最大的亮点是没亮点 同样的钱为何不选更好的车？

　　从营销层面上说，每个品牌都需要Slogan，重要性不容小觑。一句出色的Slogan能让消费者瞬间记住品牌。从某种意义上来说，这也是一种品牌文化绑定，让产品能够深入人心，卖出成功营销的第一步。在汽车品牌中不乏经典案例，我们今天将要盘点一下，看看有哪些值得称赞的文案。

　　首先，什么是Slogan呢？这个单词的中文翻译是标语，但结合营销角度来解释的话，就是一种较长时期内反复使用的特定商业用语。它的作用是以最简短的文字把企业或商品的特性及优点表达出来，给人浓缩的广告信息。用一句话、几个词就能将品牌全部概括，可见起一个好的Slogan，得有多难。

　　如何起Slogan，我认为要先定位好自己的品牌，以及想要传达怎样的价值观，当然也少不了极佳的创意。比如在运动品牌中，Nike的Slogan是“Just Do It”、阿迪达斯的Slogan是“Nothing Is Impossible”、李宁的Slogan是“一切皆有可能”。透过它们运动品牌的背景，我们可以很好地理解其含义，也就是在运动场上突破极限，成就更强大的自己。这与它们的品牌调性相一致，并且已经成为了口口相传的经典文案。

　　在汽车品牌的文案案例中，有些品牌走的是霸气风范、有的是科技魅力、有的则是通俗易懂、有的是运动性能。但不外乎都是跟自己品牌的定位相关联，并且以文化输出为主要特点。首先咱们来看一个非常霸气的Slogan：“心所向，驰以恒”。出自奔驰的这句Slogan非常有诗意，字面意思可以理解为跟着自己的内心走，而其中的“驰”与奔驰巧妙融合。

　　丰田早期的Slogan非常口语化——车到山前必有路，有路必有丰田车。前半段来自中国的俗语，代表一种乐观积极的生活态度，而后半段属于丰田原创。整句话很形象地说明了丰田汽车受欢迎的程度，夸张地表示，只要有路就会有丰田的汽车。因为好东西大家是认同的，多数人选择的总没有错。

　　Jeep有多种版本的Slogan，比如“专业SUV制造者”、“不是所有SUV都叫Jeep”、“每个男人心中都有一辆Jeep”，不过它们的共同点是把自己的产品与硬汉、专业、自由、越野等关键词联系到了一块。即使是第一次听说这个品牌，你也能瞬间记住它的产品特点。

　　日产的Slogan就非常直白了——技术日产，人车生活。简单粗暴的8个字，让人一眼就猜出了这个品牌擅长做技术方面的东西，并且能在人类的日常生活中展现。不过以技术自称的日产，相比本田、丰田的混动，本田的地球梦发动机，丰田的Direct-Shift CVT，日产的技术却很少体现在旗下产品上，因此在网络上被很多网友质问技术在哪里。

　　说到日产的发动机，很多车迷都会首先想到GT-R R35上的那台VR38DETT发动机，这台发动机的功力让GT-R在全世界的直线加速赛场上，虐了欧洲同类型对手千万遍。另外，这台发动机的后期升级宽容度很大，轻轻松松就能改装出近千匹马力。不过，VQ系列其实才是日产旗下最经典的发动机，自1994年问世以来，连续14年获得全球十佳发动机奖项（类似于汽车发动机界的奥斯卡），其中VQ37VHR发动机又很具有代表性。其采用提高冲程距离、双片式铸造汽缸本体以及梯状结构、轻量化的发动机零件等设计。可以说没有它就没有日后东瀛战神GT-R R35那台VR38DETT的成功。

　　另外VC-TURBO可变压缩比发动机，可在压缩比8：1到压缩比14：1之间自由切换，最大功率达185kW，峰值扭矩380Nm，同时还达到了6.6L/100km的综合油耗，实现了动力和油耗的平衡，可以说是综合性能最强的日系2.0T发动机。从1998年提出设想，到满足量产要求推向市场，日产足足用了20年的时间。并且这款发动机除了英菲尼迪QX50，在日产天籁上同样有所使用。

　　除此之外日产在CVT变速箱也有所变革，用博世拉动式链条取代了传统钢带。此外还创造性地在传统CVT的基础上融入了一套行星齿轮机构，而它的融入将CVT变成了主/副变速箱形式能够有效改善CVT起步绵软问题。那既然也有实力，为何我们在它的产品上很少看到这些技术水平呢？答案是日产的企业价值观是杜绝浪费，并且声称老旧的技术带来的是稳定的质量，将更多的技能点都放在了家用属性上，旗下代表家用的轩逸、奇骏，长期霸占各自级别市场的销量前列。

　　说到家用属性上，我们确实能找到日产专注的点，比如被称之为移动沙发的零重力座椅，最具代表性的车型就是天籁了。零重力，顾名思义就是指在漂浮时候的状态，此状态下人体是最放松的，即使长时间保持同一姿态，也不易疲劳。日产通过深入研究人体的曲线特征，设计出符合人体的曲面提供均匀的支撑，并且采用特殊的构造和发泡，提供最贴合人体腰背的支撑，让车内人员体验到最完美的乘坐感受。

　　看到了吧，日产也是有很多黑科技的，只不过这家企业将更多方向指向了家用市场，所以我们能看到它旗下的奇骏，轩逸均能活跃在各自级别的市场中。不过其也并不是没有缺点，在新能源越来越有势头的今天，续航里程成为了一项非常重要的课题。日产目前仅有一款轩逸推出了纯电动车型，338km的续航里程在今天也已经不属于主流水准，400km以上续航的产品比比皆是，更有甚者已经突破了600km。真是爱也日产，恨也日产。那么接下来，我们就用车型来举例，介绍几款市场销量很好的日产车型，为了弥补它在新能源方面的不足，我会再分别推荐两款同级别混合动力车型好选择。

　　东风日产-奇骏

　　厂商指导价：18.88-27.33万元

　　能源类型：汽油

　　如果你身边的人让你推荐一款合资品牌的紧凑型SUV，那么日产奇骏肯定会在你的推荐列表中。先不说别的，就从它月销量均徘徊在20000辆的成绩看，就足以说明这款车的市场热度有多高。从设计上来说，现款奇骏在改款的时候增加了一些年轻化的设计，更符合目前的大众审美。而其真正的产品力，我想是在居家特点上面。首先其2706mm的轴距表现在同级里属于出色水准，并且座椅的乘坐体感也继承了“移动沙发”的美誉。动力方面，2.0L和2.5L两款发动机也满足家用。不过说到新能源，奇骏并没有混动或者纯电动版车型，按照目前新能源的大趋势来看，这是其最大的不足。

　　一汽丰田-RAV4荣放双擎

　　厂商指导价：22.48-25.88万元

　　能源类型：油电混合

　　那么同级别中，有新能源车型，并且产品力同样不错的有谁呢。首先介绍的就是来自丰田的RAV4荣放双擎，其共有3款油电混合车型，车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm。动力系统搭载的是A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178Ps，系统综合最大功率为222Ps，综合油耗为4.6-4.7L/100km。除两驱车型外，2.5L双擎版还提供增加后桥驱动电机的E-Four车型，提供更强的性能表现，其综合油耗为5.0L/100km。

　　广汽本田-皓影混动

　　厂商指导价：20.98-25.28万元

　　能源类型：油电混合

　　另外一款紧凑型SUV产品是广汽本田的皓影，其提供了4款油电混合车型。其外型设计相比CR-V更多参考了年轻消费者普遍喜爱的风格，而配图使用的幻夜版，外观多处采用了“黑化”设计，直击年轻消费者颜值痛点。长宽高分别为4634×1855×1679mm，轴距2661mm。动力方面，其搭载本田标志性的2.0L i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机与双电机组成动力系统，综合最大功率158kW，工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km，匹配E-CVT变速箱。

　　东风日产-轩逸

　　厂商指导价：9.98-14.30万元

　　能源类型：汽油

　　介绍完了SUV，咱们再来说说日产的紧凑型轿车产品——轩逸。要说这车可真疯狂，在家用轿车销量排行榜上常年处于第二位，与第一名的朗逸相差也就700辆。究其原因，我觉得有两点可说。首先，从产品力上说，这款车在换代之后所展现出来的颜值，符合这个时代的年轻审美，改走运动路线的它无疑是个成功的决定。其次，这款车2712mm的轴距满足了国人对于空间的需求。说到它的新能源产品——轩逸·纯电，是以老款轩逸为蓝本打造的纯电动车型，NEDC纯电续航里程仅有338km，也没有混合动力车型。在纯电续航400km起步，500km主流的今天，确实没啥竞争力可言。

　　领克-领克03新能源

　　厂商指导价：16.87-19.87万元

　　能源类型：插电式混合动力

　　领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致，采用了领克家族“都市对立美学”的设计风格。其搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，动力电池容量为9kWh。官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。

　　一汽丰田-卡罗拉双擎

　　厂商指导价：13.58-15.98万元

　　能源类型：油电混合

　　卡罗拉基于丰田TNGA架构下的GA-C紧凑型车平台打造，前保险杠造型采用了类似亚洲龙上面的大嘴样式，配以C型保险杠饰条，让前脸看上去更加运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700mm。双擎版车型的发动机最大功率95Ps，峰值扭矩142Nm，电动机最大功率53kW，峰值扭矩163Nm，整套系统的综合功率为122Ps，综合油耗申报值为4L/100km，匹配E-CVT变速箱。

　　东风日产-天籁

　　厂商指导价：17.98-26.98万元

　　能源类型：汽油/纯电动

　　日产的“移动沙发”美誉，最早就是从天籁这款车上被传出来的。而新一代的天籁，同样继承了“舒适”这个日产最大的精髓。车身尺寸为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm，使其具有了出色的车内空间。但它在外观上可以说是大变，采用V-Motion 2.0设计语言后，外观相比老款来说简直年轻了50岁。2.0 VC-TURBO涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间仅为6.5s。不过作为日产目前的旗舰车型，天籁只推出了搭载传统燃油发动机的车型，不免让产品线显得有些干涸。

　　一汽-大众-迈腾GTE

　　厂商指导价：25.39-26.89万元

　　能源类型：插电式混合动力

　　迈腾GTE插电式混动版，在设计上大面积参考改款后的迈腾，只是一些细节处理会显示其新能源的特殊身份。比如蓝色的车漆、C型LED日行灯以及位于前翼子板和后备箱处的GTE字样。长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距达到了2871mm。其搭载1.4TSI发动机和电动机，锂电池组由宁德时代提供，其中发动机最大功率150Ps，电动机最大功率116Ps。综合最大功率211Ps，综合最大扭矩400Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方百公里加速7.7秒。采用快充的方式，新款迈腾GTE需要4小时即可将电量充满。

　　一汽丰田-亚洲龙双擎

　　厂商指导价：22.68-28.98万元

　　能源类型：油电混合

　　亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造，车身尺寸为：4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，是丰田在中国市场TNGA架构上的旗舰轿车。国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。其前脸夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，侵略性极强。其推出了4款油电混合车型，搭载了一台2.5L发动机，最大功率131kW，最大扭矩221Nm。永磁/同步电动机总功率为88kW，总扭矩为202Nm，工信部综合油耗为4.3L/100km。匹配E-CVT变速箱。

　　总结：事实证明，一句好的Slogan无疑能助力企业扩大品牌认知度，拥有更好的发展。而在车圈中，大多数都会以自己的特点来打造专属的Slogan。比如丰田以高保有量写出了那句被人口口相传的“有路必有丰田车”。Jeep则抓住了男人那颗硬汉心，一句“每个男人心中都有一辆Jeep”引发了不知多少共鸣。日产则以技术为出发点，打出了“技术日产、人车生活”的口号。不过在以新能源为主导的今天，日产在该领域的成绩目前显然不能让人满意，需要加快脚步赶上竞争对手，才能无愧技术日产的称号。