纵使A级轿车在整个国内市场占比很重，纵使这个细分市场车型众多打的不可开交，但总有脱颖而出的选手，而提到运动型A级轿车，我们能联想到的车型并不多。前些年，我们所认知的运动型A级轿车莫过于本田思域、福特福克斯、马自达昂克赛拉等。不过目前格局已经有所变化，自从领克03取得成功，也印证了自主品牌在该细分市场中已经站住脚跟。
而除了领克03还有一位选手不得不提及，而且目前确实还有着很猛的势头。它就是上汽通用名爵在7月份发布的第三代名爵6。在第三代名爵6 发布之前，即使老款车型有着巨大优惠，其销量却还是不见太多起色，不过第三代名爵6上市至今刚刚一个半月的时间，7月份销量就已经拿到了9000台的好成绩。那么这是不是就意味着名爵6的换代成功呢？
单从销量上，我们确实能够得到第三名名爵6产品力提升的一个表浅的信息，而本文我们就重点对其车型配置做一个简单解读，希望各位朋友对名爵6有一个更深入的了解。
其实外观上第三代名爵6比起上款车型并没有那种颠覆性的变化，而是在细节部分做了一系列的优化，但这种优化是值得肯定的。第三代车型一经发布，不少网友感叹：“现在看起来感觉第二代车型就像是个‘半成品’”。新款车型的标志尺寸更大了，可以解读为对车型本身或者说对品牌的自信度进一步提高了，前后灯组造型上也有着细微的改动，不过总体是往更加运动的路线去走的。
新款车型整车尺寸为4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。尺寸上在A级市场中可以说是处在中上流水平的，而2715mm的轴距甚至比一些同价位同级别主打家用的轿车更加可观。侧面保留了掀背的设计，而掀背后备箱确实在储物能力上要高于常规车型。所以对于主打运动的名爵6来讲，考虑的算是“周到”了。
不过，内饰部分才是第三代名爵6改动最大的地方，可以说是颠覆性的改变。“鸡腿”式的电子档把、悬浮式的中控台彰显了一种不可言说的档次感，加上红色或者黄色这两种鲜明颜色的点缀，运动感拿捏的也恰到好处。而备受好评的斑马车机系统也做了进一步的更新和优化。
高配版本的赛车座椅应该是该级别里最厚实的了，而且人工体学方面设计的也很棒，包裹性和支撑性同样都很到位，当然了造型也足够战斗。
2715mm的轴距着实给这台运动车型一个更加宽敞的后排空间，而座椅尺寸和靠背角度也比较合适，配备后排双向的空调出风口和双USB插口，也很贴心。如果要找个槽点的话，那就是在这个全景天窗当道的时代，其天窗实在是有一点显小了，采光度确实差了些意思。
底盘部分，名爵6 采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，即使看起来这是运动型A级轿车的基本操作，但仍有浑水摸鱼之辈，比如刚好跟名爵6对标的所谓次世代马自达昂克赛拉。
动力部分可以说这是新款车型得到市场认可的基石，1.5T发动机的马力得到大幅度的提升，最大马力做到了181匹，比思域的177匹还要多了几匹马力。而1500—4000rpm这样的转速区间内可以爆发出峰值扭矩285牛米。而且与之匹配的变速箱也得到了质的提升，换装了7速湿式双离合变速箱，并且提供6挡手动变速箱的配备，这是将运动贯彻到底的做法。
其实总结下来，我们可以看到第三代名爵6比起老款车型，近乎是一个全面的提升，无论是外观上的优化，尺寸上的增加，还是动力总成的革新。这一切看起来都诚意满满，而且令人欣慰的是，从家用角度上考虑名爵6同样表现不错，不错的乘坐空间，不错的舒适性配置。所以，对于在销量上取得的单月9000台的成绩，你觉得第三代名爵6换代是否成功呢？
本文转自：优视汽车
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