随着本土疫情传播已基本阻断，复工、复产潮席卷全国，各行各业迎来复兴的期望日益高涨，在汽车行业，市场反弹的端倪也已显现。4月，国内狭义乘用车零售142.9万辆，环比增长36.6%；批发销量155.6万辆，环比增长49.8%。
高端布局引领品牌向上
然而汽车市场“两极分化”的趋势日渐明显，即便疫情带来了不可抗力的市场冲击，但从各竞品细分销量来看，市场占比明显向着“头部”品牌倾斜。
就拿上汽大众来说，其4月份零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军，远超业界平均水平。其中，零售114,400辆，环比增长52.5%；批发销量111,655辆，环比增长96.6%。
从细分市场来看，上汽大众SUV家族车型近年来承担了较大的压力，一方面来自销售业绩，更为重要的是，它作为上汽大众的主打车系，承载着全集团稳定产品和价格体系的重要角色。
对上汽大众SUV家族来说，经过十年的发展征程，其已经完成相对完整的SUV版图，SUV产品累计销售超过270万辆。坐拥途昂、途昂X、途观L、途观L插电式混合动力版、途岳、途铠等多款车型。
所以，4月SUV家族车型全面反弹势头明显，单月零售共计39,049辆，同比增长28.4%，环比增长80.1%，位居合资SUV市场第一；批发销量35,287辆，环比增长2.2倍。
从具体车型来看，朗逸家族、全新帕萨特等车型表现出强劲的复苏态势。前者在4月份零售34,869辆，同比增长10.2%，环比增长33.4%；批发销量35,593辆，环比增长44.1%。后者批发销量15,805辆，环比增长近2倍，同比增长19.9%，居B级轿车市场前三。
值得注意的是，上汽大众目前的车型销售结构良好，注重“质”的提升，中高端车型比例持续增高。今年1-4月，上汽大众旗下A+级以上高品质车型累计零售215,930辆，占总销量的62.8%（2019年同期为58.1%）。
2018年汽车整体市场开始遇冷，上汽大众面临着不小的市场挑战，部分品类也曾在月度市场销量上显现出“波折”，但整体表现依旧平稳，尤其是在中高端车的拉动下，国内销量优于乘用车整体水平。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾在去年的采访中提到，“现在购车人群的年轻化趋势非常明显，年轻消费者自我意识非常强。这方面最重要的是产品布局，我们明年有一系列高端化、年轻化产品上市，都是契合这两个方向。”
当前已经确定，大众品牌旗下首款大型豪华商务MPVViloran中文定名“威然”，将于5月28日上市，Viloran的到来标志着上汽大众已完成对所有细分市场的全覆盖。
汽车消费前景广阔
2008年以来，商务部会同有关部门推动出台了稳定汽车消费、促进汽车消费优化升级等一系列政策措施。如今受疫情影响，国家更是积极推出稳定汽车消费的政策。
今年4月，商务部等八部门联合下发《关于促进汽车消费的意见》。北京、上海、广东、浙江、湖南等省市因地制宜推出促进汽车消费的政策，展示了政府稳定和扩大汽车消费的决心。
“五一”期间，上海市则启动“五五购物节”。在这一活动中，上汽大众为消费者带来“五大现金钜惠”和“五大权益豪礼”，覆盖大众品牌旗下多款主流车型。5月1-10日，购买大众品牌车型的用户可享受至高5万元现金优惠、至高1.5万元置换补贴、赠送5次保养套餐及5年零利率礼包等举措。5月1-5日，大众品牌还准备了5辆55折朗逸纯电，在大众品牌官方商城开放秒杀购买幸运特权。
有政策保护在前，此时上汽大众更多的是在精细化运营，确保生产、销售、服务等各项工作的合理有序运转上下功夫，不断思考如何以消费者需求为中心、建构良性的合作伙伴关系，从而抓住转型机遇。
正是有了这样的决心，“五五购物节”活动期间，10天内，单上海一地，大众品牌潜客数超过3.5万，累计同比增长184.7%；交付达1,620辆，同比增长137.2%。
事实证明，当前我国汽车消费的空间依然前景广阔，疫情之下出现的新的经济形态、新的商业模式、新的销售渠道，这些都将进一步促进整体产业链的创新转型。
用产品说话
当然，技术和产品力才是支撑企业前行的硬实力。
上汽大众不仅拥有转危为机的市场洞察力，疫情下不断探索“云端”营销，如短视频、直播等。还拥有超强的品质保障，据悉上汽大众的质量管理体系涵盖产品的全生命周期，贯穿研发、规划、生产、销售和售后服务等业务流程。
同时，上汽大众的前进步伐并没有被疫情打乱，持续为市场注入新的活力。
据了解，上汽大众年内将相继推出途岳的纯电动车型、途观家族的全新运动车型、辉昂的新款车型，以及基于MEB平台打造的首款ID.产品将陆续上市，为消费者提供更丰富的选择。尤其是ID.产品的量产，对上汽大众品牌向上具有里程碑般意义。
届时上汽大众将站稳轻量化、智能化、电动化、网联化、共享化的技术制高点。（撰文|宋雨婷）
本文转自：天天汽车APP
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