将大象放进冰箱需三步全新奥德赛从“货车”到“保姆车”只要一步

作者：肖文斌

在中国市场中，MPV的圈子一直都不算太大，国人认知度最高的几款车型中，除了商务接待场合能见度奇高的别克GL8之外，就当属本田奥德赛了。

不过，由于当下国内的MPV市场依旧以商业为主，外加中国消费者以大唯美的购车指导思想影响，导致奥德赛成为一台被严重低估了的好车。

奥德赛的精华在哪里呢？显然并不是胜在豪华感，而是魔术空间，也就是本田党常常挂在嘴边的MM空间最大化理念。

如果坐入奥德赛车内，你会由衷的感叹，日本设计师留给车内乘员的“公摊面积”绝对良心，大把的实用空间留给了乘员，你可以在车内随意腾挪到任意一排。另外，每一处座椅的设计都有着千变万化的组合，可以翻折、拉伸，甚至藏到地板下。

当然，奥德赛这样设计的目的只有一个，那就是满足一家人多场景下的通勤需求。在日本以及美国市场，奥德赛作为一家人的保姆车，深受当地人的喜爱。

前不久，美版奥德赛（后文统称为新奥德赛）迎来中期改款，更多智能、安全科技配置升级之外，空间收纳能力也进一步加强。据说，新车上的首发的一系列黑科技，也将有望出现在2021款国产奥德赛上，下面就让我们先一睹为快吧。

造型更趋于一台旅行车

虽然仅仅是一次中期改款，但新奥德赛在造型上的改变依旧非常值得说道。

首先是来自车身比例的改变。曾经的美版奥德赛在车身比例上更趋近于保姆车，车头方正、饱满。在新车型上，车身比例变得更修长，车头也视觉感更宽，非常趋近于旅行版轿车。

当然，这也不足为奇，这样的设计改变，在MPV市场算是一种潮流，比如大众威然。而对于驾驶者而言，视野盲区也消减不少。

车身侧面的变化同样不少，甚至有些网友指出，新奥德赛的侧面有一丝GL8的感觉。而这离不开新车型首次采用的悬浮式车顶设计，在尾部形成了一个极具辨识度的视觉感。个人认为，非常前卫。

此外，或许是为了配合轿车化的姿态，新奥德赛还首次搭载了19寸的轮毂，看起来非常运动。

科技配置解放空间

在开箱内饰之前，先向各位抛出一个小问答。

如何通过车内一个区域辨别一辆MPV或是轿车、SUV？答案是中央控制台，通常而言，中央控制台高度越高，代表着车型越发豪华，区域功能性越明显。有兴趣可以去研究下奔驰S级。

然而，一台优秀的MPV则是反其道而行之，努力打破区域的间隔，提高功能利用率。所以，MPV车型的中央控制区几乎采用全平设计，必不可少的档把也被安置到了中控台上。

随着更多智能科技配置的诞生，也推动了内饰空间布局，MPV也迎来了一股改革，在新奥德赛上表现的尤为明显。

按键式换挡机构的出现，让中控台在视觉感上更加简洁，刹车系统同样采用了占地更小的电子手刹。在面积不大的中控台上，集成了驾驶和舒适、娱乐等多项功能。

作为中期改款车型，配置升级在所难免，比如和全新RAV4同款的中控大屏，支持触碰。以及现款思域上的液晶仪表盘，不仅信息量更多，视觉感也更运动。再有就是多功能方向盘上的触摸式按键。整体而言，随着科技配置的加持，新奥德赛的驾驶感受有立竿见影的变化。

除此之外，还有一系列舒适性配置的提升，在Touring 和Elit车型中，车内还有打孔皮革座椅，并且前排具有加热和通风功能，以及可加热方向盘、手机无线充电器、全车5USB充电口和带有低音炮的11扬声器音响系统。车外则有感应雨刷器、前后门隔音玻璃等。

最后，不得不提的，则是新奥德赛在被动安全上的全面提升。美版车型第一次将Honda SENSING系统提升为了标配。整个系统包含了低车速碰撞缓解制动系统、带拥堵跟车功能的ACC、交通标示识别系统等功能，对于家用MPV而言可以说非常实用。

空间魔术师理念再进化

空间组合一直是奥德赛的拿手好戏。曾经网上有一个段子，你想要成为几座车，奥德赛都可以满足你，是不是很魔幻呢。

得益于更长的轴距，美版奥德赛采用了8人座椅布局，较国内的6座版车型实用性更强。不同之处在于，第二排提供了中央座椅，并且后排采用三人座椅布局。

下面进入奥德赛的魔术时间。看似八人的座椅布局可以像是乐高玩家一样，进行拆解组合。

首先，第二排中央座椅是可以完全拆卸的，当然，如果你将靠背放倒，还会成为一个杯架。

另外，和大多数MPV仅支持第二排座椅前后移动不同，在新奥德赛上首次增加了平移，你会发现这项功能好用至极。平移之后，曾经的中央通道变成了“入户走廊”，最后一排的进出更便捷。

当然，我一直觉得奥德赛最赞的地方，当属第三排的设计，在不用的时候可以塞入后排地毯内，尾箱空间大的惊人，可以塞下一个小冰箱。

最后，不得不说的，还有新奥德赛上暗藏的两颗彩蛋。CabinWatch系统非常有趣，可以通过中控屏观察到后排孩子的举动，对于单独驾车出门的奶妈而言，非常实用。对了，触摸屏还支持缩放。还有一个则是车载吸尘器，设计在尾部的暗槽内，有了它以后你再也不用担心小孩在车上吃零食的问题了。

有关动力部分，美版奥德赛采用3.5L V6地球梦发动机，和国内存在明显的差异。可以预见的是，在新款国产奥德赛上2.0L混动车型的比重将增大。

写在最后

事实上，并没有哪一款MPV能够做到宜商宜家。在家用市场，奥德赛虽然较GL8，在豪华感上稍逊一筹，但在实用性上却优势明显，得益于强大的空间组合能力，更能够满足一家出行的便捷、舒适性诉求。在新奥德赛上，科技配置的加持，也为全家出现提供了全新的体验。相信，随着中国家用MPV用户群体的增大，奥德赛将会得到更多消费者的青睐。