随着全球新能源化以及智能化的蓬勃发展，国内新能源市场也是洞察先机，从研发到销售均走在了世界的最前沿，各个厂家也将产品线和研发的重点从传统燃油车型逐步的向智能化新能源车型方向转型。而在所有被称之新能源的车型中，除了纯电动力以外，混合动力则成为了各品牌的必争之地。除了两田以外，咱们自主品牌如比亚迪、吉利均推出了自己的混动技术品牌，在这个混动系统多元化发展的今天，这也是消费市场所导向的。而在大家都干的热火朝天的时候怎么能落下以汽车圈的“理工男”“技术宅”形象示人的奇瑞汽车呢？

　　就在刚刚过去的4月，着力于动力总成研发有着26年发动机总成研发技术积累以及研发背景的奇瑞汽车，在北京水立方举办的以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜中，不但重磅发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，同时展示了“瑶光2025”战略的新成果，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM等诸多值得让人振奋的消息。

　　而就在时隔不到两个月的今天，鲲鹏超性能电混C-DM系统专用发动机和变速箱正式宣布下线，今天我们也是来到现场来为大家解读其拥有的硬核实力以及后续会在什么车型上搭载。

　　说起国内动力总成的制造与研发，奇瑞汽车绝对有着相当分量的话语权。奇瑞汽车从1999年着力开始动力总成研发，并在5月下线了奇瑞首台发动机，这也标致这奇瑞汽车已具备独立研发并量产发动机的能力。而说起混动研发历史，奇瑞也是积累了18年的混动技术经验，从2005年“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的成立，到2008年A5BSG和A5ISG轿车投入奥运项目使用，再到后来的第一代混合动力车型艾瑞泽7e PHEV的上市，搭载第二代混动技术的瑞虎8PLUS(配置|询价) PHEV车型的上市以及2021年鲲鹏动力CHERYPOWER发布，奇瑞汽车始终聚焦中国混动技术的创新。而到了2023年这个新能源混动技术爆发的年代，奇瑞再次发力推出了第三代混动科技超性能电混C-DM，这也进一步夯实了奇瑞在国内混动领域的地位和口碑。

　　本次第三代混动科技超性能电混共发布下线了三款产品，包括第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、全新迭代的三挡超级电混DHT变速箱以及全新研发的的无级超级电混DHT变速箱。

　　其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机作为整套系统的核心动力来源，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。该发动机采用了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、、LS智能润滑心痛以及i-HTM智能热管理系统，其热效率高达44.5%相比日系产品在而效率方面有明显优势，属目前自主研发的发动机顶流产品。除此之外，这台混动专用发动机还支持92号燃油、10000公里/次的维护，馈电油耗也仅为4.2L百公里，大幅度的提升了用户日常使用的经济性。

　　第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机除了在节能和用车经济性方面有着自己的优势外，也没有牺牲性能表现。搭配行业首创的双电器驱动+3挡DHT变速箱，可以体验到全速域澎湃的动力输出，该组合从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松，在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s。

　　这款三挡DHT的驱动电机最大功率可达到165kW，最大输出扭矩为510N.m，相比传统的变速箱承受的扭矩更大。官方数据这套组合的百公里加速仅为4.26秒，极限时速也可以达到240Km/h，这要比目前其它的混动系统极速都要快上一些。这套组合适用于追求驾驶乐趣和操控表现的车型来使用。

　　如果你是个追求舒适安逸驾驶感受的人，那这套全新研发的无级超级电混DHT和第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机的组合也许更加适合你。无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。提供了纯电驱动、串联驱动、并联驱动和能量回收四种驾驶模式，日常以用电为主，并能根据工况自动智能变频。驱动电机最大输出功率为150kW，驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。

　　在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途以及捷途三大品牌也将得到全面的混动进化。据悉，奇瑞集团到2024年将推出20款以上的C-DM车型，

　　艾瑞泽8 C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，这也标志着星途品牌全面混动化的开启。

　　预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。此外，捷途汽车也开启了全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术，加速拓展混动产品矩阵，拥抱新能源时代转型。

　　写在最后：作为汽车圈的“技术宅”和“理工男”，奇瑞汽车用实力向用户以及整个汽车行业展现了自己的雄厚实力。随着奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM发动机以及变速箱的下线，奇瑞汽车也正式掀宣布进入了国内新能源车型赛道。而在这个赛道中除了奇瑞汽车自己外，还有其它实力雄厚的对手来分食中国的新能源混动市场这块蛋糕，我希望，奇瑞汽车能把握加速超车的新机遇，乘胜追击在通过不断的自主技术创新，建立具有强劲竞争力的品牌技术优势，让自己始终留在竞争第一名的位置。