日前，五菱公布了全新混动的三电技术，新车将搭载320牛·米的驱动电机。而五菱星辰(配置|询价)将作为该动力系统的首款车型。
五菱混动采用“P1+P3双电机串并联”技术路线。驱动电机具备320N･m超大扭矩，峰值效率达97%。同时采用低谐波含量NVH低噪静音技术，能带来更静谧的驾乘体验。
电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，最大放电功率超100kW。采用第三代全新高动力学化学体系，正负极深度处理技术， 电芯采用超薄涂布工艺，支持超50000次高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命，并支持-30℃超低温冷启动。
电控方面，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达98.8%，同时还可实现OTA远程刷写功能，算法适配不同负载需求与应用场景。功率模块上，搭载新一代DrivePack车规级模块，具备低损耗、高输出功率、高可靠性的特征。
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