保时捷911是最舒适的跑车之一，而Cayenne则是最运动的SUV之一，性能在保时捷的每一款车型上也被展现的淋漓尽致。保时捷Macan作为其旗下最入门车型，上市后占领了保时捷很大一部分销量。
购买Macan的消费者是只看中了它的价格嘛？Macan又能否为驾驶者带来保时捷最纯粹的感受呢？
此次小奇找来了一台Macan S，一起来体验下吧！
我们这台Macan S官方指导价65.1万元，选装后价格为75.5万元。
首先在外观上，Macan绝对传承了保时捷的精髓，毕竟很多小姐姐选择Macan不是因为保时捷品牌，纯粹是因为高颜值的外观。标志性的保时捷“四点式”大灯辨识度极高，车头夸张的动力学套件在提升性能的同时也在彰显其运动身份。
这台车还选装了价值1.18万元的曼巴金属漆，绿色的加持让它更像一台“大青蛙”，同时获得的还有超高回头率，这1万多的选装价格就一个字“值”！除此之外，亮黑门把手、亮黑门板饰条等也是选装，选装后运动感更强了！
由于这是台Macan S，所以车尾采用了双边共四出的排气，造型十分战斗。再搭配上改款后的贯穿式尾灯，说人见人爱也不为过。
Macan的车内拥有保时捷家族化的对称布局，又有着德系车的机械质感。中控T字区下方大量实体按键是我所喜爱的，盲操作更加安全。在大部分新车都取消按键的时代，Macan的实体按键反而会受到很多人喜爱，但不知Macan换代后会不会顺应趋势取消实体按键了。
我们这台Macan S车内还选装了价值6700元的GT运动方向盘，内部类似裸露的“金属螺丝”质感设计，拥有很强的机械感，绝对是性能迷福音。此外，保时捷的精髓之一Sport Chrono组件在Macan上也不是标配，所以需要花费1.4万元选装，但个人认为Sport Chrono一定是要选装的，毕竟性能是实打实的提升了。
在驾驶过程中，这台Macan S给我印象最深的不是动力，而是它的坐姿。Macan的坐姿可以调整到十分低矮的程度，我175cm的身高调整到最低后已经看不见机舱盖，坐姿十分战斗。但如果你是一个身材娇小的女生，Macan座椅还有着超大的调节范围，同样能找到适合你的坐姿。
再来就是动力上，Macan S搭载了3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩480牛·米。在保时捷7速PDK双离合与四驱系统的加持下，0-100km/h的加速时间达到了5.3秒，完全是一台小钢炮的水平了，也能满足大部分消费者的动力需求，Macan S在动力上也不负保时捷之名。
Macan的转向指向十分精准，并且手感偏重，是运动车型常有的调校。同时底盘调校也偏硬朗，能更好的抑制激烈驾驶时的侧倾。
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