随着新能源车的不断渗透，电池安全、续航虚标等问题愈发引人关注。4月16日，启辰汽车再次举办技术开放日，通过四项颇具观赏性的测试，向公众展示了启辰汽车背靠日产的技术实力，和对于新能源车安全问题的重视。作为启辰汽车新能源时代的主打产品，全新大V DD-i虎鲸也在技术开放日中凸显出自身的竞争优势。

　　电池安全是新能源车的首要课题

　　多年来，持续不断地新能源车起火事件，让消费者始终无法打消“安全焦虑”。对此，启辰汽车提出了“车电一体大安全”新思路：将电池放在车上考量的安全才是真正的安全。“鲁班电池”基于这一理念研发，以“三端”融合+“五维”防护的整体设计，将电池安全设计与整车安全设计相互融合，打造一个更立体的动力电池安全系统。

　　在车端，启辰的整车安全架构采用多通道笼式车身、航空级铝合金电池方舱，并且高比例应用1.8GPa超高强钢材，并采用激光飞行焊/激光螺旋焊工艺。在云端，启辰提供全天候24小时监护，实时监测电池健康状态和电量状态，并进行全场景预警分析。在电池端，启辰表示鲁班电池通过了110项严苛测试，远超国标，包括2.5倍挤压力、3倍碰撞加速度、IPX9K高压水枪冲击等，并从电芯到云端层层设防，电池包底部用上了3mm铝合金装甲，比行业通用的1mm厚两倍。

　　活动现场，启辰汽车在一块鲁班电池下方堆放了大量鞭炮，引燃后火光飞溅，浓烟滚滚。鞭炮燃尽、烟雾散去之后，可以看到电池包虽然被熏的焦黑，但结构完整，并没有出现热失控、爆燃等现象。

　　动力、续航和稳定性是插混车三大基本功

　　IHS智能电混系统2.0是启辰汽车主打的混动技术，采用1.5T发动机+单挡直驱的方案，目前应用于其主打产品之一——全新大V DD-i虎鲸车型之上。这套混动系统在动力参数上表现亮眼，1.5T十佳发动机有着123kW和230N·m的最大扭矩，配合驱动电机150kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，为日常用车提供充足的动力储备。

　　该混合动力系统以纯电优先，并能在六大工况智能切换，以实现动力性能和燃油经济性的最佳平衡。活动现场，官方针对这套混动系统的动力性能设置了“角力测试”环节。一台全新大V DD-i虎鲸顺利拉动了一辆装了沙土、重达33吨的大货车，展现出不俗的实力。

　　除了动力储备之外，能够应对极端天气也是新能源车必须具备的基本功。凭借BMS 2.0全工况管理系统、智能恒温热管理系统，启辰的这套电混系统时刻监控电池健康状况，驻车也可唤醒BMS，能够对车辆进行低温智能保护，保障冬季用车无忧。

　　活动现场对一辆搭载IHS智能电混系统2.0的全新大V DD-i虎鲸进行了冰冻测试，在零下25°的冷库中冰封24小时后，车辆能够正常启动并驶出冷库，车机系统以及车内各项功能均能正常工作，展现出了车辆在低温环境下的稳定可靠性。

　　在续航方面，较长的纯电续航能够更大程度发挥插混车的能耗优势，更加符合消费者的实际用车需求。启辰大V DD-i(配置|询价)虎鲸搭载21.1kWh的磷酸铁锂电池，具备150公里的CLTC纯电续航，这方面在15万以下的插混SUV市场较有优势。

　　夸大宣传、续航虚标一直是国内新能源车市场的一个不良现象。本次活动现场，启辰汽车对全新大V DD-i虎鲸的纯电续航进行了实测展示，实验车辆在实验室模拟城市道路不同工况行驶两小时、纯电里程超过110km之后，依然保有约40%的电量。可以据此推测，150km的纯电续航不虚。

　　总结：在国内新能源汽车极度内卷的大环境下，一些车企极力鼓吹性能、智驾和配置，却没有表现出对安全性的足够重视。而对于十五万以下的入门级新能源车市场，最重要、最不容忽视的还是安全可靠。启辰汽车能够回归本质，通过技术开放日的方式向大家展示自身核心技术和踏实态度，这是个很好的范例，值得给个赞。您觉得呢？