本届上海车展，智己汽车正式发布“AI4M智能战略”，将“为用户创造颠覆性的智能场景体验”作为本质，拉开AI变革智能出行（AI for Mobility）的战略序幕。

　　随着 ChatGPT、AI 等科技的不断发展，汽车厂商也对 AI 的能力开始虎视眈眈，并希望AI 可以帮助到智能汽车未来发展的方方面面。所以，智己汽车掀起了以AI科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。

　　在未来，智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，让 AI 为其所用。同时，智己汽车引领行业率先启动“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P 人工智能模型”等领先智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。

　　让 AI 为我所用

　　AI4M智能战略最具变革意义的是，从一开始就将用户体验作为驱动行为的本质，并规划了明确的智能场景设计和实践目标。

　　比如，在 AI 加持下的全场景感知智能，可以更好地实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等一系列精准的控车行为。

　　再比如，通过“驾舱融合影像”功能，可以将车辆的A柱盲区、侧盲区进行无死角的消除，从而提高驾驶安全性。

　　那为了创造出更为极致的体验，智己汽车从技术底层下手，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自研，还将视觉为主的融合方案作为最终目标，实现“整车智能感知+中央大脑+区域控制”的全新智能化电气架构。

　　智能驾驶领域，智己汽车联合Momenta最新发布行业首个D.L.P。人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目。

　　智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux，中国唯二的自主研发操作系统IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合，并且具备相当高的安全性和可靠性。

　　车控方面，智己汽车集中优势资源，全新构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC”，从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限，从而实现更好的驾控感受。

　　“中国版智能方案”厚积薄发

　　早在2014年，上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理方面获得了丰厚技术积累。

　　2017年成立上汽人工智能实验室，并开启在深度学习领域的全面布局。

　　2020年，L项目组（智己汽车）与Momenta建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系。

　　2021年，智己汽车率先在智能驾驶领域使用多传感器多任务的Transformer模型、时序BEV机制实现OneModel落地量产。

　　在此基础上，智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta等中国智能科技领域头部力量的战略合作，从策源能力上，主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。

　　未来的2到3年内，AI4M战略的智能化应用将在汽车产品上集中爆发，实现智能化、电动化的双向破局。包括，将于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。

　　回归产品本身

　　说回产品方面，预计将于2024年上市的智己汽车第四款车型将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为第一台复刻F1赛车2秒级零百加速性能的量产车型。

　　此外，智己汽车还将在2025年陆续投放两款车型，将采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台，用AI科技能量环重构整车空间的未来体验。

　　在车展发布会上，智己汽车现场发布智己LS7(配置|询价)“inspiration艺术家灵感系列”五款全新车色，并启动IM OS 2.0和IMAD 2.0两大系统的OTA全量用户陆续推送。