比过去提升了许多。

百万博越，不忘初心

站上百万之巅，出征海外市场，如今的“博越”二字不仅书写了属于自己的传奇故事，也成为了中国SUV的一个图腾。

这份成绩的背后虽然离不开博越家族出众的产品竞争力，但从深层次的角度来看，更是源于吉利3.0时代“造每个人的精品车”这一理念的成功。

凭借着对这份理念的坚持，博越家族自上市这四年多来，无论改款还是换代，始终坚持以用户为中心，以市场为导向这一原则，紧跟用户需求，绞尽脑汁通过各种活动与用户形成共情，最终构建起了“我们的爱100℃”这一极具温情的产品形象。

这也是为何博越车主对于博越的忠诚度如此之高的原因所在。就像博越百万款一样，即便是在吉利谋求品牌向上，产品向上的节奏下，依然不忘初心脚踏实地以消费者的需求和利益出发，献上了这么一款8万出头就可以拥有1.8T动力的好产品。单就这点来看，博越家族在吉利4.0时代，也将继续用“博越速度”迎来下一个百万时代。