阁下的尊贵四座 确实香！

　　别克GL8在国内MPV市场中可谓独占鳌头，即使在疫情影响下的3月，GL8仍以7924台的高销量夺得了MPV销量榜第一名。十天前，别克全新GL8 Avenir（艾维亚）上市，分为七座亲礼版、六座贤礼版和四座尊礼版三款，45.99-52.99万元的售价区间瞬间成为了当晚热点。裸车53万的四座GL8，相信多数人在刚听到时的想法都是“疯了吧？谁会买啊？”。接下来我们就来看看，这台“拆掉最后排”的GL8究竟值不值50多万。

　　GL8 Avenir车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，3088mm轴距与普通版车型相同。如果在街边见到一台崭新的GL8，判断它是否为Avenir的最简单方法便是看车头：Avenir采用了专属立体网状格栅。这一设计的灵感源自于中世纪贵族的锁子甲，在雕琢时尽可能还原出金属编织的精致感，在不同角度与光线反射中有着独特的韵律。

　　而如果有机会可以凑近观察，那么Avenir与普通GL8在外观上则有着更多的区别。Avenir标配了别克最新的矩阵式全LED晶钻大灯，8颗钻状晶体构成飞翼式造型布局精致，并首次采用了高性能ADM小模组单元系统，可提供8种照明模式。全LED晶石尾灯为专属羽状光纹设计，采用多种光源与光幕技术，菱形片状次第延展大气而富有质感。

　　18英寸皇冠型抛光铝合金轮毂为四座尊礼版专属，简约的曲面扭转设计饱含视觉张力。轮胎采用的是马牌ContiSeal™自修补轮胎，当胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时，胎内涂层覆膜会立刻将刺孔密封，确保乘客安全。

　　除了上述这些豪华设计之外，GL8 Avenir专属的“帝王蓝”和“梅洛酒红”车色，以及车身多处“Avenir”标识，都可以与普通版车型很好地区分。伴随着电动滑移门的缓缓开启，迎宾光毯向前铺展，接下来我们到四座尊礼版的车内看看。

　　相信见到内饰的一瞬间，绝不会有人再把四座尊礼版当成是“拆掉最后排”的普通GL8了。内饰采用独有的黛蓝和月白镶拼色调，金色饰条穿梭其中，豪华气息扑面而来。正如别克官方所形容的：“给予乘员有礼有节、真诚分享的尊崇体验，诠释‘以礼相待’的品牌内涵”。

　　作为一款主打后排乘坐体验的豪华车型，GL8 Avenir将主、副驾驶员照顾得同样周全。双12.3英寸高清中控仪表联屏极具科技感，内置高德实时导航、自然语音识别、高速车载热点等功能，与大尺寸HUD风挡式平视显示系统流畅联动，提升了操作便利性及行车安全性。FDM高清流媒体中央后视镜可提供三倍超宽视野，并带有摄像头清洁功能，任何情况都确保后方视野清晰可见。

　　来到四座尊礼版第二排，豪华体验正式开始。头等舱座椅采用Nappa高级打孔真皮包覆，集展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫于一体，宽阔空间给人以大气恢宏之感。座椅皮面饰有中国风“方胜纹”，由资深匠人手工缝制而成，象征祥瑞美满。Avenir采用的地毯含绒量为74oz，达到了居家级的地毯品质，在市面上是很难买到的。

　　后排座椅还配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴游艇式设计，并留有手机无线充电区域。触控屏可为后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩等多种功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。专属定制头枕可电动调节上下，两翼支持前后调节，为头颈部带来多角度支撑和保护。

　　GL8 Avenir采用Quiet-tuning别克专利静音科技，打造出静谧的乘坐空间。座舱不仅采用环保材料与环保工艺，还标配了AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，称其移动氧吧毫不为过。此外，新车还全系标配了128色环境氛围照明系统，以及12扬声器Bose Centerpoint高级环绕声音响，从视觉、听觉两方面带来愉悦的奢华乘坐环境。

　　悬挂与动力等方面，GL8 Avenir同样出色。采用增强型麦弗逊悬挂/多连杆独立悬挂的前后悬挂组合，带来平稳舒适的乘坐体验。全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N•m，匹配同级唯一的9速智能变速箱，动力输出平稳顺畅，综合百公里油耗低至7.9L。此外，新车还可享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

　　了解完GL8 Avenir四座尊礼版之后，不少朋友可能会想到另一款四座MPV——雷克萨斯LM300h。而LM300h最为人们所熟知的，则是它奇高的“加价”，七座版和四座版厂商建议售价分别为116.6万元和146.6万元，而实际购买则需要花170万元和200万元以上。

　　外观方面，LM300h将雷克萨斯的设计完美融合到了丰田埃尔法身上，家族式纺锤形格栅、L型矩阵式LED远近光照明大灯与LX570如出一辙，车身侧面在埃尔法的基础上增添了“Z”字形双箭头式金属设计，尾部则使用了贯穿式尾灯增加辨识度。

　　内饰方面向来是雷克萨斯的强项，这点是值得肯定的。车内整体采用黑白双色设计，精简中透露出奢华气息。前排大量保留了埃尔法的布局，在方向盘、空调出风口、杯架等部分做出了细微调整，不难分辨出这是一台雷克萨斯。

　　后排座椅采用高级皮质包裹，同样集多种豪华功能控制于中央触摸屏中。前后排之间有着私密屏窗和26英寸影音显示屏作为分割，下方还配有14升车载冰箱，这一点值得GL8学习。此外，LM300h搭有雷克萨斯专属马克莱文森高级影响系统，19颗扬声器配合隔音玻璃，带来身临其境的声场效果。

　　动力方面，LM300h与埃尔法搭载了同样的2.5L发动机+双电机组成的混动系统，其中发动机最大马力117Ps，最大扭矩198N•m；双电机最大总功率155kW，最大总扭矩409N•m。与之匹配的是E-CVT变速箱。

　　与LM300h售价相当的豪华四座车型有很多，其中宝马7系是大家最为熟悉的。7系自740Li行政型以上的车型均为四座布局，售价区间为119.8-242.8万元。

　　外观方面，巨大双肾进气格栅等都是大家非常熟悉的，这里就不浪费大家时间一一描述了。

　　内饰同样为宝马家族式设计，大面积采用上等皮质包裹，座椅采用格纹式精密缝制，豪华大气等形容词想必宝马也听腻了。

　　来到后排，腿部空间同样达到了“放肆”的程度。大尺寸多媒体显示屏与多功能扶手台等是必须具备的，宝华韦健高端音响系统也作为标配有所搭载。然而对比上述两款车型，7系的后排座椅有着明显的不足之处，那就是座椅无法大幅度放倒，同样座椅功能会因此减少许多。

　　动力方面，如果将7系当成是以豪华舒适为主的行政轿车的话，它的动力可以说有些过盛。先拿740Li来讲，3.0T发动机最大马力340Ps，峰值扭矩450N•m，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速成绩为5.1s。750Li和M760Li更是分别搭载了4.4T与6.6T双涡轮增压发动机，这样的两台车如果只用来乘坐的话，确实有些可惜了。

　　既然今天已经有些膨胀了，不如再膨胀一些，来看看下半年即将上市的迈巴赫GLS600。售价方面，参考迈巴赫S级售价，GLS600售价或将达到300万元。

　　外观方面，迈巴赫GLS600自然是在GLS级上添加了迈巴赫的元素，直瀑式镀铬中网端庄威严，同时还将奔驰经典立标首次用于SUV车型之上。B柱采用变色涂抹极具辨识度，D柱镶嵌的迈巴赫LOGO让人心生敬畏。车尾的变化相对较小，仅以“MAYBACH”标识与镀铬饰条稍加点缀，大气而不繁杂。

　　奔驰对豪华内饰氛围的营造从未让人失望，而对于一台迈巴赫车型来说则更为夸张。使用家族最新的设计语言，一体式双联大屏等科技配置因有尽有，方向盘、中控台等多处使用实木、真皮等材质，做工极其考究，触感与观感都无可挑剔。

　　来到后排，四座SUV的后排空间等与MPV不相上下，座椅配有巨大腿托，最大倾斜角度可达43.5°，腿部空间达到了1.34m，令人难以想象。座椅之间由冰箱、控制台、储物槽等进行贯穿，与迈巴赫S级的头等舱设计十分相似，柏林之声音响系统也自然不会缺席。

　　迈巴赫GLS600在动力方面同样过盛，搭载一台4.0T V8发动机，与48V电机组成了微混系统，最大马力566Ps，最大扭矩730N•m，百公里加速成绩为4.9s。

　　膨胀一番之后可以发现，市面上的豪华四座车型并不少，但是在价格虚高、性能浪费等方面却让人纠结。GL8 Avenir四座尊礼版的出现，为豪华四座这一领域提供了全新范例——以后排乘坐体验为中心，各种科技、安全配置一应俱全，有着充足而不浪费的动力，关键是还有着53万的良心价格。如果哪天在街头认出一台，可能我会忍不住地赞道：“阁下的尊贵四座，确实香！”。