新浪汽车

比亚迪海豹电机功率下降导致无法提速

投诉车款：DM-i 1.5T 121km 尊荣型

问题详情：本人系2023款比亚迪海豹DM-i尊荣型车主。车辆在近期完成官方OTA升级后，接连出现车机系统功能性故障、驱动电机输出功率遭后台非法限制、以及OTA权益区别对待等三大类严重问题，已严重违反《消费者权益保护法》，侵害车主合法权益。具体投诉如下：一、OTA升级导致车机核心功能失效升级后，车机系统出现明显BUG：1.PM2.5显示缺失：桌面右上角PM2.5数值及图标消失，无法实时监控车内空气质量。2.自动净化逻辑错乱：车机主界面显示“自动净化开启”，但进入详情页实际状态为关闭，系统存在虚假显示，导致空气净化功能无法按设定逻辑运行。3.故障无法自愈：经多次重启车机、恢复出厂设置均无法排除故障，确认为OTA升级包底层代码缺陷所致。二、厂家涉嫌通过OTA/云控私自锁限电机功率（重大安全隐患）本人车辆官方标定电机最大功率为160kW。OTA升级后，在相同工况（电量70%、纯电模式、常温环境、运动模式）下测试，全力加速时电机功率被系统强行锁定在77kW左右，动力衰减超过50%。该现象发生时，仪表盘无任何故障提示或功率限制告警，已完全排除电池SOC、温度及驾驶模式的正常保护机制。此问题在同批次车主群中普

极氪007GT申请金融方案未通过不予退订

投诉车款：

问题详情：1.在预订极氪007GT之前，与销售人员沟通时，销售表示包括华为在内的主流品牌存在竞品拦截政策。可以先预订极氪007GT，若后续考虑更换其他主流品牌，该品牌可通过竞品拦截政策补偿定金损失。2.已确认符合金融退订，但后续取消订单后不予退款，目前作为订车人尚未毕业，申请金融方案未通过，确认符合金融退订后又以极氪公司以学生身份不满足资质为由拒绝。

开瑞海豚EV高压辅助电控系统故障 无法启动

投诉车款：2022款海豚EV 智享型

问题详情：我是2025年4月份购买的开瑞新能源货运货车。车子买回来才两个月，突然启动不了，联系了他们售后他们找人过来解决，没有解决好那人告诉我说你要拉回修理厂检查，检查了两天，他告诉我说是大电池包有两组电池有问题，他给我换了之后28号我去取车，29号开着开着就走不了了，一直没找到，所以说拖到现在才找到问题的所在，根本就不是大电池有问题，从换完电池到现在一年时间，车子反反复复七八次启动不了，一直没彻底修好，属于车辆出厂本身有质量缺陷。现在4S店检查说是三合一控制器损坏，这个件属于整车出厂自带的原厂核心部件。虽然小三电是3年6万公里，我里程稍微超了一点，但这车从提车开始就连续出质量故障，不是我正常使用开坏的，是出厂先天质量问题连带损坏。我的诉求：第一，不接受全额自费6000元更换；第二，要求厂家按质量缺陷特例，给我免费更换三合一控制器第三，彻底全车排查高压电路，解决频繁启动不了的老毛病，给我书面处理结果。

上汽荣威i6 MAX车辆维修后变速箱油底壳漏油

投诉车款：2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

问题详情：本人为荣威i6MAX车主，半年前在荣威售后门店，进店做变速箱飞轮+离合器总成更换维修。 本次维修只更换飞轮与离合器，全程没有拆卸、触碰、动过变速箱油底壳。车辆进厂维修之前，变速箱油底壳完好平整，无任何变形、无渗油漏油，车子一切工况正常，没有任何故障问题。自从半年前在该门店做完飞轮、离合器维修提车之后，没过多久就发现： 变速箱油底壳内侧拐角位置出现规整凹陷变形，密封面损坏，开始持续轻微渗油，底盘下方已经布满油渍、油液飞溅痕迹。完全可以排除是我自己开车磕碰导致：1.油底壳变形位置在底盘护板最内侧，离外层护板距离很远，正常开车根本碰不到这个位置； 2.车辆底盘双层护板全部完好，没有一点磕碰、刮擦、破损痕迹； 3.从维修更换完到现在整整半年时间，我车子开的里程极少，日常正常代步，从来没有托底、剐蹭、磕碰底盘的情况； 4.外力磕碰的痕迹都是杂乱不规则的，这个变形工整规整，明显是维修店里施工、工具、举升机操作不当误伤造成。清清楚楚就是门店在半年前维修飞轮+离合器施工过程中，操作不规范、施工失误，把油底壳挤压磕碰变形，才导致后期一直渗油。事后多次找门店沟通，店家一直推卸责任，一口咬定是我自己开车磕碰

吉利银河星耀8购车短期内改款背刺老车主

投诉车款：130km EM-i 尊享版

问题详情：长期不推送系统版本更新，推送的大版本更新存在缺陷，新老款同芯片双系统360全景卡死异常bug平移，开机动画大概要10来秒，燃油续航虚标实际6折不到7折，后备箱左右缝隙不一致一边宽一边窄一边平一边高，右后玻璃异响过黄色减速提示线是玻璃吱吱声。APP咨询两个多月都不回复。

东风日产N6召回积分补偿问题被区别对待

投诉车款：2026款日产N6 180 Max

问题详情：2026年1月我提了日产N6车型，提车后发现小问题不断：中控屏幕温度高且偶尔失灵，同时偶尔突然提示未检测到钥匙，行车记录仪u盘经常需要格式化，购买的商城壁纸不能用，方向跑偏等等，今年3月，从车友群得知厂家因生产批次质量问题召回部分车辆，涉及钥匙、钥匙总成、驱动电机机油泵、外部灯光等部件。更换驱动电机油泵需拆动车体、放出机油等复杂操作，对准新车反复拆件会严重影响保值率，刚买的新车被各种召回，拆解，心里特别不舒服，也造成时间损失，希望厂家给出合理处理方案。此外，我遭遇不公正待遇：其他车友反映同款车型召回包含油泵更换、遥控钥匙质保升级、大灯问题处理等多项内容，且参与召回的车友均获厂家积分补偿。我接到N6召回通知并完成召回后，向4S店申请积分补偿，但4S店称未收到相关文件而拒绝，这与其他已完成召回车友待遇不一致，属于区别对待。我的待遇与其他车主明显差距，严重侵害消费者公平权益。《消费者权益保护法》明确规定经营者不得对消费者实施不公平、不合理的差别待遇！经投诉后厂家承诺五到七个工作日解决问题，要求撤诉，撤诉后已经过了半个月依然没有回复解决！敷衍了事是日产的态度！？请大家再购车时慎重考虑！

吉利帝豪L车辆变速箱渗油 挂档不走

投诉车款：2022款帝豪L 1.4T CVT尊贵型

问题详情：2026年4月27日下午3点，在鄂州到黄州高速上正常行驶时突然掉速，踩油门无反应，随后停在应急车道，由高速拖车拖下高速，保险公司安排拖车送至购车4S店。4S店检查后称变速箱有问题，以刚过保一个月为由拒绝配合维修。拨打400吉利官方投诉电话，超过10天无人理会。目前车辆仍停在4S店，4S店提出更换变速箱至少需要2万元以上，真心坑人，三包质量毫无保障，建议大家避坑吉利汽车。目前已向12315投诉申诉中。值得注意的是，2023年11月曾出现过一次同样问题，当时车辆挂挡不走，被拖去4S店修理了3天，4S店未给回执和单据，直接叫我把车开走，也未说明故障原因，当时就已被坑。

比亚迪海豹未正式OTA更新限制电机功率

投诉车款：DM-i 1.5T 200km 旗舰型

问题详情：正式诉求1.立即解除电机功率非法限制，恢复电机160kW原厂标称动力，消除安全隐患。2.立即排查并修复OTA导致的PM2.5显示异常、自动净化逻辑失效问题，发布补丁升级。3.对车辆BMS电池管理系统、VCU整车控制器进行全面检测，排查OTA及电控系统缺陷。4.公开说明私自锁限电机功率的真实原因，向全体受影响车主正式道歉并立即整改。5.公开23款相关车型后续OTA更新计划，同步推送手车互联、远程开窗、无麦K歌等功能，保障同平台车主权益一致。6.请平台/监管部门协助维护车主合法权益，督促厂家正视问题、妥善解决。

理想ONE空调不制冷 压缩机问题

投诉车款：2020款理想ONE 1.2T增程6座版

问题详情：25年有一次，我说不制冷，门店以后台显示正常说压缩机无问题为由，说误报，26年5月空调突然又不制冷，后台查说压缩机异常，让进店检查。查完说需要更换压缩机。而且也查了相关案例，很多车友都是压缩机故障，刚刚过保，或短时间内更换好几个压缩机。有理由相信此部件为设计缺陷，质量问题，厂家应召回更换更优更适配的压缩机进行优化，而不是一味的让客户花更高的维修金额去为此买单。

比亚迪海豹电机输出功率受限导致加速无力

投诉车款：DM-i 1.5L 121km 尊贵型

问题详情：比亚迪DMI车型上市宣称城市用电长途用油的用车概念，如今145kw最大功率的车型在纯电模式下均只有最高79kw的功率输出，甚至达不到最大功率的50%。此故障已严重影响到用户的用车体验，对驾驶安全存在一定的隐患，望比亚迪厂家重视消费者的权益，尽快解决此项故障，还用户一台正常的交通工具。

领克Z10车辆高速行驶异响共振 记录仪模糊

投诉车款：2025款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

问题详情：车辆高速行驶时存在持续性底盘嗡嗡异响，视频记录为售后检修前故障状态。本人上月前往授权售后机构反馈异响问题，售后判定为轮胎原因，将原厂米其林无隔音棉轮胎更换为马牌带隔音棉轮胎后进行路试，底盘异响故障依旧存在；后续售后为车辆加装四门及前后翼子板止震贴片，降噪效果微弱，未能改善异响问题。售后表示已穷尽常规检修手段，将故障定性为风噪与路噪，无进一步解决方案，本人无奈发起投诉。该异响故障覆盖范围广，城市道路约半数路面会出现噪音，高速路段百分之九十路面均存在异响，低速行驶噪音略低，该频段噪音体感刺耳，严重影响驾乘体验，本人无法接受。除此之外车辆存在多项质量及功能缺陷：一、哨兵模式反应迟钝，难以录制开门杀、剐蹭等突发情况，官方解释需物体长时间停留方可触发录制，防护实用性差；二、行车记录仪画质模糊，虽标称1080p分辨率，但画面存在拉伸放大问题，成像清晰度不达标；三、车辆未配备四项行车记录仪；四、补盲系统中控显示画面存在约一秒延迟，存在行车安全隐患；五、车辆无法设置锁车音效，疑似系统程序漏洞，多次进店检修未能排查解决；六、车辆存在锁电现象，使用品牌闪充桩充电时，前期充电速度较快，电量达到百分之八十后充

吉利豪越L现自动驻车和360影像突发失灵

投诉车款：2023款豪越L 2.0T DCT尊贵型

问题详情：本人购入吉利豪越L一台，自2024年末起，车辆陆续出现自动驻车、360全景影像行驶中突发性失效问题，后续又发现自动启停、陡坡缓降、车身稳定控制系统亦存在行驶中突发失灵故障。截至2026年5月，本人多次前往品牌授权服务站检测，并同步向厂家客服反馈故障，截至目前厂家与服务站均未出具故障判定结果及有效维修方案。车辆临近质保到期，本人有理由怀疑厂家刻意拖延处理，意图使车辆超保后免责。故障排查期间，服务站多次不合理判定故障举证无效：初次检测以无实时故障现象为由不予维修；本人提交故障视频后，又以视频缺少车辆号牌为由不予认可，告知等待厂家软件升级程序；后续提交视频时，再度以无车辆铭牌、非工作人员拍摄判定视频无效。本年度节假日期间，车辆故障现场复现，维修人员现场确认自动启停、陡坡缓降、车身稳定控制系统、自动驻车、360全景影像多项安全功能同时失效，本人要求工作人员留存现场故障视频，工作人员表示无需拍摄并已同步反馈厂家；本人自行留存检修故障视频后，厂家又以未拷贝车辆运行日志判定视频无效。此外，该车过往维修存在施工不规范问题，维修大灯时掰断前保险杠并使用胶水粘合，维修尾灯时撬损尾门开关并用双面胶固定，维修