从“另类”到“宝藏”，吉利ICON是如何“摄人心魄”的？

吉利ICON已经上市近3个月了，关于这台车的讯息网路上已经铺天盖地，“创新”，“未来”，“科幻”等词语层出不穷。但作为一名80后，我并非ICON的核心目标人群，只看图片和新闻，我对这台车的印象只有两个字：另类。

主要原因有二。其一，肉眼可见的部分，ICON与其他在售吉利产品几乎都没有丝毫联系，品牌私域中，是独一无二的另类存在。其二，ICON的大胆创新，在整个同质化的产品圈子里，也是别具一格。

老实说，仅凭以上两点来看，“另类”二字更多是一个流于表面的中性评价。然而，当我要得知有机会亲身上手体验之后，我必须要了解ICON更多背后的故事。

实际上，无论从创新突破还是市场销量方面，吉利ICON都堪称是近年少有的成功之作。融合对未来的大胆想象，极富开创性的设计让ICON站在这个创变求新时代的最前沿。更难得的是，ICON并没有因个性而小众，反而走出了一条从小众走向爆款的路子。截止5月，订单已经突破5万，这样的成绩放在任何一个品牌，都足以成为顶梁柱一般的存在。

将个性创新与普世价值把握得如此之好，ICON是如何做到？带着这个问题，我在杭州安吉与ICON来了一次亲密接触，试驾途中，我心中的“另类”的印象竟然慢慢变成另外一个词——“宝藏”。

ICON的设计“玄学”

近年来，随着人才交流和文化流动，自主品牌在设计上的进步已经有目共睹，大胆创新完全不逊于国外品牌，我们的眼球已经习惯了被各种夸张的造型冲击。即便在这种情况下，第一次见到ICON实车，还是给了我不亚于豪华品牌概念车的冲击感。

内外饰工程师在设计ICON的时候，一定是用颠覆当今主流设计思潮的眼光来看的。既要跳出这个时代的审美，又要考虑当前市场用户的喜好，既要有中西结合，也要贯通古今，要解好这道题并不容易。

从前脸上看，ICON科幻感主要由修长的日间行车灯，层次丰富的中网格栅，两侧的LED大灯联手营造，在虚拟的官方宣传片中，ICON作为一台超乎现实，来自宇宙的车，往往跟火星，宇宙，沙漠等元素放在一起，毫无违和感。但在山清水秀的安吉实景，ICON与江南水乡的竹，青翠的丘陵，温润的河流在一起，又体现了中式园林的精巧之美，横纵线条的交汇处采用圆角，切合了中国人圆润的审美。

最常见白，银，灰等万能配色可以实用于各个场景，如果想要更出彩，还有太空蓝，糖果绿。

内饰设计也采用科幻元素，拼色的设计，无限符号的灵感都与众不同，每一处设计都充满新鲜感。猜想设计师的脑洞一定是这样的：嵌入式屏幕太传统，升降屏幕太复杂且容易出问题，直接立个大屏又缺乏设计感，那要不做个“瀑布屏”试试。类似悬挂的方式从中控台垂下。同样，档杆部分，旋钮已经失去了新鲜感，按键操作不流畅，那就做个飞船式档杆吧。大开脑洞的细节还有很多。氛围灯很常见，但会变色，带呼吸效果的，同级别仅此一家。

惟健康和便捷不可辜负

作为一款定位年轻人的时尚车型，科技不仅必不可少。ICON身上的科技展现出全方位为健康和便捷服务。

液晶仪表盘尺寸不大，但显示信息非常丰富。中控屏人机交互最主要的窗口，也是ICON黑科技的主要展示区域。540°的透明底盘，360°的上帝视角+180°的底盘透视，实现了同级别最大化的可视区域，独自驾驶的秘诀，在车上就能轻松掌控一切。有了这个功能，比你站在车外看得清楚，从此不用下车看停车位。

APA+全自动泊车，可以任选横向，竖向以及斜向停车，在很多小区里面，斜向停车是新手或女司机的难点，ICON的将这个难点彻底化解。实际体验也非常方便，正常开到车位旁边，按键，选择停车方向，2,3步即可搞定。

除了屏幕展现的科技之外，吉利ICON还首次将健康作为产品的核心基因。在2月24日上市的吉利ICON，是市面上首个车规级CN95高效复合空调滤芯的量产车。

不仅仅在给汽车带上N95口罩。吉利还给ICON搭载了全面抗菌的方向盘，采用特殊的抗菌材质，这款方向盘的抗菌率超过99%，有效期长达8年。包括车内空气，吉利的工程师也考虑到了，45秒时间就能将车内空气更换一次。

满足不同驾驶欲望

采用BMA架构的ICON的操控感整体感受与缤越Pro比较接近，底盘整体感，路感表现都很好，日常驾驶挑不出毛病，很好上手的一台车。ICON的特色在于采用1.5TD+7DCT+48V BSG的动力总成，尤其是BSG 48V轻混动力技术，可以实现发动机的智能启停，除了停车时的怠速启停之外，在高速行驶时也会根据路况和电池电量，自动切换到纯电滑行模式，并且具备动能回收系统，实际驾驶中几乎感觉不出动能切换的差异，整个衔接非常流畅。

为了营造更丰富的驾驶感受，满足年轻用户的需求，ICON提供ECO，confort，sport三种驾驶模式。前两种驾驶模式下，车辆非常温柔，油门更模糊和线性，除非深踩油门，否则车辆绝不会突然的加速，适合城市驾驶，遇到突然横穿马路的行人也有更长的缓冲和反应时间。而在sport模式下，车辆开始变得非常激进。稍稍加压，油门立刻反馈，车辆变得很冲。在山路和超车时，源源不断的动力会给你更充足的信心。

不到4米4的车长，让我一度对ICON的车内空间产生怀疑。实际上，用尺寸来判定解空间的标准已经过时了。平台化的构架和造车设计工艺的进步，也充分体现在ICON之上，后排空间完全可以媲美A+级家轿的腿部，加上车顶并没有采用掀背设计，头部也非常充裕，无论前后排都不压抑。

一天试驾结束。躺在床上回想ICON，还是会觉得新鲜，意犹未尽。ICON不仅仅停留在表面上的另类，其本身蕴含的惊喜和亮点，甚至会逐渐改变你传统的用车习惯：当汽车四周甚至底盘都不再有盲区，正向斜向侧方位的停车开始成为一种享受；当一台车既能提供钢炮般的动力，也能像自吸一样线性温和，各种路况都能轻松驾驭，需要切换的仅仅是一个旋钮，而不是你的大脑和小腿；当一辆车真正拥有同级独一无二的健康配置，宝妈奶爸不用再担心宝宝会被车内细菌病毒感染，此时，ICON自然能成为少有的，具有真正突破意义的产品。

这或许就是ICON“摄人心魄”的魅力所在。