7月24日，奇瑞汽车联合汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

　　本次活动拆解车型为奇瑞瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 其仅1年半就行驶里程超10万公里，足见高强度的极限用车环境。新车指导价格为12.69万元，而二手车购买价格为8.28万元，保值率达65%以上，作为一款里程超过10万公里的车型来说，这样的保值率还算不错。

　　对于家用车来说，10万公里是个坎，因为到了10万公里，汽车上的很多零部件都或多或少老化，对于行驶品质来说会有所影响。尤其是以车身橡胶为主的部分，如果质量不过关，那么整车的品质相比新车就会有较大幅度的下降。

　　此外，很多车上了公里数之后，由于设计缺陷或者密封不过关，导致悬架、发动机、变速箱油液渗漏，或者烧机油的情况，在影响车辆状态的同时，对于消费者的用车成本以及用车体验也会有所下降。

　　除了以上问题，目前中国消费者对于家用车的换车期间开始缩短，大部分均集中在6-8年的时间，那么一家用车一年2万公里的频率来算，10万公里左右正好进入了换车周期，那么车辆状态就会影响到二手车商收车时的报价，稳定的质量也会提升车辆的保值率。

　　从直播中看出，这台里程超过10万公里的瑞虎8在拆解后，除了正常的损耗件之外，发动机、变速箱以及底盘这三大件并没有致命的损耗，尤其是发动机部分，作为以发动机起家的奇瑞，26年来坚持正向研发。这台鲲鹏动力1.6TGDI发动机拆解之后，整机运转正常，发动机状态依旧干爽，没有油液渗漏，也不烧机油。在技术层面，这台发动机采用奇瑞 iHEC （智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，并且采用了集成式缸盖、电子水泵等，使其拥有197Ps最大功率、290N·m峰值扭矩的动力表现以及38%的热效率，让其获得十佳发动机称号。

　　同时，这台发动机还经历了台架试验和整车测试等一系列严苛的试验和测试。此外，减震器、底盘喷涂、横纵梁、排气管和液压管路状态都非常正常。并且为了保证产品质量和品质，奇瑞建立了严苛的全球质量管理体系，确保奇瑞全球产品品质的同步升级。

　　所以说只要正常保养维护，按照里程更换易损件的话，那么整车依旧可以维持在黄金的巅峰状态。对于奇瑞瑞虎8来说，10万公里也只是个开始。

　　其实在当前市场中，燃油车的确有被新能源汽车一点点吞噬市场的预示，但根据当前市场表现，燃油车仍旧是国内汽车市场更高占比的存在，而奇瑞品牌的“超强中国芯”以及鲲鹏动力系统，也让海内外消费者对奇瑞汽车高度认可。而奇瑞瑞虎8系列已经涵盖了瑞虎8、瑞虎8 Pro以及瑞虎8 PLUS(配置|询价)多个系列，在海外市场也已斩获不少销量。从2018年瑞虎8系列问世至今的5年时间里，已经在全球获得超60万车主，是中国品牌真正的全球车、国际车。

　　在销量上，不会营销的奇瑞也凭借技术硬实力节节攀升，奇瑞集团2022年累计销售汽车达到1，232，727辆，同比增长28.2%。其中，出口451，337辆，同比增长67.7%；新能源汽车销量232，814辆，同比增长112.9%。

　　而在2023年1-6月销量中，集团累计销售汽车741，429辆，同比增长56%。其中奇瑞品牌1-6月份销量539，427辆，同比增长50.9%。而瑞虎8系列在上半年贡献了97，359辆、同比增长24.4%。

　　值得一提的是，从1997年成立开始，奇瑞长期坚持自主创新，打造了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的全球研发体系，在“三电”、智能网联、自动驾驶等重点领域持续突破，不断做长“技术奇瑞”长板。截至2022年底，奇瑞先后有9款发动机获选“‘中国心’十佳发动机”称号，而奇瑞也是在国内发动机领域率先并且独家喊出“10年100万公里”的保用政策。

　　并且，在今年年初，奇瑞还宣布全系整车终身质保”政策。自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。作为国内首个推出“全系车型整车终身质保”政策的中国自主品牌，通过奇瑞瑞虎8本次的10万公里拆解，如果可以看出奇瑞车型的全球品质和冠军基因，从根源上打消消费者平时的用车顾虑，经得住时间考验。