以数为智形成自主角色长安科技要以智能安全为主的发展-新浪汽车

　　在10月18日举办的长安数智新汽车SDA黑科技沟通会中，长安汽车充分解读了SDA架构平台所展现的能力，以及长安汽车基于该平台未来的规划和发展，该平台架构是完全不同的一套智能电动车的底层逻辑，不仅是以软件定义汽车，还将依靠六层智慧架构，将车变成具有 “ 硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化 ” 的四大特征的新汽车，能实现软硬解耦，还能实现软软分离的新生态。

　　用长安汽车首席软件架构师、长安科技首席技术官CTO、SDA-S高级项目总监韩三楚的话说，SDA平台会成为真正意义上的把软件、架构可以重复利用在产品上，SDA平台的目标就是构建类似苹果的IOS来搭载智能车。

　　长安SDA平台架构到底能做到什么地步呢？

　　实际上在9月4日的2023长安汽车科技生态大会上，SDA就呈现出不一样的“软件定义汽车”全貌，该平台架构可支持“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，把传统汽车变成为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”也就是数智新汽车，是其最终目的。

　　而在新汽车的定义中，SDA平台能够带给车主常用常新，不断提升的功能性，以及满足各类用户不同时期的场景化需求。简单来说，就是买车之后，可以一直保持新鲜感，该平台架构将能延续车的生命力。

　　长安SDA平台具备的六层架构分别是，电子电气架构层、能量层、机械层、云端大数据层、整车功能应用层以及操作系统层。看似是罗列到一起互相关联的层级关系，但实际上却又是独立的工作运行，这样的设计不仅能够解决牵一发而出现的关联问题，而且还可以通过工程师、供应商等进行不同需求、维度的目标拓展。

　　SDA平台的底层是机械层，该层级包含高压异步三合一电驱或“七合一”原力电驱技术和原力超级增程，还有钢铝一体高刚性车身以及将73个钢制件集成为1个铸铝件的前机舱，高压异步三合一电驱峰值功率到达180kW，峰值扭矩达3000Nm。

　　SDA的机械层不同于传统汽车，它具有自判断自适应，扭矩可智能变化，机械层面可以协同控制，这就是把底盘线控化融合后的结果。

　　再就是能量层了，作为SDA平台的心脏，磷酸铁锂电芯融合在CTV电池车身集成框架中，这样设计不仅提升了整车强度与还做到了轻量化，使乘员舱Z向空间大幅提升。在电池安全方面，搭载iBC数字电池管家，该系统应用于磷酸铁锂电池，可实现不起火、不冒烟，真安全的电池保护。

　　再往上一层就是电子电气架构层，但与其它品牌不同的是，长安科技将这一层面定位于核心的EA层，不同于传统E/E架构功能开发，SOA架构功能开发的目的是穷尽硬件能力，尽可能暴露更多服务，同时降低软件耦合度。长安科技张晓宇猜想，汽车未来会走向车本身的卖硬是不挣钱的，需要通过服务和生态来挣钱。

　　EA属于中央计算架构，是针对AI+万物互联的IOT（物联网），通过底层技术的全计算、全连接。但前提是机械层面需要做到轻量化、低风阻，才能带来更算力的全发挥。在这里，SDA平台的中央集中电子电气架构，包含了软硬解耦、大算力集中、高速以太网接入，从而可以实现整车的服务化。

　　当然，电子电气架构最需要的是“备选路线”，也就是冗余设计，汽车是个以安全为首的产品，全计算、全连接如果出现一条路突然卡壳，就需要有另一条路作为出口。

　　到这里，已经展现出SDA底层逻辑与其它品牌平台架构不同的地方，也就是采用了中央环网架构的安全保障，环网的本质就是冗余机制，它是通过环网通信、中央计算平台以及三颗国产芯片达成的。

　　除了全车的控制外，最体现智能化高度，以及硬件共享、软硬解耦到软软分离的地方就是智能驾驶，在智能驾驶层面，SDA包括了智能驾驶算法、体验空间、整车控制等。

　　目前已知的是，SDA的智能驾驶解决方案不会跟某一个传感器绑定在一起，并且会采用视觉感知的路线，神经网络逐步会从2D、3D过度到4D。

　　可以说，长安新汽车的定位是将控制、策略是SDA平台的核心，张晓宇比喻SDA就像是灵魂，肉体是灵魂最核心的载体，这部分就是核心构架，它就在长安科技里，其他都是围绕新汽车事业部里把它作为产品具象来呈现。

　　再来说说云端大数据层，SDA的计算能力再加上Ai以及云计算，使得SDA能够实现更高的性能和更快的处理速度。如在互联网金融、电信和媒体等行业。需要处理高数据量、高时延和高容错性的场景中，能够发挥着非常重要的作用。

　　再来说说操作系统层，SDA搭载了RTDriveOS智能驾驶操作系统，目前已知的是RTDriveOS系统主要由虚拟化引擎、性能域、实时域、抽象层、中间件等组成。

　　而整车功能应用层，采用BotStudio原子化服务与可编程，SmartFramework算法策略框架。基于端云一体的BotStudio，能够像编程积木一样随着自己的创意去组合功能。另外SDA还规划了智能设备管理平台、智慧坞/X-PORT、娱乐屏/Padlink三大产品，满足各类用户不同时期的场景化需求。