5月27日晚，新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑家族通过线上形式全球首发，此次发布的两款车型分别为新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑车以及E级敞篷轿跑车，新款车型采用了全新的设计元素，同时还有最新升级的驾驶辅助科技和电气化的动力总成；以及最新升级的MBUX智能人机交互系统。此外，新一代梅赛德斯-奔驰 E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车也同步首发。
新一代E级轿跑车型的外观部分保留了一些现款车型的设计元素，而头灯部分则改为了LED高性能灯组，格栅也改为了全新的“A形”设计，并搭配镀铬圆形金属装饰，加上巨大的三叉星徽标识，不仅辨识度更高，视觉感官上也更为霸气动感。车身依旧采用了运动的溜背式设计。而新款车型的LED尾灯也经过了重新的设计，造型更为狭长犀利。新一代梅赛德斯-奔驰 E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车则是搭配了AMG车型专属的直瀑式中网，并做了熏黑的处理。
内饰部分，新款车型的内饰布局没有太大改变，仪表板采用了悬浮式的设计，中控和仪表两个12.3英寸高清显示屏，不仅增加了运动感也更增加了科技感。新一代E级轿跑家族的真皮座椅均配备了特殊的反光涂层，能够反射阳光中的远红外光，从而降低座椅的吸热能力，使乘坐感受更为舒适。隔音织物的软顶，可以更好的隔绝噪音，为车辆在行驶中营造一种更为安静的环境。同时，敞篷软顶在50公里/小时的速度下，都可以在20秒内完成完全开闭。
配置方面，新款车型搭配了最新的MBUX互联系统，该系统可以更好的为用户提供语音、触控和手势三位一体的人机交互体验，它带来的多项助理功能，营造出了更为便捷的驾乘方式。另外，全新一代梅赛德斯-奔驰 AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车型不仅采用了普通E级轿跑车型拥有的配置，它的MBUX互联系统还有AMG车型专属界面和功能，驾驶者也可以通过AMG特有的高性能方向盘上的AMG Drive Unit来完成驾驶设置。
此外，最新一代的梅赛德斯-奔驰E级轿跑家族还装载有AIRCAP电动吸风停止系统和AIRSCARF颈部水平加热功能，前者可有效控制路噪、风噪，后者则可对驾乘者的颈部进行供暖和散热。新车采用家族最新的电容式多功能方向盘，这个方向盘的功能包括了对驾驶员的手是否握住了方向盘进行检测，还有自适应地对驾驶员座椅进行调节。新款车型还配备了转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式停走辅助等智能驾驶辅助系统。
动力方面，新一代E级轿跑家族车型的发动机搭载直列四缸发动机与48伏智能电机系统。新一代AMG系列车型同样应用48伏智能电机系统，搭载带有集成式智能启动电机的3.0升直列六缸发动机，最大功率320千瓦，峰值扭矩520牛·米。EQ Boost的启动时发电机还可以短时提供16千瓦功率和250牛·米扭矩的额外助力。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，AMG行驶控制增强版空气悬架和AMG高性能四驱增强版，为用户提供了更多的驾驶体验。
总结：奔驰E级一直是同级别车型中关注度很高的系列之一，而奔驰E级轿跑系列则更为受到年轻一代消费者的喜爱。年轻动感的外观以及简单大气又不失科技感的内饰设计，都为它带来了更大的吸引力。新款车型官方不到5秒的百公里加速时间也能让它在许多性能版车型中占据一定的优势。而空间方面，奔驰E级轿跑车作为一台中大型车，后排空间当然无需格外纠结，这款车的驾驶空间和储物空间都是没有问题的。全新一代的E级轿跑系列车型究竟能否继续捕获年轻人的芳心呢？
本文转自：胖哥汽车频道
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