9月15日，中国汽车技术研究中心正式发布了最新一期C-NCAP安全碰撞评测结果。其中，长安UNI-T(配置|询价)以87.0%的综合得分率，获C-NCAP五星安全认证。

　　C-NCAP安全碰撞测试将围绕三部分展开，针对长安UNI-T乘员保护进行正面100%与正面 40%、可变形移动壁障侧面碰撞，以及低速后碰撞颈部保护进行试验；有关行人保护，进行行人头型和腿型两项实验；主动安全部分，针对ESC电子稳定性控制系统，以及AEB车辆自动紧急制动系统进行场外测试，全方位检验车辆的安全性表现。

　　为科学、公正测试车辆安全性表现，中国汽车技术研究中心依据随机抽样的原则，独立购买测试车辆。此次抽样测试的车型是长安UNI-T 1.5T尊贵型。

　　另外，长安UNI-T在此次C-NCAP安全碰撞评测中，乘员保护获得了优秀的成绩，得分率92.35%。其中，长安UNI-T更是在侧面碰撞测试中以满分成绩位列同级车型排行榜第一，充分展现了其对乘员安全的细心保护。

　　在日常频发的交通事故中，被动安全作为保护驾驶者与乘客的首要屏障，将发挥至关重要的作用。长安UNI-T采用高强度吸能车身，发生碰撞时成为让用户放心的安全堡垒。长安UNI-T车身集成热成型、超高强钢辊压和高强钢等坚固材料，高强度以上钢材占全车身61%，最高用钢强度达1500MPa。最终，长安UNI-T在正面100%与正面 40%碰撞，以及考验车辆被追尾时乘员安全的鞭打测试中，不仅取得了优异成绩，更获得了满分5分的加分项。

　　为了确保人身安全，以防碰撞冲击造成的不可逆伤害，吸能与行人保护设计发挥关键作用。长安UNI-T前防撞横梁采用辊压工艺，在前碰撞中有效吸能并且调节两边纵梁受力情况，车体结构具有完整的传力路径，实现能量快速吸收与传递，保证车内完整生存空间的同时又尽力减轻对人的伤害。考虑到行人安全方面，头部与腿部碰撞位置的覆盖件，长安UNI-T采用了缓冲设计，强化安全，大幅降低交通事故的伤亡率。

　　主动安全系统时刻影响车辆行驶的安全性，在C-NCAP安全碰撞评测中，关于车辆极限动态下的可控性进行针对测试。长安UNI-T搭载大陆第三代ESC系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，对日常驾驶中遇到的车轮制动抱死、车轮打滑，加速与转弯的稳定性起到辅助作用；EPBI电子驻车系统加紧制动以防止溜车，规避危险碰撞的发生。长安UNI-T搭载功能强大、集成度超高的主动安全系统，为日常行车提供安全保障。