新浪汽车

上汽大众途观L插电混动变速箱机电单元故障

投诉车款：2022款途观L 430PHEV插电混动旗舰版

问题详情：本人所购车辆为上汽大众2022款途观L430PHEV插电混动版，购车时间2023年3月，当前行驶里程70655公里，车辆全程按厂家规定周期保养，保养记录齐全；车辆无重大交通事故、无托底磕碰、无泡水涉水、无暴力驾驶、无私自改装，用车环境完全符合厂家正常使用标准。故障现象与排查情况近期车辆出现明显异常：车辆启动后机舱内持续传出低频嗡嗡异响，挂入D挡后异响音量、频率明显加剧，怠速与低速行驶时感受尤为明显；但车辆仪表未点亮故障灯，车载系统无任何故障提示。前往上汽大众授权4S店检测，维修人员用官方诊断电脑读取故障码，未显示变速箱相关故障代码，未做进一步拆解排查。经查阅同款车型大量维修案例、官方维修技术资料确认，该故障完全匹配DQ400e混动湿式双离合变速箱机电单元蓄压器壳体开裂泄压的典型表现。该故障属于渐进式发展的零部件缺陷：初期仅为壳体微裂、轻微泄压，症状极不明显且不会触发故障码，普通检测无法发现；随着使用时长增加，开裂程度逐步扩大，泄压加剧后异响症状才会凸显，属于出厂时就已存在的零部件制造/设计缺陷。该故障并非个人使用不当导致，而是2021-2022款搭载DQ400e变速箱车型的批量通病，大

宝骏510车辆底盘多个部件严重锈蚀

投诉车款：2017款宝骏510 1.5L自动豪华型

问题详情：故障问题：底盘大梁、副车架、悬架支座多处严重锈蚀起皮，焊缝锈蚀尤为严重，属于原厂底盘防腐工艺缺陷，存在重大行驶安全隐患。本人车辆2017年9月购买，无重大事故、无泡水、无底盘托底，日常正常家用。近期举升检查发现底盘纵梁、副车架、底盘焊缝、悬挂固定位置大面积严重锈蚀，锈皮起皮脱落。该款宝骏510大量车主都反馈同款底盘锈蚀问题，属于出厂底盘防锈处理不到位、焊缝防腐缺失，属于车辆本身制造质量缺陷，并非单纯使用环境造成。底盘车架、悬挂支座属于车身关键承重结构件，持续锈蚀会造成钢板变薄，存在车架断裂、悬挂脱落风险；同时刹车管路也伴随锈蚀，直接威胁行车安全。我已联系4S店反馈，门店以车辆已出质保期为由，拒绝提供免费检修处理。虽然车辆超出基础三包期，但该锈蚀属于原厂先天防腐缺陷，属于批量共性质量问题，不是后期人为损坏。诉求1.上汽通用五菱厂家安排4S店对底盘锈蚀情况做专业检测，出具检测报告；2.协商优惠方案，对底盘大梁、焊缝、副车架等锈蚀部位做深度除锈+全套防锈加固处理；3.评估结构件锈蚀程度，若出现钢板减薄、锈穿，给出合理维修/部件更换方案；4.书面告知该车型底盘锈蚀批量问题的整改方案。诉求1.上

特斯拉Model Y L车辆后轮严重塌陷

投诉车款：2025款Model Y L 长续航全轮驱动版

问题详情：本人及车主群大量车主反映：特斯拉ModelYL存在后悬架螺旋弹簧批量沉降/后轮塌陷问题，且售后处理“治标不治本”。个人数据记录： 2026.09.121年4天21616km左后轮76.7cm右后轮77cm将2188477-00-A更换成2188477-00-B（5圈）弹簧 更换后现场左后轮78.5右后轮78.3 行驶25km左后轮78.0右后轮78.3 行驶62km左后轮77.8右后轮78.0 行驶219km左后轮77.8右后轮78.2 行驶1830km左后轮78.0右77.3 行驶1911km左后轮77.3右78.0，当前行驶到23551km，依然明显塌陷了12mm涉及批次：2025年8月—12月交付车辆原装后簧2188477-00-A；2026年1月—9月生产车辆仍装老款2188477-00-B（5圈）。多车更换为老款5圈B后，左/右后轮眉高度仍继续下降，后轮负外倾增大，载4人过凹井盖/减速带时出现后悬“哐当”触底，后胎内侧偏磨。售后糊弄操作：部分车主换老款5圈B后再次下沉，二次进店时售后不再换弹簧，而是举升车辆、拆下螺旋弹簧做“释放应力/复位调试”，工单不写前后高度数据，也不处理

小鹏MONA M03车辆动力电池故障

投诉车款：2024款小鹏MONA M03 620 超长续航

问题详情：两年不到五万公里不到现在电池不行了，换了电池这样谁还敢开。

奇瑞QQ3 EV开启空调后副驾驶内有积水现象

投诉车款：

问题详情：奇瑞QQ3 EV开启空调后副驾驶内有积水现象，估计一开始就漏了现在才发现，用纸巾擦拭都是臭味，希望厂家处理问题。

长安UNI-V车机频繁自动黑屏死机

投诉车款：2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型

问题详情：22款长安univ，在保期间车机经常卡屏自动重启（时间比较短）去4s店检查没有问题不影响使用，2026年9月底开始车机就经常自动黑屏死机，重启也没反应，熄火重新打火会开机，但是开机时间比较短几秒到几分钟不等。车友也有很多种这样的问题，严重影响用车体验。

北京奔驰GLC手扶箱充电口间歇性短路

投诉车款：2025款奔驰GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

问题详情：1.2026年10月9日预约进店检修多项小故障，其中扶手箱内其中一个USB充电口间歇性故障、时好时坏。服务顾问口头告知该故障不在质保范围，经电话沟通后同意进店检测。2.2026年10月13日再次预约到店检修。预检时服务顾问发现充电插口表面有淡淡的油污痕迹，工程师电脑检测判定充电口线路短路，结论：充电口处湿润，并告知如需深度拆解检修，需要收取1000元费用。3.4S店主观推断：扶手箱滑道有油脂，怀疑是车主自行加注润滑油，油污渗入插口造成损坏；同时以扶手箱杯架存在水垢痕迹，判定为车主使用不当。4.为证明本人没有加注润滑油，现场共同查看展厅同款展车，证实同款车辆扶手箱滑轨出厂自带润滑油脂，正常使用车辆的杯架都会存在水垢，排除本人人为加注油脂的可能性。4S店才勉强同意拆开检测。5.拆解检查后确认：充电插口内部没有油污，故障原因为充电插口本身质量缺陷，造成线路短路。6.即便查明不存在油脂渗漏、不存在车主使用不当，故障是插口本身质量问题，4S店依旧坚持该故障不在质保范围，拒绝免费维修；我多次索要电脑故障检测书面报告，对方无法提供。诉求：1.在质保范围内免费更换或维修故障充电插口；2.提供本次电脑检

广汽本田皓影天窗遮阳帘卡扣断裂

投诉车款：2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

问题详情：本人，21年皓影，2021年9月出厂，天窗遮阳帘卡扣断裂，为本车型批量质量通病，厂家专项延保截止到2021年1月，本车故障现象，零部件与延保范围内车辆完全一致。4S店同意更换配件，但要收取500元工时费。 另本人10月9日向厂家客服登记工单，承诺三个工作日专员回复，逾期无反馈，期间我又多次联系客服催促，被一次次忽悠明天，后天的，或者客服只答复后台催促，截止今日已四个工作日，未接到任何反馈，多次承诺均未履约。 诉求：天窗遮阳帘总成配件，工时全部免费更换维修。

广汽本田雅阁刹车总泵故障 希望召回处理

投诉车款：2018款本田雅阁锐·混动2.0L自动锐领版国VI

问题详情：21年十代雅阁混动，行驶68000公里，全程4S店维修保养，无重大事故无改装。国庆假期行驶途中亮起多个故障灯，经特约店检查发现需要更换刹车总泵，致电厂家咨询，被告知车辆已过保需要自费维修。本次多个制动系统故障灯点亮属于车辆零部件生产与设计缺陷，并非常规磨损、易损件损耗导致，同款车型曾有批量召回，本人车辆不在召回范围内。制动系统属于关键安全部件，关乎行车安全，厂家不应以车辆过保为由规避产品设计及质量缺陷责任。本人诉求：要求厂家立即免费更换全套制动总成，并延长车辆相关部件质保，彻底消除安全隐患。

江汽康玲J5车辆发动机故障灯亮未解决

投诉车款：152马力 4X2 平板运输车(国六)(HFC5045TPBP22K1C7S)

问题详情：进站检查，服务站告知压差传感器损坏，保修手册上显示保60个月16万公里服务站告知，1年6个月保质期到底是根据保修手册，还是根据服务站的说的。

腾势Z9GT经销商违规干预消费者选择购买权

投诉车款：

问题详情：今年8月下旬，我在腾势深圳某直营店下定了Z9GT。下单仅3天后，因为听到即将推出新配置车型的传闻，我第一时间联系深圳销售暂停了订单。此后，该订单一直处于“暂停且未排产”状态，门店没有进行任何实际采购，属于绝对的零损失。9月9日新配置车型正式推出当天，之前接待过我的东莞直营店销售联系我，告知我不仅有新配置，东莞当地还有优厚的购车区补和人才补贴。我随即将这一情况如实告知了深圳门店，表达了想回东莞购车的意愿。深圳方面提出可以通过增加赠品的方式来进行补偿和挽留，但我经过衡量，认为去东莞争取实打实的现金补贴是更经济的做法，因此坚持了回东莞购车的决定。然而，在我的深圳订单并未排产的情况下，深圳门店管理层为了强留业绩，私下违规向东莞门店施压，强行叫停了我的东莞购车流程。我发现异常后致电腾势官方400客服，客服在系统中查实，并亲口承认了深圳门店存在违规干预异地订单的事实。在整个维权和沟通期间，我多次致电腾势官方400客服寻求厂家介入，但始终没有任何实质性的回应与处理结果。每次厂家都只是把问题踢回给深圳门店的一线销售与我对接，销售本人并没有任何实权，我们只能无奈地“大眼瞪小眼”；而真正在背后违规操作、卡

一汽奥迪Q3 Sportback变速箱机电单元故障

投诉车款：2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

问题详情：本人为奥迪车主，车辆型号奥迪Q3sportback，购车开票日期2020年12月21日，当前行驶里程44896km，搭载DQ381七速湿式双离合变速箱。 车辆正常行驶途中仪表弹出变速箱故障报警，提示变速箱进入紧急运行（跛行）模式，出现挡位丢失、动力受限，偶发倒挡失效；熄火重启故障提示暂时消失，后续故障反复复发，行驶途中突发故障存在动力中断的重大安全隐患。前往奥迪授权4S店，使用原厂ODIS诊断设备读取故障码：P173500，已调取故障冻结帧记录，确诊为机电单元离合器位置传感器电气故障，属于机电单元电路板传感器批次质量缺陷。该故障对应厂家内部售后专项善意质保技术通告TPI2061782/1（下发时间：20210225）。通告明确，搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合的车辆，自购车开票日期起10年或者20万公里（先到为准）享受专项善意质保，该政策独立于原车三年整车质保，不受整车三包到期影响，出现该类传感器故障应当整套更换改良橙色插头机电单元总成，同时免费配套更换变速箱油、变速箱滤芯、密封辅料，拆装、编程全部工时费用均由厂家承担；通告不建议只单独更换传感器临时维修，单独更换传感器